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DIE Baureihe 50 in der ÜK-Ausführung. Die mit dem kombinierten Dampf-/Sanddom und geschlossenem Führerhaus.
Tender 2 2 T 26, dito als Kab, und mit Wannentender.
Z. B. hier zu sehen (Bild 4 und 24 und andere mehr)
Ich wäre für ein Baukastensystem. Ein Fahrwerk 3 Kessel 3 Führerhäuser und 3 Tender. Das dann zusammenstellen wie man es gerne haben möchte, Wunschbeschriftung und fertig. 4Dome, ÜK Führerhaus ohne vorderes Fenster wie BR44 ÜK und Regeltender = 50 2866.
Mut zur lebensbejahenden Farben.
Grau ist mein Favorit.
In letzter Zeit sogar Chromeoxidgrün und, haltet euch fest.........
Ab 50 3000 wird es interessant.
Durch Kessel- und Domtausch kam es zu skurrilen Varianten wie 50 3145 der mit 2 eckigen 52iger Sandkasten in 1988 ausgemustert worden ist.
aufgepast, der lang ersehnter 52iger von Spur1 AT wird einen Plattenrahmen haben!
Die 50iger hatten ausnahmslos einen Barrenrahmen.
Für Umbauten und sonstiges kommt also nur der KISS 52 in Frage.
Es wäre doch schön wenn Spur1 AT und KM1 Baugruppen austauschen würden um weitere Varianten auf die Räder zu stellen.
Andererseits hätte ein (Teil)Bausatz da schon so einige Vorteile.
KM1 hat alles schon da oder zumindest gehabt, 3 verschiedene Tender, Fahrwerk und Standardführerhaus.
Fehlt nur noch Einen Bausatz für den Kessel und Führerhausvarianten.
Für die unterschiedliche Kesselvarianten könnten Bohrschablonen beigelegt werden damit keine unnötigen Löcher vorgebohrt werden müssen.
Fahrbereites und lackiertes Fahrwerk und Tender mit Bausatz für Kessel/Führerhaus.
Es wird wohl beim Wunschtraum bleiben schätze ich.