Ganz flach ist Holland nicht. Höchste Erhebung (Vaalserberg) immerhin 322 Meter. Der Wilseder "Berg" in meiner Heimat ist mit 169 Meter nur rund halb so hoch.
1. Sowie Böhmermann eine Sendung gewidmet hat über die Unwissenheit über Polen, so könnte man auch eins über die Niederlanden machen 
.
2. Vaalserberg liegt in Limburg, nicht in Holland.
3. Wenn man die höchste Erhebung der Niederlanden meint, dann hat Vaalserberg sein Platz abgegeben an Mount Scenery mit 870m...
Liebe Grüße
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Tim
Was noch keiner erwähnt hat: Pesolillo hat die Carrozze FS Typo 1937 (2. Seite) angekündigt für Spur 1 (die Links zeigen das Modell in Spur 0). Wie das Buch im Bild zeigt, wurden diese Wagen in den Alpen-Express, Skandinavien-Italien-Express, Holland-Italien-Express und anderen internationalen Zügen eingesetzt, zusammen mit DB und DSG (und DSB und NS) Wagen.
Nach Preise habe ich nicht gefragt...
Liebe Grüße
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Tim
Hallo Marc,
eine sehr schöne Idee. Was mich trotzdem herumtreibt ist die Stromverbindung mittels Türkontakte. Wieviel Ampère halten die aus? Ich habe keine gefunden die mehr als 1,5-2A bei 24V aushalten, aber ich habe die gezeigten Türkontakte auch nicht finden können. Kannst du sagen, welche es sind, und wieviel Ampère die aushalten?
LG
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Tim
Ich denke, dass eines Tages mehr Oberleitungen in Spur 1 zum Einsatz kommen werden, denn
Ich jedenfalls warte darauf, dass KM1 oder Wunder endlich mal die Einheitloks E 10, E 10.12, E 40, E 41 auflegt (und ich weiß, ich bin nicht der Einzige). Die alte KISS-Loks werden nie angeboten (und schon gar nicht in finescale oder pur) und sind auch nicht vergleichbar mit dem was heutzutage produziert werden kann. Das KISS mit einer neuen Serie Einheitloks gescheitert ist, bedeutet für mich nicht, dass ein Hersteller damit jetzt nicht erfolgreich sein kann. Die Loks waren über 60 Jahre im Planeinsatz, und nicht jeder möchte nur Nebenbahnidylle darstellen .
Liebe Grüße
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Tim
Ich möchte eigentlich keine Bemerkungen über die neue HP von KM1 machen (Mittelstand und Internet, keine gute Kombination)... Ich muss aber schmunzeln wenn ich sehe, dass einige Produkte noch nicht drauf stehen, während der Schwerkleinwagen Klv 50 gelistet ist, obwohl das Projekt schon aufgegeben wurde. Also, schnell bestellen, damit das Projekt doch noch durchgeführt wird! 
Liebe Grüße
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Tim
Hallo Alain !
Geht aber doch !
Meine FS Weichen können mit NEM und auch mit Pur befahren werden.
Ich habe elastische Radlenker verbaut.
Gruß Bernhard
Hallo Bernhard,
ich denke, ich bin nicht der Einzige, der interessiert ist wie deine elastische Radlenker aussehen und funktionieren... Könntest du uns aufklären?
Danke im voraus 
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Tim
Moin Zusammen,
die beiden Hakenflaschen an dem Ep. IIIb Modell wurden in einem gelblichen Farbton lackiert. Ist dies bei dem Modell in Ep. IIIa ebenfalls der Fall, oder gibt es da einen Unterschied?
Nein, die sind Schwarz lackiert.
Beste Grüße
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Tim
Hallo Martin,
gesundheitsbedingt ist Herr Fürst leider mehr oder weniger außer Gefecht. Er hatte dieses Jahr eine OP mit anschließender Reha. Er hat das Geschäft, so weit ich weiß, nicht aufgegeben, hoffentlich kommt er wieder im Schwung. Ich persönlich finde seine Kisten am schönsten!
Grüße,
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Tim
Hallo Michael,
Ich habe den Mast jetzt mal fertiggestellt.
Im direkten Vergleich zum Wunder-Mast fallen die diversen Überdimensionierungen besonders auf.
Mein Mast wiegt 7 Gramm, der von Wunder 30 Gramm.
der Mast ist wirklich sehr schön! Ab wann wurde der Mast eingesetzt? Gefühlt so ab Mitte der 60er Jahre, aber ich bin mir nicht sicher...
Viele Grüße,
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Tim
und vorallem wie kommt man in Kontakt ...!!??
Einfach Suchmaschinen benutzen? https://inamimodel.jimdofree.com/
Adresse: 3 Chome-11-8 Kandaiji, Kanagawa Ward, Yokohama, Kanagawa 221-0801, Japan
Telefon: +81 45-481-0311
Tolle Bilder, tolle Anlage, tolle Fahrzeuge, und pur !
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Tim
Hallo Michael,
ich bin gespannt auf das Ergebnis!
VG.,
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Tim
ein gutes Foto der Wagen Nr. 1004 und Nr. 1035 Mitropa Baujahr 1928 befindet sich in < ... >
passende Wagennummern wären 1004 oder 1035 oder 1060 . Wer möchte auch dazwischen -
Ich kann es leider nicht so richtig nachvollziehen. Du hast Bilder aus der 1. Serie gesehen (Nr. 1004 und Nr. 1035) und dann ist die Schlussfolgerung, dass eine Beschriftung mit Nr. 1060 (ein Wagen aus einer anderen Serie) auch passend wäre? Ich hätte gedacht, es wäre jetzt ziemlich klar, dass die Fensteranordnung zwischen den Nr. 1010-1040 und den Nr. 1041-1060 deutlich unterschiedlich ist, und dass das Handmuster eher mit der 1. Serie übereinstimmt. Wir wohl an mir liegen, dass ich es nicht verstehe... Aber gut, für mich ist das Thema abgehakt und lasse mich vom schönen Wagen überraschen!
Liebe Grüße,
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Tim
Hallo Jost,
ich hatte eh schon überlegt gegebenenfalls den Wagen umzubeschriften, ich war da schon entspannt (ich konnte eben nicht nachvollziehen wieso 1060 als Nummer gewählt wurde). Und es freut mich zu lesen, dass es Wagen gab mit genau dieser Fensteranordnung. Jetzt müssen wir nur noch abwarten, mit welchen Nummern KM-1 kommt [size=10] [/size]:)[size=10] [/size][size=10]. Jedenfalls, vielen Dank für die Aufklärung![/size]
[size=10]
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[size=10]Liebe Grüße,[/size]
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[size=10]--[/size]
[size=10]Tim[/size]
Blöde Frage, was passt denn an der Fensteranordnung nicht?
Wenn ich auf die eine Seite die Fenster von KM-1 (10 große Fenster) von Wagennummer 1060 vergleiche mit der Skizze der Speisewagen der Serie 1041 bis 1060 (8 große Fenster und 2x3 kleine Fenster), dann irre ich mich, oder die Anordnung ist falsch.
Wenn ich auf die andere Seite die Fenster von KM-1 (3+2+1 Küchenfenster und 7 große Fenster) von Wagen 1060 vergleiche mit der schon erwähnten Skizze, mit Wagen 1044 oder Wagen 1048 (falsch beschriftet als 1006) aus den gleichen Serie [size=10](3+3+1 Küchenfenster und 7 große Fenster)[/size], dann irre ich mich zum 2. Mal, oder die Anordnung ist zwei mal falsch.
Hoffentlich irre ich mich, weil ich den Wagen gerne (korrekt) haben möchte.
Liebe Grüße (vor allem auch an Holger),
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Tim
Ich kann dir zwar nicht weiterhelfen, aber das habe ich mich auch schon gefragt... Ich bin gespannt ob jemand die Antwort hat, es ist zwar nur das Handmuster, da könnte sich noch einiges ändern.
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Tim
Nicht nur bei Weichen und mit Weitwinkelobjektiv, hier ein Gleisbeispiel an der linken Rheinstrecke: Nahebrücke Bingerbrück.
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Tim
https://web.archive.org/web/2016110403…uf.de/index.htm
https://web.archive.org/web/2016062400…DRS-DEC-SP1.htm
https://web.archive.org/web/*/http://r…pdf-documents/*
https://web.archive.org/web/*/http://r…auf.de/images/*
https://www.yumpu.com/user/railway.lauf.de
https://www.yumpu.com/de/document/vi…p1-railway-lauf
https://www.yumpu.com/de/document/vi…p1-railway-lauf
https://manualzz.com/search/?q=drs-dec-sp1
https://manualzz.com/doc/4440946/be…ung-drs-dec-sp1
https://manualzz.com/doc/4529597/dr…der-drs-dec-sp1
https://manualzz.com/doc/4527595/anwenderhilfe-f%C3%BCr-ecos
Ich freue mich, als Neuling, immer über Neuauflagen!
Meine Wünsch Kö1 ist schwarz mit gelben Warnstreifen, zwei DRG Lampen und eine DB Lampe (https://eisenbahn.wingen.de/produkt/koe-0199/), blieb bis nach der Ausmusterung in 1975 in Schwarz (https://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=…mage&position=1) und wurde das letzte mal in 1979 in München als Privatbahnlok gesichtet (Bild 5 auf https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php…31#msg-10535231).
Ich fürchte, KM-1 wird nie eine schwarzen Kö1 mit diesen Lampen ausbringen, deswegen wäre diese Lok wohl ein Bastelprojekt... Aber so eine Lok in DRG Kleidung bis in der Epoche IV, das wäre doch eigentlich etwas für Hersteller?
Meint,
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Tim
Vielleicht auch eine Idee für anderen Hersteller?: "Optional erhältlich mit Nummernsatz: Der Wagen wird voll beschriftet aber ohne Betriebsnummer ausgeliefert und die beigelegten Nummern können selbst einfach angebracht werden."
So kann man leicht unterschiedliche Betriebsnummer anbieten, staat sich auf ein paar Nummer zu beschränken...
LG.,
--
Tim
