Bei diesen Veranstaltungen scheint in letzter Zeit ein Langsamfahrwettbewerb ausgebrochen zu sein? ... Selbst Schnellzüge schleichen nur noch umher.
Schönen Sonntag,
da habe ich gestern aber Anderes gesehen: eine 01.10 mit einem FD-Zug in VOLLER Fahrt! Sah einfach toll aus 
.
Moin,
hier mal ein paar Bilder vom Original, dem Pärchen "Lorraine" und "Rügen", mit einem endlos langen Zug mit unbeschrifteten Containern (was da wohl drin ist 
?) im Gleisfeld südlich Münster Hbf Richtung Hamm:
Hallo John,
mir gefällt der ABC-Motor . Kann man den erwerben?
...Die Antwort war klar. Km1 br44!...
...darum habe ich sie auch, kürzlich nach 20 Jahren Betriebsdienst generalüberholt und auf 5XL und LeoLab Sound hochgerüstet - immer noch Topp-aktuell!
Hier mit einer Ladung "Billig-Käfer"...
Hallo Martin,
ist die Zuglok eine BR 58? Von Kiss?
SO sah die Lok in ihrer alten Lackierung aus...
ein paar Bilder von euren Paradegleis-Stars wären schön
Meine fotografischen Qualitäten entsprechen leider nicht denen der Spur1-Modelle, darum (be-)schreibe ich lieber.
Danke Michael,
der Sinn und Zweck von Zentrierbohrungen (Modellbau!) ist natürlich bekannt 
, die Frage der Deckel hast du perfekt beantwortet
Moin,
am Freitag trafen wir uns wieder in netter Runde im Clublokal - und das Paradegleis blieb nicht leer:
Star war die kürzlich eingetroffene elegante, dunkelblaue 03 1014 von Bees (& Co.), die auf der Anlage perfekt mit den Deutsche Bundesbahn-Schürzenwagen harmoniert - ein Spitzenmodell!
Die 95 005 der DR Ost aus der 1. Serie von Kiss, in Öl-Ausführung, hatte als Reservetank (oder modern: Range Extender) einen von der DB geleasten Schweröl-Kesselwagen von Fine Models mitgebracht, gekuppelt von Klauen- auf Hakenkupplung mit einem Frenzel-Adapter, der selbst Schiebebetrieb mit schwerem Zug ermöglicht. Und zum 1. Mal im Leben durfte sie dank eines freundlichen Forumsmitglieds ihre Dampfpfeife ausführen (die Kiss schlichtweg vergessen hatte, ebenso wie den Blindflansch hinterm Schornstein für das ehemalige Luft-Saugeventil). Die 95 ist immer noch ein topp-aktuelles Modell mit sehr guten Fahreigenschaften.
Eine V 200 018 "Deutsche Bundesbahn" von Märklin hat erstmals seit Jahren das Licht der Welt erblickt und ihren Karton verlassen. Sie bedarf noch einiger Feinjustierungen, ihr Mfx-Decoder harmonierte noch nicht mit der KM1-Central Station.
Einige Güterwagen waren auch dabei: ein nagelneuer, fein detaillierter 6-achsiger Ssym 46 von Bees, beladen mit einer Krupp Stahl-Thermohaube, und zwei Märklin O-Wagen, die den Service zum Essen machten:
vorzügliche Schnitzel mit diversen Beilagen und (natürlich) Herrencreme...
Eine Frage blieb offen: warum haben einige Lokachsen Zentrierbohrungen, andere sind jedoch mit einer kleinen Platte abgedeckt? Es dürfte sich bei diesen um hohlgebohrte Achsen handeln, zur Gewichtsersparnis und einfacheren Ultraschallprüfung.
Wir treffen uns wieder, gerne zahlreich, am 19.06.2026. Tschüss!
Liebe Spur 1er,
es ist wieder soweit: die Freunde der IG Spur 1 Münster von 1993 treffen sich am Freitag, 17.04.2026 wie immer ab 18:00 im Clubhaus des TC St. Mauritz, Pleistermühlenweg 117, 48157 Münster. Ausreichend Parkplätze sind vorhanden.
Es werden neue Fahrzeuge zu sehen sein - bringt doch auch mal eure Lieblinge mit! Auf jeden Fall freuen wir uns auf lebhafte Beteiligung. Da zur selben Zeit die Intermodellbau in Dortmund stattfindet, kann vielleicht jemand über die neuesten Errungenschaften unserer Königspur berichten?
Die Verpflegung ist wie immer sichergestellt, insbesondere werden Schnitzel-Freunde auf ihre Kosten kommen. Wir und die Wirtin würden uns über eure Anmeldung unter einer der bekannten Adressen freuen. Vielen Dank, und herzlich willkommen!
schön ist sie.
Grottenhässlich ist sie !
("Komm' mal nach mir")
Geht noch besser: "Komm' mal bei mich bei" 
.
In diesem Sinne weiterhin frohe Ostern!
Moin,
mal ein paar ganz andere Loks:
Dampf 042 (41 Neubaukessel Öl), 56.20
Diesel V 200, NOHAB
Elektro 103, E 18
...kann man alle kaufen, oder man hat sie schon
Normales Motorenöl ist definitiv ungeeignet.
Normales Motorenöl ist definitiv geeignet.
Guten Tag,
seit über 40 Jahren laufen unsere Wagen und Loks - sofern sie nicht Kugellager haben - mit normalem Motorenöl (10W40), und das völlig problemlos.
Vorteil: weil das Öl recht zäh ist, hält es lange im Lager und muss nur alle Jahrzehnte mal nachgeölt werden. Außerdem bindet das Öl typbedingt Schmutz und Abrieb.
Für Gestänge und feinere Details hat sich Fahrradöl (z.B. Atlantic Öl) langjährig bewährt, das bleibt sauber und kann leicht nachgeölt werden. Aber alle anderen Schmierstellen: siehe oben!
Moin,
gestern durften wir an unserem Stammtisch einige neue Gäste begrüßen; herzlich willkommen, und natürlich auf Wiedersehen beim Stammtisch in 2 Monaten!
Gepatzt hatte anscheinend das Christkind: kein neues Fahrzeug fand den Weg aufs Paradegleis 
. Lediglich der schon etwas betagte "Gläserne Zug" ET 91 01 von Märklin absolvierte seine Reisen unter den Klängen des Bayerischen Defiliermarsches.
Nicht gepatzt hatte die Wirtin: die individuell belegte Pizza erfreute sich allgemeiner Beliebtheit. Natürlich fehlte auch ein Nachtisch nicht .
Seid herzlich eingeladen zu unserem nächsten Stammtisch am Freitag, 17.04.2026. Und: vergesst eure Fahrzeuge nicht
Das Paradegleis wird extra um einen Abzweig erweitert werden.
Moin,
da wäre ich auch mit dabei
Liebe Spur 1er,
zum ersten Stammtisch im neuen Jahr treffen sich die Freunde der IG Spur 1 Münster von 1993 am Freitag, 20.02.2026 wie immer ab 18:00 im Clubhaus des TC St. Mauritz, Pleistermühlenweg 117, 48157 Münster. Ausreichend Parkplätze sind vorhanden.
Tfz und Rollmaterial betreffend laufen noch die Planungen. Wir würden uns über lebhafte Beteiligung freuen, vor allem über eure neuen Fahrzeuge die euch das Christkind gebracht hat !
Die Verpflegung ist natürlich sichergestellt, es ist (neben à la carte) Pizza-Tag angesagt! Wir und die Wirtin würden uns über eure Anmeldung unter einer der bekannten Adressen freuen. Vielen Dank, und herzlich willkommen!
Doch, die 38 1772 von Kiss
KM 1 erste Serie, Teilschürze und T 32, mit ESU 5 und LeoLab Sound. Nur: der Umbau war nicht einfach aber machbar 
.
