Hallo Zusammen,
mal wieder zurück zum Thema:
nach der Norm 608 sollte der Sound ja auf F2 angesiedelt sein.
Einerseits möchte man, dass die Hersteller sich einheitlich, möglichst nach der Norm richten,
Andere hier möchten lieber Traditionen, welche sich von Herstellern eingebürgert haben, welche sich offensichtlich NICHT an die Norm halten, weitergetragen werden (Sound auf F1).
Fakt ist eins: die Zeiten in denen Decoder vier Funktionen hatten (Licht vorn, Licht hinten Sound und Pfiff) sind definitiv vorbei.
Mittlerweile gibt so viele unterschiedliche Funktionen, dass es unmöglich ist, das für alle Modelle, alle Decoder, alle individuellen Wünsche der Modellbahner und Gepflogenheiten der Zentralen-Hersteller, Firmen- Strukturen der Decoder-Hersteller sowie Philsophien der Modellbahn-Hersteller unter einen Hut zu bekommen.
Selbst die Norm ist schon längst vom Fortschritt überholt worden.
Seit der Einführung der Bremsfunktionen in den aktuellen Decodern, welche sich immer größerer Beliebtheit erfreuen, hat man das Problem, dass die Bremstaste ständig in allen Funktionstasten-Untermenues der Handregler bzw. Digitalzentralen erreichbar sein müssen.
Bei ESU Handreglern überhaupt kein Problem, aber sobald man KM1/Uhlenbrock- oder sogar Funki-Technologie am Start hat, kommt man an F0 für's Bremsen nicht drumherum.
Und wenn man dann noch bedenkt, dass Funktionen, welche aus dem Fahrbetrieb heraus "blind" bedienbar sein sollten, macht es wesentlich mehr Sinn, die ersten Funktionstasten mit Funktionen wie: Pfiff/Horn, Lichtgruß, Gegendruckbremse/Hydrobremse, Läutewerk, Gasturbinenzusatzantrieb ... usw. Zu bestücken, als mit zweitrangigen Rüsttätigkeiten, wie das Schalten von Fahrbeleuchtung, Rauch oder Sound.
Zudem ist es eine Unart der Modellbahnindustrie, bei jedem Richtungswechsel die komplette Beleuchtung umzustellen.
In der Realität macht das niemand.
Entweder rüstet man die Lok auf eine Zugfahrt ein, dann bleibt das Licht für die Fahrt so wie es eingestellt wurde, oder man rangiert, dann bleibt das Licht während der Rangierfahrt vorn und hinten weiß (oder am Tage eben aus!)
Also macht das Schalten von zweitrangigen Funktionen wie Licht auf Funktionstasten von F0 bis F4 keinerlei Sinn, abgesehen vielleicht von nostalgischen Beweggründen.
Zeitgemäß ist es sicher nicht mehr.
Und genau aus diesem Grund, bieten ja die meisten Decoder-Hersteller die Möglichkeiten an, sich seine liebsten Funktionen nach vorne zu kramen (oder kramen zu lassen).
Aber mit aller Gewalt auf althergebrachte Funktionstastenbelegungen zu bestehen, welche von der Gegenwart schon längst überholt wurden und zukünftigen Entwicklungen im Wege stehen, halte ich alles andere als für sinnvoll.
Man ist nie zu alt, um sich mit neuen Technologien auseinander zu setzen.
Das ganze nennt sich Evolution. Dieser haben wir schließlich unser Dasein zu verdanken. Und wer nicht mit der Zeit geht, bleibt zurück!
Die Entwicklungen gehen auf jeden Fall ungebremst weiter und wer weiß, welche Funktionen in Zukunft um die Plätze "F0-F4" noch kämpfen werden... ?
Es bleibt auf jeden Fall spannend!
Auf viele schöne, neue Funktionen!
Hab vor paar Tagen noch mit einem aktiven Heizer gesprochen. Er meint, der Hilfsbläser ist eine elementar wichtige Funktion beim Betrieb einer Dampflokomotive. Bei einer meiner Loks funktioniert der schon tadellos und ist bestrebt, vordere Plätze in der Funktionstastenbelegung zu erhaschen.
Schließlich möchte man diese Funktion ja auch an "Funki-Stammtischen" präsentieren, ohne sie aus den hintersten Ecken der Funktionstasten-Ebenen hervorkramen zu müssen!
Fazit: bevor wir die Funktionstasten-Belegungen neu (oder alt) Reglementieren, sollten die Hersteller von Handreglern erstmal vernünftige Geräte auf den Markt bringen, welche der immer weiter steigenden Funktionsumfänge unserer Modelle auch schritthalten und diese sinnvoll und einheitlich bedienen lassen können.
Es gibt also noch viel zu tun, bis alles perfekt ist.
In diesem Sinne: viel Spaß mit dem gemeinsamen Hobby!
und beste Grüße vom basti