Hallo Klaus,
ein absolut starkes Projekt sieht sehr gut aus und gefällt im Video schon allein in diesem Bauzustand.
BG Andreas
Posts by Spur1adde
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Guten Abend Männer,
naja wie es jeder so sieht und fühlt.
Schiebt oder zieht mal mit dem kleinen Finger einen Zug mit 90-120 Achsen kugelgelagert.
Und den gleichen Zug Buchsen bzw. Gleitlager gelagert welcher Bauart auch immer.
Aus ehrlicher Erfahrung wird es einen signifikanten Unterschied geben.
Bei einem Zug mit 30 oder wegen mir 40-50 Achsen kann man das Zieh und oder Schiebeerlebnis-Ergebnis noch weg oder schön reden.
Darum bei uns in Naumburg 3 D Druck Wagen nur rein Kugel gelagert.
Bg Andreas
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Liebe Oliver,
kann uns Zeitgründen jetzt erst antworten.
Auch wenn es Dir so scheint ein Verständnisproblem hab ich nicht, da ich Probleme immer direkt beim Namen benenne.
Das ist manchmal gut und manchmal auch nicht.
Ungeachtet dessen erreichten mich in dieser Woche nicht wenige Nachrichten, zum doch für sehr viele Spur 1 Kollegen wichtigen Thema Kinelektrik - Lok Tenderverbindung und auch Decoder.
Dazu lies bitte noch einmal Beispielhaft die Beiträge von Jürgen vom 19.6.26 und von Wilfried 13.9.26 die das Thema untermauern.
Die wenigsten Forenmitglieder als „ Mitleser“ getrauen sich etwas zu schreiben oder sehen darin keinen Sinn.
Deshalb schreibt ja auch ein nur sehr kleiner überschaubarer bekannter Kreis etwas zu diesem oder jenem Thema.
Viel Interessanter ist die Ansicht das Du bei ganz bestimmten Themen doch als befangen giltst und deshalb so reagierst.
Diesen Gedanken hatte ich zuvor noch nie in Betracht gezogen für mich persönlich jedoch aufgenommen und wirken lassen.
Um dem ganzen nun abschließend einen Sinn zu geben wär es doch nun am wertvollstem und schön für alle Spur 1 Kunden, wenn zukünftig eine haltbare praktikable und Reparatur unanfällige Lok Tender-Verbindung bei eventuell geplanten Modellen von Schlepptenderlokomtiven denen ähnlich,wie von andern Herstellern verbaut zum Einsatz käme.
Nun ein von mir persönliches Beispiel für meine Gedanken.
Ich bin seit 18 Jahren bei Volkswagen Nutzfahrzeuge im Vertrieb tätig.
Auch mein Arbeitgeber ist bis heute fest überzeugt 😎🙃wir sind die geilsten und größten und die besten, dies bezeugt und untermalt durch Presse ,Funk sowie Werbung usw.usw. alle anderen Hersteller sind mindestens schlechter und oder ab nur zweitrangig nach in diesem Beispiel an Volkswagen.
Nicht nur ich weiß dem ist schon sehr lange nicht mehr so, da Mängel und Probleme jeden Tag vom Kunden anders erlebt werden. Die Anschaffungs-Preise sind schon länger vom Volk entrückt.
Volkswagen Preise sind nicht mehr fürs Volk👌🏻😁😉deshalb kann man das Schild bzw. Logo abhängen 🤓.Dennoch wird in arroganter Weise diese These von VW weitergelebt und täglich zum besten gegeben.
Nun keine Sorge 😁ich bekunde dies auch immer bei Sitzungen und Vertriebstreffen, und bin bis heute erfolgreich dabei und werde geschätzt 😉das erleb ich zumindest.
Da der Konzern jedoch durch seine Größe für Veränderungen viel zu behäbig ist wird sich da in Zukünftig wenig ändern.
Will damit nur folgendes sagen, ohne das Deine Person damit in irgendeiner Weise in Verbindung gebracht werden soll.
Wir sind beide weder Hersteller noch Lieferant !
WENN ich als Lieferant und oder Hersteller irgendeiner Sache oder Artikels immer beteuere ich bin der geilste und der beste und größte dann muss es einfach auch so sein.Um wieviel mehr sollte es einem kleinen überschaubaren Unternehmen möglich sein,Veränderungen in Hinsicht Qualität und Kundenzufriedenheit und damit folgender dauerhaften Kundenbindung möglich sein relativ kurzfristig Neues umzusetzen.
Vielleicht kannst Du Dich mit Deinem Praxisbezogenen Wissen und Know-how im Arbeitsalltag was Modelle in 1:32 betrifft eventuell dafür stark machen.
Wünsche allen eine schöne neue Woche bleibt alle schön gesund.
BG Andreas
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Ja lieber Günther da hast Recht,
es gibt nun einmal solche und solche.
Die einen verlassen das Nest aus persönlichen Befindlichkeiten sind dann mal wieder halb da und oder lassen sich 2x mal im Jahr blicken.
Andere wiederum bauen am Nest mit bringen sich dauerhaft ein, und beteiligen sich am Anlagen und Streckenbau
für die „ Kilometer“.
Aber auch hier wie jeder eben so mag.
Schön das Du zu Hause so ausgiebig fahren kannst das ist ein besonderer Luxus der Dir gegönnt sei.
Und ja ich teile Deine Meinung jeder zieht aus dieser und jener Sache mit Modellen seine Lehren.
BG Andreas
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Hallo Jost,
ja so hat eben jeder seine Erfahrungen gemacht.
Wenn Du keine Probleme mit der Kinelektrik hast ist das doch schön und spart Nerven sowie Aufwand und Zeit.
Dann kannst froh sein, und Dich an Deinen Modellen erfreuen.
Und wenn die Loks als Lz oder mit ein paar Wagen verlässlich fahren ist das doch in Ordnung.
Lies bitte noch einmal die vorigen 3 Beiträge von Michael oben.
Ich denke nicht das er irgendwie etwas davon frei erfunden hat. Er trifft aber den Punkt.
Ja es nervt am Ende nur noch da hat er nun einmal Recht.
Ich kenn schon die Dinge und weiß auch von Vereinskollegen und Spur 1 Freunden zu gut von der Reparatur Handhabe in der Garantiezeit.
Wenn sich der Kunde über große Rechnungen während der Garantie beschwert folgt dann der 50/50 Joker.
Heißt der Lieferant übernimmt die Hälfte der Reparatur Rechnung und die andere Hälfte der Kunde.
Ist eben während der Garantie auch nicht üblich.
Und was mich betrifft so hab eben meine Konsequenzen gezogen.
Meine Lokbestand von Schlepptenderloks mit der betreffenden Kinelelktrik usw. sind verkauft.
Wenn auch mit etwas Verlust wobei der Verlust kommende Reparaturrechnungen und 800km Fahrten zum Service locker aufwiegt.Und was der Markt an gebrauchten Spur 1 Loks zur Zeit hergibt, sehen und wissen wir selbst.
Auch am Beispiel meiner BR 59 ! Ohne Garantieanspruch ! die Ende 2024 mit Problemen ( Lok war nicht mehr ansprechbar usw. Fehler Kinelektrik ) zum Service ging und 6 Monate in der Werkstatt verbrachte, zeigte in 2025 wieder gleiche Probleme.
Hatte nur keine Lust nochmals 6 Monate auf die Lok zu verzichten und nochmal 295,00 € zu bezahlen.
Kurzum bei mir im BW übrig geblieben ist die KM 1 BR 89 und dieser C Kuppler läuft und zieht erstaunlicherweise bis heute wunderbar und absolut ohne Probleme !
Die anderen 16 Maschinen ( Schlepptenderloks ) im Mix und ein Diesel von anderen Herstellern tun ihren Dienst vor langen und vor allem schweren Zügen.
Und ja ich fahre mit den Loks über die Zeit nicht wenige Kilometer und bin kein Vitrinensammler.
Auch bei diesen verbliebenen Maschinen sind wenn auch selten einmal Kleinigkeiten wie Dampfgenerator - Lüfter usw. jedoch laufen eben die Dinge während der Garantiezeit komplett andres ab und das macht den Unterschied für mich aus.
Selbst bei Reparatur nach der Garantiezeit wird immer eine sehr Kulante und zeitnahe Lösung angeboten.
Ja das sind so meine persönlichen Erfahrungen.
BG Andreas
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Hallo Mark, hallo Michael,
wie könnt Ihr beiden das Thema ansprechen.Die gute alte Kienelektrik.🚂
Michael Zitat:
„hatte ja innerhalb der Garantiezeit meine 05 (und zwei 18.1) bei KM1 KOSTENTRÄCHTIG auf die neuere Version (der 18 201) der Kinelektrik umbauen lassen.“
Während der Garantiezeit.!!Kurz abwarten ………erwerbe ich eine funktionsfähige Lokomotive mit Garantie oder nicht?
Nun schnell sein beim lesen.
Das Thema wird sobald vom Oliver in die Frustbox verschoben bzw. Gleich gelöscht.🤣😂‼️Nach dem Moto Es kann nicht sein was nicht sein darf.
Wobei es ist auch bei unseren wenigen weiteren Spur 1 Marktanbietern einmal etwas nach Auslieferung an Mängeln zu erkennen und zu beheben.
Die Frage ist jedoch, wie gehe ich als Lieferant und oder Hersteller damit um ?
Nun wenn einmal was ist kann man auch damit unkompliziert und ohne kostenträchtige Forderungen in der Garantiezeit umgehen und den Mangel …..xyz..zeitnah in Ordnung bringen heißt dann ( die Lok ist nicht noch ca. 6 ……..xxxxx Monate gegen Rechnung in der Garantiezeit im Service).
Zu den guten Beispielen werd ich jetzt keine Lieferanten und Hersteller namentlich nennen.#
Jeder muss eben seine Erfahrungen machen und lernen.
Augen auf beim Modellkauf.
Mal schauen 🙄🥱🥱🥱🥱was nun mit dem Beitrag passiert.
Ja Michael man hat keine „Lust mehr sich mit diesem Sch…..zu beschäftigen.
Aber dennoch muss man was sagen dürfen.
Nachdenkliche Grüße Andreas
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Hallo in die Runde,
naja dann lassen wir uns einfach davon überraschen was Christian Lepoldseder = Leosound für einen Sound -Fahrgeräusche usw.usw. für diese Maschine in seiner Werkstatt kreiert.
Im Grunde weiß man relativ wenig von der Maschine auch was Baupläne oder wie zum Beispiel Kesselträger BR 52 und oder, oder wie auch immer. Vielleicht sollte es am Original ein ganz anderer sein? Keiner weiß die Details!
Nach dem Technischen Test in Naumburg hat Leo die Lok direkt nach 🇦🇹 mitgenommen.
Ich denk es wird ein gutes bis sehr gutes Paket.
Wie frei nach Dr.Wolf „wer es mag und schick findet der bestellt und kauft, und wer nicht der lässt es eben bleiben.“
Dann haben eben die anderen ihre Freude daran.
BG Andreas -
Hallo,
ein oft wirksamer Versuch der sich bei meinen Modellen egal von welchem Hersteller oft bewährt hat.
Es liegt auf keinen Fall an dem Modell-Lieferanten.
Einmal mit trocken Pressluft aus der Spray-Flasche von Würth , Förch oder oder …. einen kräftigen Sprühstoß mit dem „Plasteschlauch“ in den Schornstein ca 1cm eingeführt ausführen.Meist klemmt nur das Lüfterrad da die Modelle oft zu lange trocken stehen.
Oder wahlweise mit einem Dampföl ( nicht Dampfdestilat ) einen Watte-Ohrenreiniger mit viel Gefühl in den Schornstein einführen und vorsichtig nach links und rechts bewegen dann merkst Du wann das Lüfterrad wieder drehbar ist.
Der ultimative Tipp:
Den Vorratsbehälter NIE trocken fallen lassen und eher oft alle 14 Tage spätestens mal kurz Dampfen.
‼️⚠️Franz Schütz von Spur 1 🇦🇹 at gab mir den Rat bei jeder Füllung mit Dampfdestilat immer ein paar Tropfen DAMPFÖL zum Beispiel „Modellbahnöl SR 24 „mit dazugeben, da das Öl das Lüfterrad im Lüftergenäuse schmiert.
Das reine Gute Dampfdestilat von KM 1 welches ich ausschließlich verwende, schmiert wie JEDES andere nicht.‼️⚠️Nun hab ich seit dem keine Lüfterprobleme mehr.
WER GUT SCHMIERT DER GUT FÄHRT.😂😎
BG Andreas
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Es wird noch besser 🚂😍was da auf uns zukommt 🚂 in ganzer Pracht sowie unfassbarerer Kraft und Stärke😎😳😳😳😳😳🪝🫣🤭💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻in 1:32
Zitat:
Kalle👌🏻🤓Sieht sie nicht wunderschön aus in ihrem Fotolack-Kleidchen!
Ein Traum!
Ja in der Tat🤙🏻
Bg Andreas
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Ja,
der Hersteller der Wagen sollte uns allen hinlänglich bekannt sein da von Anfang an in allen Beiträgen zu erlesen.
Das nicht so schöne sind die wie Erfahrungen mit den Kupplungen wie z.B. von Jochen und Harald beschrieben.
Zitate:
„ Ergebnis meiner Fahrversuche mit einem Zug von 6 Wagen und 7 Runden auf dem 100m langen Rundkurs ist ein abgerissener Kupplungsschacht, 7 abgerissene KM-1 Doppelhakenkupplungen………“
Und
„ Wenn so etwas passiert, wie beschrieben, scheint grundsätzlich an der Konstruktion etwas nicht zu stimmen. Mir wurden in Viernheim explizit die Doppelhakenkupplungen von KM 1 empfohlen, so dass ich dann auch davon ausgehen möchte, dass es im System funktioniert.“
Auch Basti schreibt in seinem PS: …..von seiner Erfahrung…. ( Material ) und wenn das Material nicht passt dann eben die besagte „Sicherungsschraube“ das spart Nerven sich ärgern Kosten usw.usw.Denke persönlich eher nicht das die drei Beispiel „Meinungen“ frei erfunden sind.Aber das ist nur meine Ansicht.
Naja wie auch immer jeder etwas interpretiert oder verstehen möchte.
Zum Glück darf jeder seine eigene Meinung und Erkenntnisse sowie Erfahrungen haben und das ist gut so.
Wie jeder damit umgeht ist dann persönliche Sache.In diesem Sinne
BG Andreas
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Hallo Harald,
Zitat:
Ergebnis meiner Fahrversuche mit einem Zug von 6 Wagen und 7 Runden auf dem 100m langen Rundkurs ist ein abgerissener Kupplungsschacht, 7 abgerissene KM-1 Doppelhakenkupplungen und eine verbogene Kurzkupplungskulisse (Metall) am Wagenboden!!!
Das ist Stand der Technik.Wird für eine satte Rechnung sicher in Ordnung gebracht.Mit diesen Doppelhakenkupplungen leider den Zug in die Vitrine stellen.Alles nicht praktikabel wie es die Erfahrungen zeigen.Dann erfreu Dich mit den Modellen hinter Glas, spart Nerven und Diskutieren und Diskutieren und fette Rechnungen aus ……….L.
Was mich wundert 🧐ist jedoch der wahrscheinlich enorme Roll-Widerstand des ja nun wirklich nicht Langen Zuges.
Hmmm….
Bg Andreas -
Grüße in die Sommerlochrunde,
unser Projekt geht in kleinen Schritten aus Zeitmangel gaaaanz langsam weiter.
Die Prototypen als Einzelstücke zum Begutachten und Testen jedoch noch ohne Beschriftung und End-Mattlack,sind soweit fertig.Puffer gefedert und mit Schraubenkupplungen ausgestattet.
Völlig Überschätzt !!!!!!! Wurde von mir persönlich der enorme Zeitliche AUFWAND vom Planen-3 D Druck-Putzen-Lackieren Beschaffenen von Radsätzen-Kleinteilen usw.usw. Eigentlich ein bisschen wahnsinnig aber auch wieder wahnsinnig schön.
Der „ Gipser“ Niedersachswerfen-Nordhausen-Sangerhausen-Blankenheim-Halle-Leuna-Coswig wird wie einst in 1:32 als Ganzzug rollen es gibt kein zurück.
Nebenbei sind wir bis auf unseren 3D Drucker noch voll im Job von Mo-Fr.
Naja dann dauert es eben länger😅🙃😂.
Ist auch eher ein Winterprojekt für nasse kalte dunkle Tage.
Anbei ein paar Eindrücke zum visuellen erfreuen.
BG Spur 1 Wahn aus Naumburg
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Hallo Helmut,
alles einfach unglaublich und so authentisch 🙏🏻
Danke für diese edle „Sommerlochbrücke“BG Andreas
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Hallo Matthias,
beste Erfahrungen als Kasten verleimt und verschraubt mit Querstreben selbstverständlich. Diese dann an den Modulenden nach dem aneinanderreihen durchbohrt und mit 25 mm Loch versehen um diverse Kabel zu ziehen. Da kannst Dich beim bauen darauf setzen und es biegt sich nichts durch. Absolut leicht und Stabil hab bis zu 1,5 m x 1,7 m Platten verbaut.
Zuschnitte kommen super verpackt wie gewünscht in xxxxxxx...in Varianten auch für die Querstreben.
10mm Plattenstärke absolut ausreichend auch für Bockholt Loks wer diese fährt.
Eine der vielen Lösungen die es sicher gibt.
Für mich war Stabilität und Gewicht der Module wichtig.
BG Andreas
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Ja wir werden testen und sehen ob und wie sich die Radinnenseiten nach mehren Kilometern Laufleistung an den Radlenkern vorbei geglitten geben und aussehen.Bei Probeläufen bisher keine Problematischen Vorkommnisse an Weichen.
Die Spurkränze noch ordentlich verputzt und die nötige Zeit zum fahren wir werden berichten.
Eine Runde ca 130 m dann mal so 20-30 Runden fahren im Betrieb.Sind mal schnell paar Kilometer.Dann wissen wir mehr.
Alle Radsätze Kugel gelagert.
BG Andreas
Bilder
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Ja wir werden testen und sehen ob und wie sich die Radinnenseiten nach mehren Kilometern Laufleistung an den Radlenkern vorbei geglitten geben und aussehen.Bei Probeläufen bisher keine Problematischen Vorkommnisse an Weichen.
Die Spurkränze noch ordentlich verputzt und die nötige Zeit zum fahren wir werden berichten.
Eine Runde ca 130 m dann mal so 20-30 Runden fahren im Betrieb.Sind mal schnell paar Kilometer.Dann wissen wir mehr.
Alle Radsätze Kugel gelagert.
BG Andreas
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Grüße,
ja es gibt verschiedene Varianten.
Ich probiere diese mit den Gummibändern um Radsätze zu veredeln.
Hatte eben die von E Bay als blank beide Seiten profiliert bekommen.
Gummiband aufziehen und platzieren dann lackieren und altern Gummiband ab die Lauffläche bleibt blank.
QUARKZMAN 100 Stück Gummibänder,... https://www.amazon.de/dp/B0D9K3WC4Y?ref=ppx_pop_mob_ap_share
BG Andreas
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Hm……Das sollte aber unter Werbung stehen!
Sinn und Thema verfehlt
Werter Roland 
um was außer Modelle in Spur 1 sollte es sonst hier gehen.Erfolg braucht so gut wie keine Werbung da es reicht sich immer einmal in Erinnerung zu bringen.
BEES Modellbahnen hat Werbung nötig
Das Bees Modelle sowie auch die Modelle von Spur1at
nur zum Beispiel eine Werbung benötigen 
oder große „Märchenstunden „ mit YouTube Kanal in Teil 1dannTeil 2 usw. um in letztendlich nichtssagenden Smalltalk über Spur 1 mit letztlich KEINEN Informationen über die vorbestellten Modelle, die nach ca. 10 Jahren Vorbestellung im Einzelfall immerhin heute noch nicht kommen aufzuwarten Das glaube ich persönlich nicht.Und ich weiß von der breit schweigenden Masse das es sehr viele Spur 1 Kunden so sehen.
Die Lieferung der Modelle im zumindest angekündigten Lieferjahr zählt lediglich am Ende des Tages.
Bees liefert und übernimmt noch obendrein bei Bedarf angekündigte Modelle vom „Mit-Anbieter “ wie die ( 44er ) jüngst von Spur01 Modellbahnen und veredelt diese obendrein noch mit einem unglaublichen Sound sowie Anfahr'-Bremseigenschaften vom feinsten.
Bei den wenigen verbliebenen ernst zu nehmenden Spur1 Herstellern ( keine zwei Hände voll ) und Lieferanten die wir noch haben sollten wir froh über jedes Modell sein das kommt.
Egal ob mit oder ohne Werbung.
Möge es weiterhin allen Lieferanten und Herstellern in 1:32 gelingen.
BG Andreas
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Hallo weichenschmierer ,
in der Tat so war es bis ca. 1981-82 dort das glaub ich Dir DR Ost - Stories.
Ja alle " Gipser" von Nordhausen/ Niedersachswerfen als Dg nach ja stimmt Coswig sowie nach Leuna-Werke bei Merseburg und Buna-Werke Schkopau.
Ab Sangerhausen immer mit "Schiebe" bis Blankenheim- Trennungsbahnhof, kurz vorm Tunnel wie Du geschrieben.
Fast immer kamen die 44er beide schleudernd kurz vorm Tunnel an. Dann rollte die Schiebe 44er als Lz nach Sangerhausen zurück. Die Restliche Strecke musste sich eine 44er allein quälen.
Meist 22-28 Wagen Zug 2000 t - 2400 t in der Regel.
Schöne unwiederbringliche Zeiten Ich war dabei
als 12-13 Jährigerhttps://www.eisenbahnwelt.com/19811018.html das sind die Kuper- Schiefer- Expresszüge vom Schacht Nieder-Röblingen die neben dem Gipser auch vom BW Sangerhausen bedient wurden.
zu sehen Lokführer Karl-Heinz Siebert leider schon vor ein paar Jahren verstorben.
BG Andreas
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Hallo Oliver,
wenn das nun so ist und wird, dann ist doch alles ok und auf dem richtigen Weg.
Das freut alle Besteller und 03.10 Liebhaber
In Spur 0 dafür ein ehrliches Lob von mir.Naja und die Halleschen „Experten“ wie unser Thomas konnten ja auch erst unter anderem folgend den Tender monieren
und ja ich hab damals die Kurve bekommen da die Produkition schon lief bzw.Auslieferung, und auf die Ep. 3 1959 gewechselt die absolut stimmig ist und läuft.
Nun ist es ja gut und schön wenn in Spur 0 alles dann passt.Thema beendet frohes schaffen in der Lok-und- Wagenschmiede Lauingen. Die Spur 1 Gemeinde freut sich auf weitere 1:32 Modelle.
BG Andreas
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