Hallo Einser,
bin in den letzten Monaten so brav wie möglich zuhause geblieben und hab mich neben vielen "Hausaufgaben" immer wieder auch mit meinen Umbauwagen beschäftigt. Sowohl die Märklin-3achser als auch die Hübner 4achser waren noch ohne Beleuchtung. Leider gibts bei Märklin die sehr schön passenden Radschleifer als Ersatzteile nicht mehr.
Hab mir dann aus 1mm MS-Draht Schleifer selbst gebaut und diese auf in die Radsatzhalterung passend zugesägtes Platinenmaterial gelötet. Die über die Platinen hinausragenden Drahtstücke wurden im Maschinenschraubstock auf 0,5mm flach gepresst und entsprechend zurechtgebogen daß sie aussen an der Radinnenseite schleifen. Da ich den Wagen, wie hier zu sehen, passende Radsätze von Guido Schrock (Antal) gönne, kann ich die Stromabnehmer wg. der Rad-Profilierung nur am Radreifen anlegen. In Achsnähe gibts wg. der Profilierung keine ausreichende Fläche.
Die LEDs für Beleuchtung wurden bezügl. iher Lichtfarbe erst mal getestet, es sollte auch nach Neonlicht aussehen. Leider kommt das auf den Bildern nicht ganz so gut zur Geltung. Rainer Hipp konstruierte mir Platinenstreifen in zwei verschieden Größen die dann genau auf die Befestigungszapfen im Wagendach passten. Da in den WC die Elektronik mit Kondensator steckt, blieben die ohne Licht. Die Beleuchtung ist so stromsparend wie möglich gestaltet um nicht auch die noch schaltbar machen zu müssen.
Heut nun wurden alle 3yg mit Reisenden und Personal bestückt, wobei ich dem Zug eine "Sichtseite" gab denn die andere Seite sieht man im Anlagenbetrieb nicht. An den Fenstern Preiser und vergleichbares, weiter hinten die billigen Carra-Figuren als "Füllmaterial"
Die Endwagen bekamen mit, mit Magnet schaltbare, Schlusslichter und grün lackierte Rollläden, innerhalb des Zuges sind alle Rolläden offen und die Übergangsbleche runtergeklappt. Die LEDs in den Fahrgasträumen leuchten so auch die Übergänge aus.
Die wagen sind untereinander mit Märklin-Klauen gekuppelt, wobei ein Wagenende die kürzeren Klauen der Abteilwagen bekamen, so daß der Wagenabstand deutlich verringert wird und beim 2,3m-Radius noch problemlos geht.
In der Schrägansicht ergibts sich ein schönes Zugbild, hier der erste mit Antal Test-Radsätzen ausgerüstete Wagen, die sich gut bewährten, so daß ich weitere bestellt habe. Die Spurkränze sind 1,8mm hoch, die Räder mit 5,6mm Breite 6/10mm schmäler als die Märklin-Räder und durch die beidseitige Profilierung deutlich schöner.
Sobald alle Radsätze da sind werden die noch farblich behandelt, auch die Einstiegstritte bekommen noch eine Behandlung mit silber. Die Dächer sind ja schon neu mit weißaluinium matt lackiert.
Bei den Vierachsern sind die Leuchtleisten fertig, grüble noch ob ich die vorhandene Stromabnahme mit je zwei Rädern pro Schienenseite nutze oder doch lieber allen Rädern Stromabnehmer verpasse? Die werden dann zwischen die Dreiachser plaziert.
Gruß
Michael
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