Moin,
ich hatte die P8 in Händen, traumhaft gemacht.
Die Zierlinien sind per Hand und Pinsel akkurat aufgemalt.
Aber auch die Straßen-Laternen sind kleine Meisterwerke, alle Details sind selbstgefertigt und am Mast verstiftet.
Das mit dem Sechskant glaube ich sofort!
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
die Griffstangen, die seitlich eingesteckt sind, herausziehen und die Kabine nach oben abziehen.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Jost,
ursprünglich war damals bis April 2011 (Intermodellbau Dortmund) der Vorbestellpreis 990,-€. Wegen signifikanter Kostensteigerungen musste er erhöht werden, wer aber bis dahin bestellt hatte, bekam den günstigen Preis bei Rechnungsstellung.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Roland:
Schöne Grüße vom Oliver.
Beide Serien haben Glockenankermotoren und ESU-Decoder.
Sollte die 2.Serie mit Last etwas ruckeln, so gibt es drei CVs zu ändern, einfach fragen.
Der Antrieb läuft ansonsten sehr ruhig und leise 
Schöne Grüße vom Oliver.
(service@km-1.de)
Moin Thomas,
sie fehlen nicht, sondern liegen bei, weil auf den Belegbildern nicht sichtbar.
Wer sie gerne am Modell haben möchte, braucht sie nur ankleben.
Schöne Grüße vom Oliver.
Kleiner Tipp am Rande. nach einem Decoder-Update wurde bei mir (BR 44 und BR 66) AUX1 mit dem KM1 BR44 Rauchgenerator belegt. Da qualmt dann natürlich nichts mehr. Also, AUX1 auf Esu stellen. Warum auch immer das so ist !?
Es wurde eine weitere Rauchvariante eingebaut, leider kommen die Rauch-Optionen dabei manchmal aus dem Tritt.
In der kommenden Lokprogrammer-Version soll das Problem dann wieder behoben sein.
Die BR 628 ist 1974 in den Betrieb gekommen. Damit eher Epoche IV b.
Gruß Denis
Der 628.2 ist erst 1986 in Betrieb gegangen.
Frühere Varianten sind nicht im Angebot, das wären auch andere Bauformen.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
Einfach etwas entspannter sein, auch die Bedürfnisse der anderen Besucher nicht aus den Augen verlieren, freundlich und mit Verständnis für Andere bleiben, usw.usf.
Jeder hat mal ein Aufregerthema, das im direkten Gespräch auch entzerrt werden kann, auch wenn es länger als 5 Minuten braucht, aber dadurch positiv für beide Seiten war.
Wie an der Wursttheke, wenn der Hintermann laut verkündet: "Grützwurst fehlt Ihnen noch, alles Andere haben Sie ja schon ..." (Zitat Herbert Knebel) führt das auch nicht zur gewünschten Entspannung der Situation.
Wichtig bei den Kundenrückmeldungen ist auch die Häufigkeit der gleichen Frage, es also mehrere Kunden bewegt und man eventuell bei diesem Thema die Kommunikation optimieren könnte.
Jedes einzelne Gespräch bringt Erkenntnisse für beide Seiten.
Genervte Reaktionen beim Standpersonal waren hoffentlich absolute Ausnahmen, denn jede Frage und jede Diskussion hat ihre Berechtigung, sofern alle Beteiligten sachlich miteinander sprechen.
Grundsätzlich kann ich mich natürlich nur zu unserem Messestand (KM1) äußern, gehe aber davon aus, dass das bei den anderen Mitausstellern auch so gesehen wird.
Schöne Grüße vom Oliver.
Schade, dass KM-1 sich hier so in Schweigen hüllt, da ja von der Seite in diesem Forum mitgelesen wird.
Bitte?
An sich bin ich hier privat unterwegs, und wenn Jemand, der die Möglichkeit hätte, mich direkt anzusprechen lieber allgemein das Forum fragt, dann gehe ich davon aus, dass er lieber Antworten von Anderen haben möchte, und nicht von mir.
Außerdem war die Frage, was Du (sammy) machen kannst, um das Problem selber zu beheben, und dazu ist mir nicht viel eingefallen.
Der Hersteller des Modells betreibt eine eigene Serviceabteilung, gerne eine E-Mail an service@km-1.de
Schöne Grüße vom Oliver.
PS: wenn der Motor nicht vom Decoder angesprochen werden kann, dann liegt es zumeist nicht am verbauten Decoder.
Ein ESU-Decoder würde vermutlich auch keine Kabelverbindungen oder defekte Motoren per CV-Änderung reparieren können, auch wenn das schön wäre.
Moin Jost,
eindeutig Märklin 😉
Schöne Grüße vom Oliver.
Aus der Bedienungsanleitung KM1 BR193 /Vectron:
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
ich hatte zwei Belegexemplare dabei, im Serienzustand.
Nur die Adressen waren geändert, damit alle drei Loks einzeln angesprochen werden konnten.
Schöne Grüße vom Oliver.
Das 2. zweipolige Kabel ist für die unteren Spitzenlichter, das Gegenstück dazu kommt von unten aus dem Rauchkammersattel in den Kessel, da wo der Stutzen für den Zylinderdampf ist.
Die kurze 20-polige Steckverbindung ist eigentlich sehr lang, aber im hinteren Kesselbereich verstaut.
Es sollte sich mit einem Draht mit Haken angeln und nach vorne ziehen lassen.
Schöne Grüße vom Oliver.
Hallo Dieter,
es könnte auch sein, dass nur die Kombination von Lok und Weiche beim Frank problematisch ist.
Meine Wunder FS E60 hat bei mir absolut kein Problem, auf Hosenträger S49-Weiche und -Gleis, auch bei einem FREMO-Modultreffen keine Entgleisung.
Schöne Grüße vom Oliver.
TAG 11 wir könnten das mal bei Dir testen, mit meiner Lok.
Allerdings halte ich 100 Euro pro Panto für zu teuer. KM-1 hatte ja mal Pantos einzeln verkauft, daher beziehe ich mich nun auf diese Preise. 50 bis 60 Euro, dann sind die aber auch gut bezahlt.
Moin,
das ging aber nur, weil genug Bestellungen von Kunden und dem eigenen Service vorlagen.
In dem obigen Fall halte ich 100€ für realistisch pro Stromabnehmer.
Schöne Grüße vom Oliver.
Moin,
die Hübner BR64 hat ab Werk einen Hallsensor mit Achsmagnet als Taktgeber, und die dafür passenden Werte hat Karl angegeben.
CV57=0 und CV58=1
Schöne Grüße vom Oliver.
Noch eine Frage, ich hab die Ecos als Hauptgerät und auch noch eine SC 7 von KM1 die ich mit dem Sniffer verbunden habe. Leider kann ich noch keine Lok mit der SC7 steuern. Muss ich da die Loks extra anlegen ?
Gruß Bernhard
Alle Antworten zu der neuen Frage wurden in ein neues Thema ausgelagert.
Display MoreJa nach Radstellung beim Anhalten, startet der Sound an einer anderen Position des Kurbelzapfens.
Außerdem haben ESU-Damofstöße im 44er-Projekt eine Mindestlänge von 0,2 Sekunden.
Durch die Doppelung der Soundslots 1 und 2 käme man damit theoretisch auf 0,1 Sekunden.
Ein Dampfstoß dauert aber bei einer 44er bei 80 Sachen nur 0,033 Sekunden. Selbst mit Doppelung kriegt das kein Decoder sauber hin.
Über den Daumen gerechnet kann man eine 44er mit aktueller Digitaltechnik bis etwa 50 km/h akustisch sauber abbilden. Alles was darüber ist, braucht "neue Technologien", um realistisch zu klingen. 😉
Gruß basti
Hallo Basti,
screenshot aus der Datei von Spur1M:
Schöne Grüße vom Oliver.
