Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo liebe Freunde des feinen Rangierens,

zunächst vielen Dank an Dich Robbedoes, dass Du die Rangierkupplung in Maarn getestet
und filmisch festgehalten hast. Deine Rückmeldungen waren wichtig, da sie zeigten, dass keine
Änderungen erforderlich sind, so dass die jetzige Form genutzt werden kann, um sie,
in den Guss gehen zu lassen. Die weiteren gemachten Erfahrungen werden in die Bauanleitung mit einfließen, da
sie für den Zusammenbau relevant sein können. Dies bezieht sich auf die "einzustellende" Höhe in Kombination
mit dem Kupplungshaken, an dem sie befestigt werden.

Änderung ab 19.09.2022 wie folgt:
Die Fertigmodelle der RK BSI können über uns bezogen werden atelier-anschu@t-online.de
Sie werden auf Vorbestellung gefertigt und haben u.U. eine gewisse Lieferzeit.
Der Preis pro einbaufertigem Satz (ohne Schraubenkupplung) beträgt 89 € plus Versand.



Freue mich auf weitere Erfahrungsberichte /Rückmeldungen zum Zusammenbau und Einsatz der RK BSI!!
Insbesonder für mich als Digital-Laien, Berichte über den Einbau und Verwendung von anderen Decodern (Einbau,
Einstellungen etc.) und vielleicht verwendeten Servos.

Nach dem Projekt ist vor dem neuen Projekt. Nun geht es an die Realisierung der weiter oben schon angeführten
Rangierkupplung BSI 850, die ab Epoche IV bis heute Verwendung findet. Beabsichtig ist, dass für die Ausstellung
in Menden in diesem Jahr, die ersten Prototypen gezeigt werden können.

@ Bernhard,
wenn Du eine RK für Deine V-60 suchst, wäre die kommende RK BSI 850 vom Vorbild die geeignetere Ausführung.
Selber habe ich zwar auch eine V-60 mit der RK BSI ausgestattet - weil es einfach Spass macht. A
ber von den mir bisher vorliegenden Unterlagen, ist diese wohl nicht an dieser Baureihe verwedet worden ... .

Herzliche Grüße
Andreas


Korrektur: Die RK BSI ist nachweislich an einigen wenigen V-60 verbaut gewesen

Hallo zusammen,

die Spur 1 Rangierkupplung BSI ist gestern in die Homepage von Herrn Weihe eingepflegt
worden. Die in diesem Beitrag hier vorgestellte Baubeschreibung, ist dort zusammengefaßt auch
abgelegt.

Die Rangierkupplung BSI ist nicht mehr über Klaus Weihe zu beziehen, nur noch über atelier-anschu@t-online.de

Herzliche Grüße
Andreas



P.S. und off topic: Sehenswert ist auf der Seite auch der "Blick-über-den-Tellerrand"
zu seinem Spur 0 Projekt der E 63, dass momentan entsteht.

Hallo,

hier noch mal - wie oben angeführt - die Kontaktadresse

atelier-anschu@t-online.de

Herzliche Grüße
Andreas

Hallo,

falls gesucht - die Spur1 Werkstatt hat/hatte die Schwartzkopff-Witte Rangierkupplung als Zurüstteil

Herzliche Grüße
Andreas

Hallo,

so langsam beginnt sich die (Modell-) Lücke zwischen unserer Rangierkupplung BSI und der RK 900 von Herrn Weihe auch in Spur 1 zuschließen … .

Nach der RK BSI ist zwischenzeitlich nun der erste Konstruktionsentwurf für das Nachfolgemodell - die RK BSI 850 – entstanden.





Dieser ging in den 3-D Druck, um anhand der Muster, die weiteren für den Betrieb nötigen Korrekturen zu ermitteln.

Wenn diese ein gepflegt und neu gedruckt sind, kann auch ein erstes Muster in Neusilber entstehen.

Gegenüber der Spur 0 Ausführung kann das Spur 1 Modell später eine „Abdeckplatte“ über Teilen des unteren offenen Bereichs erhalten. Damit ließe sich die Drahtführung für die Auslösung des Bügels, bei hochgeklappter RK etwas kaschieren.










Dies Rangierkupplung war und ist (war?) nicht nur an Loks von Privatbahnen, sondern auch an DB Köf III und V-60 /BR 260 im Einsatz. Ein Beleg gibt es sogar für die E 40 (140 097), die sie einseitig als Schublok für Züge durch den Kaiser-Wilhelm Tunnel (Cochem) besdaß.


Ob die RK 850 auch für Spur 1 in den Modellguss für eine Kleinserie geht, hängt davon ab, wie konkret das grundsätzliche (nicht das konkrete) Interesse aus dem Kreis - per Mail atelier.anschu@t-online.de
oder auf der Messe in Menden bzw. 2023 Gießen - an uns zurück gemeldet wird … .



Herzliche Grüße
Andreas Schuster


Ergänzung
Die RK BSI wird aufgrund von mangelndem Interesse nicht mehr als Bausatz von Herrn Weihe angeboten. Fertigmodelle können noch über uns angefragt werden.
Seine RK 900 bietet Herr Weihe weiterhin an.

nach dem sich eine ausreichende Anzahl an Interessenten gefunden hatte, sind die Urmodelle für die RK BSI 850 in Auftrag gegangen.

Das Urmodell zum GB 1 ist schon sehr gut geworden, sodass es jetzt gefinisht wird, um für den späteren Zusammenbau möglichst wenig Nacharbeit zu haben. Dabei kommen die Teile des GB 2jetzt gut zur Hilfe. Da dieses Urmodell noch nicht den Erwartungen entspricht wird es neu gemacht. Trotzallem können seine Teile bereits für weitere Anpassungsarbeiten genutzt werden und erleichtern so auch die Nacharbeit am neuen Urmodell.











Es juckt schon in den Fingern ;-)) also mal einen eingeschränkten Probezusammenbau gemacht um noch einen besseren Eindruck zu gewinnen aber auch um schon mal einige Tests für eine später „Ansteuerung“ des Bügels zu machen.


Erstes Fazit: Klasse!! ;-)) Der Bügel ist vermutlich später schon durch einen 1,5g Linear Servo ansteuerbar … .

Die RK wird – das wage ich mal bereits jetzt schon zu behaupten – eine weitere Steigerung des Spielspaßes mit Rangierkupplungen mit sich bringen. Zumindest für mich – und damit wird auch mein persönliches Ziel erreicht





Probemontage an einer Steiner Köf II


Nun wird der GB1 wieder zusammengelötet, auf das Eintreffen des neuen Urmodells GB2 gewartet, dieser gefinisht und beide zurück zur Gießerei geschickt, um die ersten Probeabgüsse zu erstellen. Fallen diese dann zur Zufriedenheit aus, wird die Kleinserie in Auftrag gegeben und alle Interessenten per Mail informiert.

Übergabe von Fertigmodellen und Bausätzen ist für 2024 zur Messe in Gießen terminiert.

Kurzes Update zum Projektstand folgt dann nochmal vor der Messe hier bzw. im thread zur Steiner Köf II "Die Köf II von Steiner Modellwerke patiniert"


Herzliche Grüße
.Andreas

Hallo Freunde des gepflegten Rangierens,

schneller als gedacht folgt ein weiteres Update.
Die ersten Probegüsse sind schon zurück und es konnte mit der Umsetzung zur Ansteuerung des Bügels begonnen werden.
Im Ursprung war vorgesehen, dass der Stelldraht durch den Kupplungskörper geführt wird. Dies wäre auch möglich – einzig, die Kupplung ließe sich dann nicht mehr nach oben schwenken. Selbst der 0,15 mm Stahldraht ist für die entstehenden Radien leider zu starr.
In der späteren Serie wird ein dünnerer Luftschlauch montiert sein.













Weitere Eindrücke in bewegten Bildern

https://youtu.be/sYOzmVKZdBM


Als nächstes steht die Lackierung und der Anbau an eine Märklin und Steiner Köf an … .
Danach folgt eine Bauanleitung.

Preise? – nächstes Jahr in Gießen.

Herzliche Grüße
Andreas