Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ab 12:10 nimmt Herr Krug sich des Themas ausführlich an.
https://www.youtube.com/watch?v=axb56JMOZy0

Danke Norman für den speziellen Hinweis im Vorbeitrag auf das Video der Hausmesse, speziell zum Glanzblech ;

und per jetzt, sind laut hp auch alle Loks in dieser "Ausführung" nicht mehr bestellbar.
Gestern waren sie das noch.

Die Interessenten, die eine wollten, wissen nun genau, was da auf sie zurollt. Sonst hätten`s ja nicht bestellt?

Schöne Lok geworden - und dann ist da ja noch die S 2/6 und die Gt 2x4/4 in je einer Version so auf der hp;
allerdings mit anderen Kontrastfarben als die der C, für dann deren lackierte Partien.

mfGrüßen, der Einsbahner

....vor allem bei Nacht, ich schmeiss mich weg.

Waren nicht auch nachts alle Katzen grau ?

Wird sich letztlich nicht beweisen lassen ...ich finde aber die Überlegungen durchaus plausibel zumal die Angaben im EK Buch das unterstützen.
Ich sage es ist naheliegend und wahrscheinlich.
Und es zeigt mir das KM1 sich mit dem Thema intensiv beschäftigt hat.

Sehr bemerkenswert finde ich, daß seit wohl heute, also nach den Videos der Hausmesse prompt alle
Ausführungen der sog. württemb. C verkauft sind......


...also scheint`s de Leut zu gefallen,... und ob alle Kritiker hier auch eine in dieser Ausführung nehmen weiß
ich net, aber anscheinend hat sich der Hersteller viel Mühe gemacht, das Thema nach höchster Wahrscheinlichkeit
darzustellen...,

und hoffentlich dann konsequent auch bei den beiden noch ausstehenden BR`en....

Jaaaa - es ist das Blaue vom Himmel!

ist am 26.1. geplant. - gerade von einem "Kollegen" erfahren.

Dann freun mer uns mal

Endlich, nach genau 6 Jahren liegt mir die Rechnung über meine 18.1 vor, als Württemberger freut man sich

Gruß
Willi

Zitat von »Teufelswilli«

Endlich, nach genau 6 Jahren liegt mir die Rechnung über meine 18.1 vor, als Württemberger freut man sich
Gruß Willi

Jawohl, als Württemberger besonders, als Schwabstädter ganz besonders - speziell auf die Glanzblech - C
aber auch auf die Heilbronner

Tatsächlich, ich warte auf die Heilbronner

guten Tag,

in einem längeren Telefonat wurde ich u.a. gerade gefragt, warum denn bei den angebotenen 18.1er bzw. C,
nur eine, die erste in der Verkaufsliste, mit dem kleineren wü T 20 angeboten wurde.

Höchstwahrscheinlich einfach deshalb, weil ab 1915 die notwendigen Drehscheiben, auf denen die "Schöne Württembergerin" wenden mußte,
dann allesamt den größeren T 30 zuließen. Die freiwerdenden T 20 gingen dann an die K alias 59er, die nie mit dem wü T 30,
oder pr. T 31,5 gekuppelt waren.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf

Hallo zusammen,

keine Angst, ich will die Glanzblechdiskussion nicht weiterführen Dazu ist hier ja schon genug geschrieben worden. Ich bin aber über folgende Passage in Scherers Buch über die BR 18.1 auf Seite 49 gestolpert:

"Tatsache ist, dass die Farbgebung ab Werk der Normalausführung bei der K.W.St.E. entsprach: Führerhaus, Kessel, Zylindergruppe und Umlaufaußenrahmen grün, das Laufwerk und der Rahmen in dunkler Farbe, wobei nicht sicher ist, ob rot oder schwarz verwendet wurde."

Ist jemanden bekannt, ob es andere, zuverlässige Quellen zur Ep.-I-Farbgebung gibt, die diese Aussage belegen und gibt es irgendwo eine Übersicht der verwendeten Farben (auch des Laufwerks) mit RAL-Angaben?

Viele Grüße,
Bernhard

Zitat von »Bernhard Steppan«

Ist jemanden bekannt, ob es andere, zuverlässige Quellen zur Ep.-I-Farbgebung gibt, die diese Aussage belegen und gibt es irgendwo eine Übersicht der verwendeten Farben (auch des Laufwerks) mit RAL-Angaben?

Da gab es mehr als 15 Jahre lang die Seite hafenbahnhof.de (wie hier Zitiert: https://s1gf.de/index.php?page=Thread&po…6688#post116688 ). Leider ist die Info jetzt vom Netz verschwunden. Da gab es Infos und Forschung in Originaldokumenten über Fargebungen der Länderbahnen, insbesondere in Württemberg.

MfG
Patrick

Hallo Patrick,

im „Internet Archiv“ (archive.org) findet sich mit Stand vom 12.01.2020 noch die im von dir genannten Thread verlinkte Seite (auch noch für die vorherigen Jahre) - Link ins Internet Archiv.

VG Stefan

Hallo Stefan,

vielen Dank für den Link,
hab zwar das schon mal runtergeladen und irgendwo gespeichert - nur wo :-(
Hier der Link zu den Lokanstrichen

Zitat von »Bernhard Steppan«

"Tatsache ist, dass die Farbgebung ab Werk der Normalausführung bei der K.W.St.E. entsprach: Führerhaus, Kessel, Zylindergruppe und Umlaufaußenrahmen grün, das Laufwerk und der Rahmen in dunkler Farbe, wobei nicht sicher ist, ob rot oder schwarz verwendet wurde."

Ist jemanden bekannt, ob es andere, zuverlässige Quellen zur Ep.-I-Farbgebung gibt, die diese Aussage belegen und gibt es irgendwo eine Übersicht der verwendeten Farben (auch des Laufwerks) mit RAL-Angaben?

guten Tag Bernhard Steppan

Daß württembergische Dampfloks grün waren, ist mit an Sicherheit haarscharf grenzender Wahrscheinlichkeit falsch.

Siehe auch den ausführlichen Aufsatz von Dirk Wenzel, mit dem ich in dieser Sache - und auch in Sache "Glanzblech" -
mehrfach sprach.

Württembergische Loks waren nicht grün, sondern in "hellerem" schwarz, b.z.w. "dunklem" grau - what ever.

Mir liegt hier eine kolorierte Postkarte aus 1906 ! vor, - Güterbahnhof Stuttgart - auf der sechs Dampfloks
gut erkennbar zu sehen sind - alle sechs in Dunklem Grau.

Zum sog. Rot

Hierzu wird ja von Dirk Wenzel im link eine Einschätzung zu einer Mischung von RAL-Farben gegeben,
deren Einschätzung sich am vorhandenen 1:10 Modell orientiert. (Mischung 3009 und 3013)

Da derartige (subjektive) Mischungen kaum reproduzierbar sind, hat sich z.B. Firma KM 1 bei württembergischen
Epoche 1 Loks für eine eine definierte "rote" Farbe entschieden.

Hier heutzutage dazu einen 100% Treffer zu landen, ist nicht möglich - aber zumindest in die Nähe kann man kommen.
Eben das ist die Kunst.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen, dr. wolf