Non risulti loggato.

Gentile visitatore,
Benvenuto su Spur 1 Gemeinschaftsforum. Se questa è la tua prima visita, ti chiediamo di leggere la sezione Aiuto. Questa guida ti spiegherà il funzionamento di questa pagina. Prima di poter utilizzare tutte le funzioni di questo software dovrai registrarti. Usa la form di registrazione per registrarti adesso, oppure visualizza maggiori informazioni sul processo di registrazione. Se sei già un utente registrato, allora dovrai solamente procedere con il login da qui.

1

13.12.2008, 08:59

Frage zu P8 Varianten

Hallo Einser!

Gab es in Epoche III b eine P8 mit Wagnerblechen und Wannentender?

Ein Freund meinte diese Kombination habe es auch gegeben, was bei der großen Anzahl von Bau- und Umbauvarianten denkbar wäre, aber ich kann mich nicht erinnern Fotos einer solchen Lok gesehen zu haben.

Grüsse

Diesel

2

13.12.2008, 10:21

RE: Frage zu P8 Varianten

Hallo Dirk,

P8 mit großen WLB und Wanne gab es, werde heut´ Abend mal in der Literatur nach Nummer und Standort graben.

Gruß aus Reutlingen
Michael
Gruß aus Lichtenstein (Württ.)
Michael

  • wcf.user.profile.verified

Posts: 903

Località: Taunus-Mountain

Lavoro: Kfm. Angestellter, nun Rentner

  • Invia messaggio privato

3

13.12.2008, 10:33

Moin Diesel,

ja, gab es. Auf Anhieb habe ich im EK-Buch auf Seite 260 die 38 3885 gefunden.
Aufnahme datiert vom 24. Juli 1961 im Koblenzer Hbf.

Desweitern auf Seite 337 die 38 3534 im Juni 1964 im Holzkirchener Flügelbahnhof.

Grüsse

Michael
Bei Epoche 3 sind wir dabei

Dieter Ruppel

Non registrato

4

13.12.2008, 11:01

P8 mit Wagner und Wanne

Hallo Diesel,

außer denen von Michael Biaesch gefundenen gab es noch die 38 1409, Bw Gronau.

Nicht zu verachten auch die 38 2572, Bw Osnabrück Vbf mit Witte, Wanne und "Schneepflug".

Gefunden im EK-Band: Die preußische P8 des EK, 1975.

Der EK-Band: Die Baureihe 38 des EK, 1972, enthält noch folgende P8 mit Wagner und Wanne: 38 1548, Bw Münster.

Freundliche Grüße,
Dieter Ruppel

5

15.12.2008, 14:59

RE: P8 mit Wagner und Wanne

Danke an Michael Biaesch, Dieter Ruppel und Michael Staiger!

Ist doch immer wieder interessant, was die DB so im Einsatz hatte.

Grüsse

Diesel