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Hallo Michael Staiger, ich habe die Leitern im Fundus. Die sind aus Neusilber, Nachlass von Pein - BR 44. Die kannst du kostenlos haben, brauche nur deine Adresse. Beste Grüsse Wilfried
Hallo Michael, dass mit dem Kämmerlein stimmt nicht ganz und entwickeln musste ich die Teile auch nicht alle. Ich habe immer noch eine gut ausgerüstete Werkstatt und eine eigene Giesserei. Die Giesserei habe ich von der Firma Hübner vor vielen Jahren übernommen, ebenso die Firma Schönlau und sämtliche Urmodelle und Formen der Firma Pein. Werbung muss ich keine mehr machen, bin im Ruhestand. Beste Grüsse Wilfried
Hallo Andreas, ich wollte erst nicht auf deinem Beitrag 12 antworten, aber die Pumpen gibt es schon lange in meinem Fundus. Die giesse ich selber in Messing und Neusilber. Urmodelle und Formen fast aller Pumpen sind vorhanden, habe aber die Produktion Ruhen lassen, weil der Preis von 35,- € den meisten Bastlern zu hoch war. Gruss Wilfried Ps. Fotos möchte ich hier nicht in deinem Beitrag einfügen, gerne auf Wunsch per PN.
Hallo in die Runde, alles was neu ist, muss nicht gut sein. Ich habe bei meiner MBW BR 56 das Problem schon bei der ersten Testfahrt gehabt. Die Kupplung habe ich ausgebaut und mir gedacht, mach es doch einfach so wie bei der Stromabnahme der Loks über gefederte sogenannte Pilzkontakte. Auf die Zinnkontakte Edelstahlplättchen schrauben und schon läuft alles störungsfrei. Das macht Arbeit, aber führte zum Erfolg. Beste Grüsse Wilfried
Hallo in die Runde, die BR 80 von MBW wird ab 4.12. 2021 ausgeliefert und ab morgen gehen die Rechnungen raus! Beste Grüsse Wilfried
Hallo Wolfgang, ich habe gerade mit Frau Ebay telefoniert, nette Dame aus Polen und sie teilte mir mit, dass am Systhem gearbeitet wird. Das dauert noch min. 48 Std., es wird alles noch schöner und besser und ich soll gesund bleiben. Das ist doch mal ein Service. Gruss Wilfried
Hallo Michael, da wurden auch Eisen - Winkelprofile aus Abriss - Bahnbauten von innen eingesetzt, die wurden dann mit dem Boden und den Seitenwänden verschraubt. Die Fahrwerke hat man in Bahnbetriebswerke als Transportwagen benutzt, aber sehr selten. Grüsse Wilfried
Hallo Jörg Manns, so etwas hat es gegeben und nicht nur einmal, ich habe mich selbst in so einem Teil mal aufgehalten. Da waren Kohlekästen und Milchkannen gelagert. Das Fahrwerk war entfernt worden und der Wagenkasten stand auf Bahnschwellen. Als Verstärkung der Bodenfläche waren Balken eingezogen. Noch ein Hinweis : es sind 4 Schwellenstapel. Das Mustermodell wurde mal von Wolfgang Hübner gebaut und der hat mit Sicherheit kein Fantasie - Güterschuppen gebaut. Ich hoffe ich konnte aufklären. Gr...
Hallo Herr Hornschuh, ich kann in Ihrer Klarstellung nicht erkennen was Sie mitteilen möchten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Sie das Hintergrundwissen haben, was ich habe. Ich habe nach dem Ableben von Dieter Pein, sämtliche Formen, Urmodelle, Prototypen, Typenschilder, Handmuster, Gussteile, Werkzeuge, Teilelisten, Fotos, Ordner mit tech. Zeichnungen, Einkaufslisten usw. von Frau Pein für viel Geld gekauft. Ich war mehrmals in der Produktionsstädte in Polen und habe dort in Begleitung von...
Hallo in die Runde, ich hatte eine Anfrage per Mail an Matthias Martin gesendet, mit der Frage, ob die BR V 65 die angeboten wird, eine Pein Lok ist. Die schriftliche Antwort: Nein, es ist eine Eigenproduktion und keine Pein Lok. Pein Loks nur im Weiterverkauf ( Händlerware ) ! Dann ist da wohl ein Druckfehler auf der Homepage von Spur1 - Exklusiv . Die Dingler V 65 war eine Pein, in Polen gebaut, also auch keine Dingler. Beste Grüsse Wilfried
Hallo Hans - Otto, die Hübner Teile kannst Du von mir bekommen, noch nicht alle, erst mal 10 Teile. Die Teile sind neu ! Sende mir eine PN, dann kann ich Dir mehr schreiben. Beste Grüsse Wilfried
Hallo Michael, Bj. 1956 und ca. 8 Tonnen schwer, mit Deutz- Diesel. Ich durfte mal bei Kemna in Berlin - Rudow auf dem Werkhof mitfahren ( 1958 ). Gruss Wilfried
Hallo in die Runde, bei ebay ist mal wieder einer unterwegs, der mal schnell Geld machen will. Dingler BR 74 Seriennummer: 14 / 35 Die Fotos sind von mir und Teile vom Text auch, Startpeis: 84,99 € . Also schön vorsichtig ! Gruss Wilfried
Hallo Berthold, danke für die Info, die Arbeiten sind abgeschlossen. Die Lok hat nicht bei den Arbeiten gelitten ( Pattinierung ). Ich werde aber trotzdem den Antrieb ändern, es ist noch nicht so, wie ich mir das vorstelle. Gruss Wilfried
Hallo Berthold, ist die Schwungmasse aufgepresst oder eine neue Achse montiert ? Gruss Wilfried
Hallo Berthold, Hallo Michael, alles was Ihr schreibt ist ja nicht uninteressant, aber damit ist das Fahrverhalten ja für einen Laien nicht gelöst. Ich hatte mich schon mit Bertholt ausgetauscht, aber so richtig hat mich das alles nicht überzeugt. Ich habe mich also an die Arbeit gemacht und versuche meine lange funktionierende Technik, in die BR 85 einzubauen. Material : Achslager mit Schraubenräder, (Stahl auf Messing )über Kardanwelle auf das Hauptgetriebe, waagerecht in das Planetengetriebe ...
Hallo Michael, da hast du natürlich recht, aber ich ging mal davon aus, dass die Frage auf die Epoche III bezogen war. Meine BR 85 hat weder RAL 3000 noch 3002, der Farbton lag in etwa dazwischen, warum auch immer. Gruss Wilfried
Hallo Jens, RAL 3002 Gruss Wilfried
Hallo Herr Elze, mit dem Freilaufgetriebe hätte man schon die BR 85 ausrüsten sollen, ich bin auch nicht selbshemmend, warum dann meine Loks. Ich habe den Antrieb schon ausgebaut und es kommt ein Faulhaber mit Planetengetriebe rein. Ich möchte meine Loks auch mal kalt aus dem Lokschuppen ziehen, mit V 60 usw., dass mache ich schon seit vielen Jahren ohne Probleme, einfach mehr Spielspass. Ich hoffe die BR 80 ist dann schon mit dem neuen Antrieb ausgerüstet. Beste Grüsse Wilfried
Hallo Dirk, das ist eine alte Kiste und wurde nicht weiter verfolgt, ich würde mich auch freuen, wenn MBW das Projekt anbieten würde. Viele Ggrüsse Wilfried
Freitag, 19. April 2024, 00:51
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