Es kommt also maximal ein 1394-ziger Märklin Radius zum Einsatz. Bogenweichen fallen daher aus.
Muß nicht zwingend sein -- evtl. , mal bei H. Obst (Hegob) fragen; ich meine, er hat auch bogenweichen mit dem Innenradius
1200 mm angefertigt - Außenradius ?
Fragen kost` nix , aber evtl. bringt das Vorteile bei der Planung.
PS und Nachtrag: ich wiederhole ausdrücklich 1200 mm Innenradius (nicht 1020)
Er schreibt in seinen Beitrag doch von einer Kiss 50er.
das ist korrekt,
ABER: Die beiden Kiss varianten mit den Wagner-Blechen hatten 4 Dome - wenn man dann den hinteren Sanddom entfernt,
dann täte es passen (natürlich mit neuen Fallleitungen)
Bei der dreidomigen müßte man zwar auch den hinteren Sanddom entfernen, aber zusätzlich noch vorne einen Runddom anfertigen.
Insofern eine berechtigte Frage in # 31
ist m.E. eine optisch schöne und ausgewogene Lokomotive (gewesen). Als H0 Modell steht sie schon seit Jahrzehnten in der Vitrine, als 1-Modell existiert sie bis dato nicht.
Hier mal ein Foto eines H0-Modells der Modellbahn Manufaktur-Crottendorf (Quelle: Marklinfan Club, Italia)
Die beiden 23 001 und 002 fuhren mit den alten (noch nicht Reko) Kesseln in der Form bis 1961, bzw. 1967.
Nach der Rekonstruktion dann noch immer eine schöne Lok (23 001) (Foto aus der Eisenbahnstiftung) - fuhr so, später als 35 2001 bis immerhin 1975.
https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/46150.jpg
Die beiden alten 23er, - noch immer eine "Ungemähte Spur 1 Wiese" 
wäre doch wirklich schön, wenn sie verwirklicht würden; passen wie der berühmte Deckel auf den 03.10-Topf, aber auch auf andere Töpfe
heinrich-hanke.de: Eisenbahn Deutschland DRG, DB, DR DB Doppelstockwagen von 1950/1951
hier mit der blauen 03 1014 (Foto aus der EB-Stiftung)
Frage noch: ist eine Reko Version auch dabei
Zitat S01M im Beitrag 100: "Guten Abend, das ist kein Problem"
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Sehr interessant, danke für die Antwort !
nun nur noch die kurze Nachfrage: Was ist aus heutiger Sicht der R min?
schön zu lesen !
Frage noch: ist eine Reko Version auch dabei; wahrscheinlich nicht? R min geplant = ?
oder könnte das dann ein damit verbundenes Folgeprojekt werden?
[1.] bei einem H0-Fahrzeug muss man mit den gleichen Lagerspielen = "Sicherheitsabstände" der Achsen arbeiten wie in der 1 Für die 19 muss der Hersteller entscheiden ob er den maßstäblichen Achsabstand übernimmt und damit die maßstäbliche Loklänge oder ob er auf zeichnungsgerechte Raddurchmesser setzt und den Achsstand entsprechend verlängert.
[2.]Interessant wäre natürlich auch noch ob die Lok zum bis dato üblichen Preis von 3000 - 3500 zu machen ist???
1. Siehe Beitrag Nr. 75:
Zitat "Märklin gibt für sein H0-Modell der BR 19 an: für Mindestradius R 2 (437,5 mm) ausgelegt. Entspricht in "1" dem 1176er Radius" -- WIE hat man es denn dort gemacht (habe die Lok leider nicht)
2. ich glaube, die damals angebotene im "Flyer" lag schon drüber - bin aber nicht sicher; tja, man muss sich wohl auf dieses neue Preisniveau bei Schlepptenderloks einstellen?
Oje, die armen Spurkränze und Gleise - wird doch die Lok "schlimm" durch die Kurve gequält !
Märklin gibt für sein H0-Modell der BR 19 an: für Mindestradius R 2 (437,5 mm) ausgelegt. Entspricht in "1" dem 1176er Radius;
und 1394 und größer dann kein Problem
anbei möchte ich auf die österreichische Reihe BBÖ 214 hinweisen, die sicher mit zu den damalig stärksten Dampfloks zählt.
Gruß rudolf "GLEISBAU"
ja Rudolf, keine Frage, und deshalb wurde sie u. a. ja auch von Spur1at bereits realisiert -
im Gegensatz zur 19er, die in kleinsten Stückzahlen nur, bis jetzt auf unseren Schienen fährt. Genau deshalb der Tröt.
danke Frank, dass Du in diesem Zusammenhang auch die BR 18.0 ins Spiel bringst.
Wollte den Tröt nicht selbst ausweiten, aber das Pärchen 18.0 und 19/19(Reko), alias später 04 0015 und 0022,
hätte schon mal Realisierungs-Beachtung verdient - schau` mer mal, ob es was wird. Zumindest anfänglich mit der 19er
Bitte beachten, das ist kein Projektvorschlag von mir, sondern die Frage danach,
was aus der mit einem flyer gut gemachten, bereits erfolgten Ankündigung der Baureihe 19 geworden ist.
172 Abstimmende ist wohl nicht sonderlich repräsentativ?
Der Sachsenstolz wäre sicherlich für viele interessant weil es tatsächlich eine stolze Lok ist
In beiden Punkten gebe ich Michael recht
hallo, von der mal mit flyer und noch mehr Trommelwirbel angekündigten Baureihe 19 hört man nichts mehr ??
(Alle Fotos aus der Eisenbahnstiftung)
Vorgabe sei gewesen dass sie dennoch auf eine 23m-Drehscheibe passt
nein, nicht "sei gewesen", sondern war es, ebenso wie die 20 t Achsdruck
dürfte die 53 durchaus zutreffend sein da eine Einordnung der Loks sich eher an den Achslasten orientiert und die wäre bei der 53 kaum höher geworden als bei den 52 oder 50.
genau das ist nicht richtig; im Lastenheft für die einzureichenden Entwürfe der verschieden Firmen war 20 t vorgeschrieben,
was der Grund ist, daß die Einordnung in den 50er-Nummernkreis ausgeschlossen gewesen wäre
Zudem ist bekanntlich die Achsfolge ein weiteres Kriterium zur Einordnung in das Baureihenschema.
Auch eine Tauschbarkeit mit Teilen der 52er/50er (und der 42er) war nicht gefordert
Nun, Da BMB ja anbietet, die Lok individuell zu beschriften ist ja Allem und allen genüge getan 
Die 53 gabs ja wenigstens schon als Konstruktionszeichnung
und Märklin hat sie ins Leben gerufen.
aber ohne Baureihen Bezeichnung
ja, und hat dann die "53" "erfunden"
Danke für die Info ( aber dann bitte nicht mit dem Gemüse ringsum ; - ) )
und auch wenn`s dann die 28. Variante wäre, so habe ich dennoch eine vermisst:
Die Rheingold in Kobaltblau/Creme für die passenden Märklin Rheingold-Wagen in eben diesen Farben.
ich hätte nie gedacht, dass die Mauslok wirklich in Spur 1 kommt
ich zwar auch nicht - ist aber (mir) auch gleichgültig.
Die E 10.12 Bügelfalte in rot/beige, passend zu den Märklin TEE-Wage ist, zumindest mir, deutlich wichtiger; im Wechsel dann, mit der E 03.
Aber auch zur V90 gibt es Neuigkeiten: die bestellte Menge reicht noch nicht für eine Neuauflage. Deshalb wurde die Vorbestellfrist verlängert.
eben; und zwar bis 31.12.2025. Interessenten sollten das beachten.
(die Bestellungen für die Spur-0 reichen, sie wird gebaut, aber für die "1" fehlt noch was)
ja, eine rot-beige E 10.12 für den TEE stünde auch auf meinem Wunschzettel.
Allerdings nicht als 110, sondern noch als Epo III, E 10 1201-32, aber das wäre wohl das geringste Problem bei der Fertigung
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(und die E10 002 neben bei auch ; - )
