Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Forum,

nachdem ich im Saarland eine Dingler BR75 mit zerfetzter Umsteuerung und dadurch blockiertem Fahrwerk ansehen musste, möchte ich hier mal eine zaghafte Warnung schreiben.

Ich selber hatte Anfang des Jahres Probleme bei der Servo-Umsteuerung einer Schönlau-BR94.
Hier drehte das Servo teilweise beim Einschalten der Anlage in die falsche Richtung, was eine verbogene Umsteuerung zur Folge hatte.
Nachdem mir ESU (zuletzt April 2013) nicht weiterhelfen konnte/ wollte, hatte ich die ursprüngliche Mechanik wieder eingebaut und gut war.
Bei anderen Anwendern gab es weiter Probleme bei der Servoansteuerung, und ESU meint immer noch, dass die Anwender halt zu geizig wären, ESU-Servos einzubauen ...

Die Dingler-Lok war beim Hersteller vom ZIMO- auf ESU V4-Decoder umgerüstet worden, und da ESU keinerlei Problemmeldungen an die eigenen Kunden weitergegeben hatte, wusste dort auch keiner davon.
Also blieb wohl das ursprüngliche Servo in der Lok, da es bei ZIMO ja auch überhaupt keine Probleme gemacht hatte ... Ergebnis siehe oben ... dem Servo wird erst bei Funktionsbetätigung der passende Impuls gesendet, Spannung bekommt es trotzdem - und fährt ruckartig in undefinierte Lagen.
Normal sollte sein, dass dem Servo direkt bei Spannungszuschaltung die passende Positionierung gesendet wird.

Noch ein link ins ESU-Forum (zwei Seiten):
http://www.esu.eu/forum/forenuebersicht/…an_loksound_xl/

Leider muss man dort angemeldet sein, um lesen zu können.

Wer also Servos an ESU-Decodern betreiben möchte, sollte tunlichst auch ESU-Servos einbauen!

Hallo Berthold,

genau so ist es.

Leider verkündet ESU bisher nur, dass wir zu geizig seien, ESU-Servos zu benutzen ...
Alle doof, außer ESU?

Hallo Tobias,

drüber nachgedacht haben wir schon, es fehlt nur Zeit zum Testen.
Leider tauchen die Probleme nur sporadisch auf, es kann 10x gut gehen, muss aber nicht ...

... es ließ mir doch keine Ruhe ...

Den 0V vom Servo habe ich separat auf AUX6 gelegt.
Aus Sparsamkeitsgründen hier mein Beitrag aus dem ESU-Forum:

Citato

ZITAT vom Oliver/ESU-Forum

Hallo Forum,

grundsätzlich lässt sich der 0V über einen Funktionsausgang schalten.

Ich möchte die Umsteuerung mit dem Servo realisieren, das Heben und Senken der Schieberschubstange.

Dafür muss das Servo bei Vorwärtsbefehl in Position A gehen, und beim Rückwärtsbefehl in Position B.

Dafür habe ich einen Ausgang als "Servo" (AUX10) programmiert, und einen Ausgang als "Dimmer" (AUX6) für den 0V des Servo.

Angesteuert wird das Servo über "Vorwärts, F4", gleichzeitig wird ebenfalls mit "Vorwärts, F4" der Ausgang Servo 0V geschaltet.

Beim Ausgang Servo 0V (AUX6) habe ich "Verzögerung beim Einschalten = 3 (1,23s)" und Verzögerung beim Ausschalten =15 (6,14s) programmiert.

Die Abschaltverzögerung muss sein, weil das Servo sonst nicht mehr in die Rückwärtsstellung fahren kann.

Die Funktion "Rückwärts, F4" bleibt leer.

Das Problem, dass das Servo in falsche Bereiche fährt, ist hier bis jetzt nicht mehr aufgetreten.

Hauptsächlich war es vorher der Fall, wenn während eines Servo-Stellvorgangs die Gleisspannung ausfiel, zB. durch Kurzschluss oder Überlast.

Beim Wiedereinschalten der Spannung gab es dann den Maximalausschlag, weil das Servo nicht wusste, wo es hin sollte.

Heute Abend habe ich nur mit dem Lok-Programmer getestet, mit der Zentrale kommt der Test ein anderes Mal.

... und schon muss ich es wieder zurücknehmen ....

Citato

... leider doch nicht gelöst ...

Wenn bei Rückwärtsfahrt die Versorgung ausfällt, und auf Vorwärts umgeschaltet wird, bevor die Spannung wieder eingeschaltet wird, geht es wieder schief :-(

Das ist reproduzierbar.

Oliver

Hallo Lars,

ich habe ein analoges Standardservo genommen, denn diese sind in den Loks zB von Dingler auch bereits eingebaut.
ESU-digital-servos habe ich bestellt, sind vielleicht sogar schon da ...

ESU wirbt damit, dass "handelsübliche Servos" am XL-V4 betreibbar sind - das stimmt bisher leider so nicht.

Hallo Karl,

Da "handelsübliche Servos" die analogen Servos mit einschließt, wäre hier die Bezeichnung "handelsübliche DIGITALE Servos" notwendig gewesen.

Hallo Matthias,

180° Stellweg passt in die wenigsten Loks rein.

Ich werde wohl eher den Weg gehen, nur noch Digitalservos einzubauen, wenn damit die Probleme weg sind.

Es geht mir hier hautsächlich darum, das Problem überhaupt zu kommunizieren, damit nicht noch mehr Loks beschädigt werden.