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Thursday, November 1st 2018, 4:38pm

Baureihe 56.20-29

Guten Tag, nach dem sich die BR 66 in geringer Auflage von 100 Exemplaren sehr gut verkauft hat (Wenige Exemplare noch vorhanden), liefern wir in der zweiten Jahreshälfte 2020 die BR 56.20-29 in excellenter und hoch detaillierter Messing und Stahl-Ausführung aus.

Sie wird den damaligen nachfragenden Wünschen entsprechend in Drei-und Vierdomigen Ausführungen erhältlich sein.

Finescale-Radsätze wie immer ohne Aufpreis.

Mehr auf www.MBW-Modellbahnen.de
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
Geschäftsführer

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Friday, December 28th 2018, 9:43am

Preisanpassung

Guten Morgen, durch Nachverhandlung und Auflagenerhöhung durch die vierdomige Variante wird ab morgen 29.12.2018 bis 31.01.2019 der Vorbestellpreis der BR 56.20-29 von derzeit 2.990,00 € auf 2.720,00 € gesenkt.

Alle bisherigen Besteller und ihre Beauftragung bekommen bei Rechnungsstellung den Preis korrigiert.

Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
Geschäftsführer

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Thursday, January 10th 2019, 7:28pm

Kpev 5354

Guten Abend, auf Nachfrage bieten wir nun auch eine KPEV 5354 Maschine an. Dreidomig.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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Tuesday, March 3rd 2020, 9:40pm

Baureihe 56.20-29 Sinsheim 2020

Sehr geehrte Spur 1 Liebhaber, trotz der aktuellen Lage mit Corona wird kontinuierlich an der BR 56.20-29 gearbeitet. Wie letztes Jahr die BR 85 sind wir zuversichtlich die BR 56 in Sinsheim vorstellen zu können. Sie können die Modelle ausgiebig testen und begutachten.

Vielen Dank für ihre Aufmerksamkeit.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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5

Sunday, April 12th 2020, 7:48pm

Baureihe 56.20-29

Frohe Ostern allen Mitgliedern des Spur 1 Forums

Die Konstruktionen sind so gut wie abgeschlossen, der Musterbau beginnt. Im Spätsommer 2020 wird die BR 56.20-29 in einer ausgeprägten Detaillierung und mit ausfüllender Technik und Mechanik ausgeliefert. Das Modell hat nun auch eine wahlweise schaltbare rote Beleuchtung. (Zwei oder ein Rotlicht).

Es sind noch wenige Exemplare in 1zu32 zu bekommen. Und das für wenige Tage noch zum Vorbestellpreis.

Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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Tuesday, April 21st 2020, 3:12pm

Baureihe 56 2906 mit AEG Kohlenstaubtender

Guten Tag, auf mehrfachem Wunsch haben wir den Nachzügler, die BR 56 2906 Kohlenstaubtender hinzugefügt.

Die Modelle der BR 56.20-29 werden im September 2020 ausgeliefert. Der Vorbestellpreis galt bis zum 20.4.2020. Für die 56 2906 habe wir ihn bis zum 15.5.2020 verlängert.

Vielen Dank das Sie es ermöglicht haben, dass ein weiteres Projekt in Spur 1 kurzfristig ausgeliefert werden kann. Vielen Dank*

Zur Baureihe 56 2906 AEG Kohlenstaubtender
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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Thursday, May 21st 2020, 1:11am

Lichtvarianten ab der Baureihe 56*

Guten Morgen, zur kurzen Erwähnung.

Ab der Baureihe 56.20-29 wird es einige Lichtvarianten geben.

F0 = Weiß vorne/hinten/Fahrtrichtungsabhängig

F1= Zweifaches Rotlicht/Fahrtrichtungsabhängig

F1/F4 = Zweifaches Rot vorne/Einfach Rot rechts hinten/Fahrtrichtungsabhängig

F1/F5 = Zweifaches Rot hinten/Einfach Rot rechts vorne/Fahrtrichtungsabhängig

F4 = Einfach Rot rechts hinten

F5 = Einfach Rot rechts vorne

F4/F5 = Einfach Rot vorne oder hinten/Fahrtrichtungsabhängig

Zu allen Rot Varianten ist mit F0 das Weiß in Fahrtrichtungsabhängigkeit vorne

F6 = Weiß vorne/Weiß hinten
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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Sunday, June 7th 2020, 5:53pm

Baureihe 56.20-29 Muster

Guten Tag,

in 4~6 Wochen kommt das Muster der BR 56.20-29. Sie wird 2 Lautsprecher haben und jede LED einzeln ansteuerbar, hat aber Standartmäßig Weiss/Rot wobei Rot oder Weiss unabhängig voneinander abschaltbar sind.

Die einzelnen LED sind weiter hinten im Bereich F28 bis F32 abgelegt.

Die DRG Kohlenstaub kommt noch morgen am 8.6.2020 dazu.

Der Lautsprecher im Tender ist durch eine F-Taste zuschaltbar. Nicht durch Schalter. Freuen wir uns auf dieses neue Projekt. Vielen Dank, Sie haben es möglich gemacht.
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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9

Friday, September 18th 2020, 1:45pm

Kolbenstangen in 1zu32 Spur geführt

Guten Tag, ab sofort und mit der Auslieferung der BR 56.20-29 werden die Spur 1 Modelle und in Zukunft keine Montage der Kolbenstangen mehr benötigen, da Sie auch bei Vorlaufradsätzen ab Werk montiert sind und bei engen Radien mit auslenken. Dies geschieht durch eine ausgeklügelte Mechanik im Zylinderinneren.

Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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10

Friday, September 18th 2020, 4:05pm

ab sofort und mit der Auslieferung der BR 56.20-29 werden die Spur 1 Modelle und in Zukunft keine Montage der Kolbenstangen mehr benötigen, da Sie auch bei Vorlaufradsätzen ab Werk montiert sind und bei engen Radien mit auslenken.

Guten Tag zusammen,

also ich würde sagen: Das liest sich doch sehr gut. Das finde ich spitze.

Besten Dank und nette Grüße

Wolli

11

Friday, September 18th 2020, 5:11pm

... da Sie auch bei Vorlaufradsätzen ab Werk montiert sind und bei engen Radien mit auslenken. Dies geschieht durch eine ausgeklügelte Mechanik im Zylinderinneren.


Sehr schönes Feature! Ein nettes Detail hin zu mehr Vorbildtreue, gerade auch für die Fahrer kleinerer Radien. Bravo!

Viele Grüße,

Kalle

12

Friday, September 18th 2020, 6:47pm

Hallo zusammen,

ich kann mich den positiven Reaktionen leider überhaupt nicht anschließen und für mich ist es ein Grund, bestellte Loks abzubestellen, wenn sie dieses Faeture aufweisen!
Wie ist denn daran "ein nettes Detail zu mehr Detailtreue" zu sehen, wenn die Kolbenstangenschutzrohre mitlenken?Auch wenn die Lok dann mal im Bogen steht, kann der Anblick nur lächerlich sein.
Das Ausschwenken kann ja nur mit einer Drehachse innerhalb des Zylinders gemacht werden. Dann wird sich an der Austrittsöffnung der vorderen Kolbenstangenstopfbuchse aus dem Zylinder eine entsprechend große Öffnung befinden müssen. Wie das an einer so exponierten Stelle aussehen mag, will ich mir gar nicht vorstellen.

Da fahr ich dann wirklich lieber ohne Schutzrohre bzw. beschränke mich bei den Radien auf gewisse Mindestmaße, was bei Modultreffen fast noch nie ein Problem war.Wenn es denn unbedingt sein muss, könnte ich es mir nur als Sonderausstattung, für den der sowas braucht, vorstellen, aber nicht für alle Loks.
Soweit meine Meinung dazu.

Grüße, Karl

This post by "Karl" (Friday, September 18th 2020, 6:50pm) has been deleted by user "Oliver" (Friday, September 18th 2020, 8:09pm)

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  • »Uwe G« is a verified user

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15

Friday, September 18th 2020, 7:28pm

Halloo Karl, mal im MBW Forum nachlesen. Villeicht erklärt das ja Einiges.

Gruss Uwe

16

Friday, September 18th 2020, 7:30pm

Guten Abend,

ich kann mich nur der Meinung von Karl anschließen. Kolbenstangenschutzrohre die mitlenken ? - ist das vorbildlich ?


Klar, der Antrieb ist auch nicht vorbildlich. Aber diese Innovation brauche ich nicht. Dann lieber ohne auf kleineren Radien oder mit auf Modultreffen.

Aber, das ist auch nur meine Meinung.


Viele Grüße und bleibt gesund

Jens

17

Friday, September 18th 2020, 7:39pm

Hallo,

das funktioniert so wie Waffenlager bei gepanzerten Fahrzeugen in der die Handfeuerwaffe geführt wird. Also ist das doch sicher auch festzusetzen so das die Lenkfunktion nicht mitläuft.
Der eine mags der andere nicht. Für mich wieder eine Funktion die auch kaputt gehen kann.

Allerdings wurde im Forum vor einiger Zeit immer wieder sehr viel über Lösungen zu biegsamen Schutzrohren geschrieben und warum das keiner umsetzt.
Da waren Vorschläge mit Federn, Schrumpfschlauch etc., dagegen ist das aber schon eine Luxuslösung.

Ich möchte das erst Live sehen bevor ich mir ein Urteil darüber erlaube.

Viele Grüße
Peter
Peter

18

Friday, September 18th 2020, 7:53pm

Kolbenstangen in 1zu32 Spur geführt

Guten Abend Herr Elze,

wird das angekündigte Handmuster das heute angesprochene "feature" schon beinhalten ???
Für Ihre Bemühungen im voraus ... vielen Dank *******
Gruß Wolfgang

Spur-E1NS-Nebenbahn Epoche 3

Loknummern- und Fabrikschilder, Betriebsbücher von Dampflokomotiven ...
... der DRG + DB + Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE).

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19

Friday, September 18th 2020, 8:05pm

Guten Abend, ja das Muster kommt mit dem Feature.

Man sieht nichts. Es ist als ob es zugerüstet wurde. Es bleibt solange gerade bis es zu Eng wird. Dann schwenkt es mit. Ohne sichtbare Ausschnitte.

Dabei bleibt die Vorbildtreue immer bis auf wenige Ausnahmen in der Gleisanforderung erhalten.

Eine Fahrt ohne wäre dem Grunde nach eher vorbildwidriger als mit Rohr.

Meine Meinung... Beste Grüße
Mit freundlichem Gruß
Frank Elze
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20

Friday, September 18th 2020, 8:06pm

Allerdings wurde im Forum vor einiger Zeit immer wieder sehr viel über Lösungen zu biegsamen Schutzrohren geschrieben und warum das keiner umsetzt.


Sehr richtig! Und gegenüber den Bastellösungen erscheint mir diese - ohne sie jetzt in Natura gesehen zu haben - erstmal innovativ.

Vorbildsgerecht ist es deswegen, weil man hier Kolbenstangenrohre sieht, sie sind quasi "montiert", sie sind da (!) und sie stehen in der Geraden auch wieder gerade. Ok, im Bogen eben im Bogen. Prinzipbedingt.
Wenn ICH (und ich spreche da nur für mich) abwegen kann, dann wähle ich eine solche Lösung.

Alle Lösungen die optisch vertretbar sind (ok, darüber kann man offensichtlich trefflich streiten) und Loks für kleinere Radien ertüchtigen erschließt den Produzenten einen größeren Abnehmerkreis. Der Rest kann ja bei Dingler, Wunder, Fine ... & Co. kaufen. Mindestradius 2 Meter und höher. Punkt.

Wie sagte meine Oma doch immer: "Einem jeden Menschen recht getan ist eine Kunst die niemand kann."

Viele Grüße,

Kalle