Hallo Wolfgang
Frag doch die KI mal nach der zugehörigen Quelle. Dann kann man vielleicht auf die der Seriosität der Aussage schlussfolgern. Ach ja, die Quelle tatsächlich kontrollieren. Mindestens eine KI soll schon Quellen erschaffen haben die es gar nicht gibt.
Gruß Dieter
Hallo Dieter,
Hier findest Du alle Informationen :
https://vogel-omnibus.de/leistungen.html#busvermietung
"...Oldtimer mit Fabrikat O 321 Drögmöller aus dem Jahr 1963"
Grüße Friedhelm
Besten Dank Friedhelm
Ich habe eine Frage an die Spezialisten.
War der Shuttle Bus ein Mecedes O 321 H?
Aufgerundet 2 k€. Mit Rauchgenerator würde es etwas teurer. Da ich aber selbst bei Dampfloks ohne Rauch fahre, habe ich ohne geordert.
Display MoreHallo,
Mit den richtigen Drucker kan Mann sehr gut drucken und auch aus einen Teil bis zu Spur 2.
Zu grob? Rillen? Denke nicht.
Die Leute die meine shimmns in Ebermannstadt sich angesehen haben können das bestätigen
Die Vectrons sind aus ein Teil gedruckt in Spur 2
MfG KeesJan
Ich kann das nach dem Besuch in Ebermannstadt nur bestätigen.
Ich habe mir darum gleich einen Vectron Duo in Spur 1 bestellt. Das ausgestellte Probemuster vom Chassis und Drehgestellen hatte mich neben dem Preis überzeugt.
Display MoreDen Film kannte ich schon. Er wurde in meiner Ausbildung gezeigt, obwohl Filme und Loks zu der Zeit schon bunt waren.
Das Erden einer Lok beginnt schon bevor Leute aufs Dach steigen - übrigens auch Dieselloks müssen geerdet werden. Da es gefährliche Restspannungen in den Bauteilen geben kann, gibt es solche Schlüsselkonzepte auch auf den Loks um diese Aggregate zu entladen und zu erden. Die Jungs im Film müssten heute den letzten Schlüssel VOR ihrer Tätigkeit entgegen nehmen.
Das Erden gehört mit zu den wichtigsten BR-Ausbildungsinhalten und das ist auch gut so. Ernsthaft gebraucht habe ich es erst ein Mal seit 2019, als ich meine Ausbildung beendete. Ich nutze dabei stets die Anleitung, obwohl es einfach und selbsterklärend ist, aber ich bin keine Katze und habe nur das eine Leben. Man ist schnell mal abgelenkt oder bringt die BR durcheinander, falls man diese häufig wechselt. Jeder Hersteller macht da sein eigenes Ding und jede Lok anders. Ich hänge mal zwei Kurzanleitungen an, damit der gemeine Laie sich es besser vorstellen kann.
Hier mal die BR 189 von Siemens, welche ich sehr gerne fahre und bediene. Sie ist unkompliziert, aufgeräumt, einfach zu handhaben und hat Kraft. Erden mit vier Schlüsseln:
Das Gegenstück zur 189 ist die BR 2019-Euro9000 von Stadler. Sie ist kompliziert, unaufgeräumt weil unlogische Anordnung von Bedieneinheiten, schwerer zu handhaben, störanfällig, hat ebenfalls Kraft (auf trockener Schiene) und natürlich zwei zusätzliche Diesel an Bord. Erden mit elf Schlüsseln:
Das Zurückrüsten findet in genau umgekehrter Reihenfolge statt. Der Vorarbeiter im Film würde mir, dem Tf, den letzten Schlüssel nach Beendigung der Arbeiten aushändigen und ich kann dann das Moped wieder unter Spannung setzen.
Das ist übrigens fast die Umsetzung der
1. Freischalten (Trennen von der Oberleitung und weiterer möglicher Spannungsquellen)
2. Gegen Wiedereinschalten sichern (Verriegeln der Schalter bzw. Abschließen)
3. Spannungsfreiheit feststellen (das habe ich in der Anweisung nicht gefunden. Aber als Lokführer arbeitet ihr ja sicherlich nicht an der elektrischen Anlage. Ansonsten fehlt das und ihr müßt Euch blind auf die Anweisung verlassen.)
4. Erden und kurzschließen
5. Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken (wenn ich das richtig gesehen habe tritt dieser Fall bei Euch nicht auf, sollte alles Spannungsfrei sein)
Wenn Ihr auf dem Dach arbeiten müßt, muss die Oberleitung ebenfalls freigeschaltet sein. Das wird wahrscheinlich duch eine Elekrofachkraft durchgeführt.
Mit Elektrizität ist nicht zu spaßen. Wir haben nun mal keine Sinne die schädliche Spannungen erkennen können.
Strom und Spannung riecht, höhrt, sieht, fühlt und schmeckt man nicht. Wenn doch, ist es zu spät!
Ich war gestern am Stand.
Der aktuelle Druck ist wirklich toll. Auch ohne schleifen und spachteln einfach glatt. Es ist toll was heute mit 3D-Druck machbar ist. Er will das Dach noch etwas umkonstruieren, so das es mach nach Plane aussieht. Mir hat der Prototyp schon gut gefallen.
Herzlichen Dank Herr Steiner. Ich fand es eine klasse Veranstalltung auch wenn Herr Elze aus gesundheitlichen Gründen ausgefallen ist. Sie selbst haben ja ein wahres Neuheitenfeuerwerk bekannt gegeben. Aber auch bei den anderen Herstellern gab es neues zu verkünden. Ich denke dass die Herren Pernsteiner und Weidelich noch ausführlich berichten werden. Von Faszination Spur 1 kommt ja schon was im Blog. Ich empfand die Messe auch gut besucht. Ich habe öfters bei den Herstellern vorbei geschaut, um eine passable Lücke bei den anstehenden Gesprächspartnern zu finden um dann selbst meine Fragen freundlich beantwortet zu zu bekommen. Ansonsten gab es für das rollende Material Gelegenheit neues und gebrauchtes zu kaufen. Auch der Zubehörmarkt war gut vertreten. Und dann die Shuttle-Fahrten vom und zum Bahnhof mit den Vorbildern aktueller und zukünftiger Modelle. Einfach toll. Auch wenn es eine lange Anreise für mich war. Für mich hat es sich gelohnt.
Derzeit ist http://www.spur-01.de für die Spur 0 und ab dem 30.09.2025 die Adresse http://www.mbw-1.de für die Spur 1 anzuwählen.
Der Link in diesem Forum führt auf die Seite für Spur 0 Produkte.
Der Link sollte auf "spur-01.info" führen, damit man vom Spur 1 Forum auf die Webseite für Spur 1 Produkte führt.
Da sie freilandtauglich sein soll, ist das sicherlich Entwässerung.
Guten Tag, ja das Schicksal schlägt oft zu ungünstigen Zeiten zu.
Da wir mit Covid und Fieber bettlägerig sind, werde ich gleich trotzdem versuchen, den Krankenhausbericht hier einzustellen. Ich ließ auch bei Herrn Baschlaben mein Bedauern ausrichten, hatte er doch kurzfristig für uns einen Platz zur Verfügung gestellt. Schade, wir wären gerne mit den Neuheiten vor Ort gewesen. Bleiben Sie alle gesund. Ich hätte auch nicht gedacht das es mich nochmal trifft.
Vielen Dank
Gute Besserung
Selbst die Deutsche Bahn hat welche angemietet und umlackiert.
Wenn es mein Budget erlaubt wäre ich dabei.
Die Umstellmöglichkeit ist gut.
Ich kann Bennos Anmerkung nur bestätigen. Man muss 2xBestätigen, damit das eingestellte Layout auch aktiv wird.
Die automatische Erkennung von gelesenen Beiträgen scheint jetzt auch zu funktionieren.
Jetzt gefällt mir das Ganze sehr gut.
Danke und dickes Lob
Dieter
Unabhängig vom Layout habe ich eine kleine Anmerkung zur Funktion der neuen Forensoftware.
Kann es sein, daß gelesene Beiträge nicht mehr automatisch als gelesen registriert werden?
Muss man irgendwo etwas markieren?
Moin,
Ich empfinde diese weiße Schrift auf grauem Grund schlecht. Das erinnert mich an die Ablehnungs-Knöpfe bei Microsoft. Nur das Ja ist mit hohem Kontrast sofort lesbar.
Mein Augenarzt hat mir helles Licht und schwarze Schrift auf weißem Grund für ein entspanntes Lesen empfohlen. Da der Bildschirm selber hell ist, bleibt Schwarz auf Weiß.
Eine Umstellmöglichkeit würde ich sehr begrüßen.
Dieter
Doppelt - gelöscht
Hallo Tilldrick,
ich habe mal bei Wikipedia nachgeschaut https://de.wikipedia.org/wiki/Drehscheibe
Ich habe den Artikel so verstanden:
Drehscheibe:
Wie von den Vorgängern schon darglegt. Vorrichtung zum Drehen von Lokomotiven oder anderen Betriebsmitteln. Ursprünglich aus Arbeitsschutzgründen als Scheibe, später bei größeren Lokomotiven wurde eine Drehbühne mit offener Grube realisiert. Der Begriff Drehscheibe wurde aber beibehalten.
Segmentdrehscheibe:
Wenn keine 180° Drehung möglich ist spricht man von einer Segmentdrehscheibe. Die Grube bildet also keine ganze Torte ab, sondern nur ein mehr oder weniger großes Stück der Torte. Hier kann eine Lokomotive natürlich nicht gewendet werden. Es ist de facto ein Weichenersatz für eine Lokomotive oder einzelne Waggons bzw. Betriebsfahrzeuge.
Schiebebühne:
Hier werden raumsparend parallele Gleisanschlüsse bedient. Also auch wieder ein raumpsarender Weichenersatz für Lokomitiven oder einzelne Waggons bzw. Betriebsfahrzeuge.
Alles Gute
Dieter
Ich habe Freitags immer Probe im Orchester. Daher klappt es bei mir leider nicht.
Wie heißt es doch so schön: "Alle bekommt man eh nicht unter einen Hut".
Ich wünsche Euch viel Spaß und viel Erfolg.
Brutto ist halt nicht Netto. 
Ist aber auch egal.
Jeder muß doch selbst festlegen wieviel man für sein Hobby ausgeben will bzw. kann.
Danke für Eure Hilfe.
Ich habe doch mal Kontakt zum Märklin Reparaturdienst aufgenommen. Ich habe keine Programmierhilfe. Ich bekam aber den Tipp über eine "Gutlok" die Dekoder mal zu tauschen um zu sehen ob tatsächlich der Dekoder defekt ist oder nicht. Vorsichtshalber habe ich nur porbiert die Lok über eine Programmierung anzusprechen. Bei dem i.O. Dekoder hat das auch immer geklappt. Ich konnte auch Geräusche initiieren (alles andere habe ich mich dann doch nicht getraut).
Der Dekoder der V200 bilieb aber stumm. Ich habe ihn wohl doch bei einem unbedachten Moment geschrottet.
Ich habe jetzt einen Ersatzdekoder bestellt.
Dann werde ich mir die Arbeit bei der Programmierung der Adresse den Tipp von Tobias mit der Klartext-Programmierung zu Herzen nehmen.
Danke noch einmal
VG
Dieter
