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This post has been edited 2 times, last edit by "mat-spur1" (Feb 15th 2011, 6:11pm)
This post has been edited 1 times, last edit by "dieselmani" (Feb 15th 2011, 8:48pm)
This post has been edited 1 times, last edit by "dieselmani" (Feb 15th 2011, 8:48pm)
Quoted
Original von dieselmani
Hallo kalaharix,
Rostige Räder stellen nur ein kurzes Verschmutzungsproblem dar, die Laufflächen fahren sich blank und dann ist gut.
Lackierte Laufflächen fahren sich ebenfalls zügig blank.
Quoted
Original von dieselmani
...und die Kupferschicht oder z.B. wenn das Rad aus Messing ist- diese Materialien verschmutzen sehr schnell und dann" fängts stottern " der Lok an.
This post has been edited 1 times, last edit by "kgruden" (Feb 16th 2011, 12:05pm)
This post has been edited 1 times, last edit by "Matthias Koch" (Feb 17th 2011, 9:21am)
This post has been edited 1 times, last edit by "Matthias Koch" (Mar 30th 2011, 1:02pm)
Quoted
Original von Matthias Koch
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Auf der Suche nach alternativen Möglichkeiten haben wir eine simple wie geniale Variante erarbeitet: Bei einem Schienenstoß wird in die Gleisverbinder-Lasche ein weit abisoliertes und nicht verdrilltes (!!!) Kabel glatt und flach eingelegt. Dieses wird beim Zusammenstecken der Gleisverbindung dann unter dem eingeschobenen Gleisstrang fixiert und dauerhaft geklemmt. Das weiche Cu-Kabel und die relaxationsarme Verbindungslasche sind diesbezüglich ideale Verbindungspartner.
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