Posts by Oberrangiermeister

  • Transportschaden Wunder BR218 – Totalschaden?

    Bei den angesprochenen DHL Richtlinien und der Schwere sowie Feingliedrigkeit der Loks halte ich eine entsprechende Verpackung fast für Unmöglich. Dafür sprechen auch die vielen hier angesprochenen Transportschäden.

    Nur wie schaffen es die Loks unbeschadet vom Werk in China zum Händler in Deutschland? Von Interesse wäre in diesem Zusammenhang die Schadensquote von den in Deutschland eintreffenden Loks. Kann da ein Händler Auskunft geben ?

  • Modellbaumesse Ried 2024

    Hallo an alle Besucher der Messe,

    wie ist denn der Eindruck der Veranstaltung gewesen?

    Mein Freund aus Wien war dort und er war sehr enttäuscht, zumindest was die Hersteller angeht. Im Vergleich zum Vorjahr sprach er von einem „Sturzflug“.

    Sehen das die anderen auch so?

    Beste Grüße, Uwe

  • 50 Jahre Egon Bockholt & Söhne Feinmechanik und Lokomotiv- Modellbau GmbH

    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Seit Erscheinen der 03.10 im Jahr 2003 kenne ich Jens Bockholt[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]und hatte mit ihm viele Gespräche.[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Von daher schätze ich auch seine Ehrlichkeit und Seriosität.
    [/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Als in Sinsheim um die Jahrtausendwende vermehrt Produkte aus[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Fernost auftauchten war ihm bewußt, daß die Firma keine weitere[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Generation ernähren wird.[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]So ist es dann auch gekommen.[/size][/font]

    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]In den letzten Jahren wurden die aufgelegten Serien immer kleiner.[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Bei der Übergabe einer fertigen Lok sagte mir Jens Bockholt einmal,[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]daß man es versäumt hat sich rechtzeitig um neue Kundschaft zu[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]bemühen, da die Kundschaft vom Vater immer kleiner wurde.[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]
    [/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Am Ende hat sich niemand gefunden, der unter den vorhandenen[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Bedingungen das Geschäft weiterführen wollte.[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Schade, es gäbe noch so viele schöne Vorbilder….[/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]
    [/size][/font]
    [font='Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]Uwe[/size][/font]

  • Voith Gravita 10 BB

    Die Lok scheint für Bastler und Tüftler gebaut worden zu sein
    oder will der Hersteller die Frustrationstolerangrenze
    seiner Kunden ausloten um in Zukunft noch schlechtere
    Modelle auszuliefern ?

    Die hier im Forum gemachten Versuche die Lok zu verbessern
    können ja zu einem Erfahrungsbericht zusammengefaßt
    werden und zum Hersteller geschickt werden für eine
    kostenlose Nachbesserung für die weniger geschickten
    Besitzer.

    Unglaublich was manche Hersteller der Kundschaft zumuten.
    Da muß ich meine Bestellung der Gölsdorf 310 noch überdenken.

    Uwe

  • Sachsenstolz

    [size=12]Nachdem nun in aller Ausführlichkeit der Nachkriegseinsatz geklärt wurde eine Interessenabfrage zur VES Reko Lok.[/size]
    [size=12]Diese bietet sich als weitere Variante an, aber ich sehe schon in der Ursprungsausführung Schwierigkeiten, die notwendige Stückzahl zu erreichen.[/size]
    [size=12]Die anvisierten 50 Stück sind da in weiter Ferne, auch bedingt durch den engen Einsatzraum der Lok.
    [/size]
    [size=12]Es wäre für 01 Modellbahn doch gut zu wissen wie die Resonanz auf diese zusätzliche Variante ist.[/size]
    [size=12][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Auf jeden Fall ein mutiger Schritt so ein Projekt zu realisieren, zumal der letzte Sachsenstolz schon vor über 25 Jahren von der Firma Bockholt gefertigt wurde.
    [/font][/size]
    [size=12]Beste Grüße, Uwe[/size]

  • Mal ein Pro für sächsische Loks

    Ich bin auch für sächsische Loks und die schon vorgeschlagenen sind gut
    und ließen sich noch ergänzen.


    Wie ich aber der zurückhaltenden Resonanz zu diesem Beitrag entnehme
    besteht ein gewisses Desinteresse.
    Die Firma Bockholt hatte in dieser Richtung eine Lücke geschlossen und
    war Anregungen gegenüber aufgeschlossen.
    Gegenwärtig fällt mir niemand ein der dieses unternehmerische Risiko
    „sächsische Loks“ eingehen will.

    Mit freundlichen Grüßen Uwe

  • 52.80 von Spue 1at

    Habe ich auf dem Video richtig gesehen, daß die erhöhten Seitenwände
    beim Tender nicht berücksichtigt wurden ?
    Sie sind gegenüber dem Kohlentender 20 cm höher= ca 7 mm im Modell.
    Das zeichnet ja die Lok aus und macht sie bulliger.
    Kann es aber nicht beurteilen da ich nicht Besitzer der Lok bin.
    Uwe

  • Ein weiterer Betrieb schließt seine Tor für immer zu

    Die Schließung ist ein Zeichen das der Mittelstand seit 20 Jahren immer mehr auf dem Rückzug ist.

    Hinzu kommt, daß es seit Gründung der Firma weniger Menschen gibt die sich „Bockholt“ leisten können.

    Natürlich spielt die Verlagerung der Wirtschaft nach Asien auch eine Rolle und so glaube ich nicht das noch jemand den
    Mut hat in Deutschland eine Nachfolge im Sinne von Bockholt anzutreten.

    Uwe

  • BR01 von Wilgro

    Nicht mehr ganz zeitgemäß aber ein schönes Stück Modellbahngeschichte und eine bleibende Erinnerung an Herrn Groß.
    Ich kann mich auch an meinen älteren Loks erfreuen und sie haben ihre Berechtigung in der Sammlung.
    Interessant wie die Entwicklung weitergeht....

    Uwe

  • Märklin Neuheiten 2022

    Warum wird bei Märklin immer vom Marktführer gesprochen ?
    Die Zeiten sind doch zumindest in der Spur 1 längst vorbei und die
    Neuheiten der letzten Jahre bestätigen das.

    Immerhin, eine S 2/6 ist besser als die viel spekulierte 18 314.
    Warum ? Weil es keine Doppelentwicklung mit Herrn Krug gibt.

    Uwe

  • Mal wieder zur Abwechslung......

    Guten Abend


    und zur Erinnerung : Noch nie gab es so viele gelieferte, angekündigte und preiswerte Spur 1 Modelle wie heute.
    Wer konnte sich vor 30 Jahren ein Kleinserienmodell leisten ?
    In dieser Beziehung leben wir schon in komfortablen Zeiten.
    Trotzdem ist wünschen erlaubt und bei mir wären das:
    DR-Ost Neubau und Rekolokomotiven, Rekowagen, Doppelstockwagen,
    eine ganze Reihe alttestamentarischer Gölsdorf Lokomotiven,
    auch einige Sachsen (18, 19,38, 75, 89, 94, 98 ) würden ihre Käufer finden.

    Von der bunten Vielfalt der Verbrennungstriebwagen ganz abgesehen,
    meint Uwe

  • preußische zweiachsige Personenwagen von Dingler

    Ich habe eine Frage an die Dingler Experten:
    Die gängigen Hersteller wie KM1, MBW etc machen mittlerweile eine
    super Qualität, auch hinsichtlich der Detailierung.
    Was macht Dingler anders und besser um einen vergleichbar viel höheren
    Preis für seine Produkte zu verlangen?
    Ist die Qualität zu den Mitbewerbern besser um die Preise
    zu rechtfertigen?
    Vielleicht läßt mich eine plausible Begründung in Zukunft auch eine
    Bestellung tätigen.

  • Neues aus Österreich

    Ich frage mich, woher nach Jahren der Stagnation der
    plötzliche Aufwind bei Herrn Stöger kommt.
    Auf manche Loks habe ich ca 5 Jahre gewartet..und warte immer noch.

    Zur Gölsdorf Edition:
    Schade das mit der 310er eine Lok produziert wird
    die viele schon haben.
    Gerade Gölsdorf hat doch eine Reihe von guten
    Vorlagen geliefert, Siehe „ Dampfbetrieb in Alt-Österreich“
    vom Verlag Slezak