Fuhr die blaue 01 1087 mit den blauen Schürzenwagen ?
Ja, in meinem Garten:
Gruss
Fred
Das schöne Wetter lädt dazu ein, im Garten Dampfzüge fahren zu lassen. Es handelt sich um eine ASTER-Lokomotive auf Basis der englischen LNWR Precedent Class.
Gruss
Fred
Guten Abend,
Danke, Die Musik stammt von einer CD mit Gesellschaftstanzmusik unbekannter Musiker.
Gruss
Fred
Schönes Wetter, um eine Dampflok mit einem Güterzug im Garten fahren zu lassen:
Ich habe diese ASTER-Lokomotive vor über 40 Jahren aus einem Bausatz gebaut. Sie läuft immer noch einwandfrei
Gruss
Fred
H0 seit 1956 
. Spur 1 seit 1976, erste Lokomotive der Spur 1, die ASTER-Dampflokomotive „Schools Class“ im Bausatz.
Gruss
Fred
Wie sahen denn die beiden (von den AL und von der NS) aus ?
Gibt es da hier einstellbare Fotos ?; würde mich interessieren....
Bilder davon finden sich in einem Artikel über den Edelweiss Pullman-Zug im Eisenbahn Kurier 11/2023 (Seite 54-60) und in einer Artikelserie im belgischen Magazin Spoorweg Journaal. Ich glaube, das Kopieren dieser Bilder in diesem Forum ist nicht erlaubt?
Gruss
Fred
Also.......
laut Wagon-lits diffusion - dem Lizenzinhaber aller Ciwl Produkte und Bewahrer der CIWL Geschichte -
gibt es einen Zugplan des Edelweiss mit genau der Zusammenstellung wie Märklin diesen bringen möchte,
Chris
Die Zugzusammenstellungen auf dieser Website, nicht nur für den Edelweißzug, sind völliger Schwachsinn.
Gruss
Fred
Was ich nirgends fand:
Mindestradius?
Auf der Märklin-Website:
Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm (mit Klauenkupplungen).
Gruss
Fred
es ist ein sehr schöner und vorbildgetreuer Zug und eine ebenso schöne Lok die für sich angeboten werden
Zwar muss man Lokomotive und Wagen nicht zusammen kaufen, aber soweit ich sehe, sind die Wagen alle in einem Set. Und dieses Set ist (wie die H0-Version von Märklin/Trix) völlig falsch. Die Edelweiß fuhr nie mit Gepäckwagen der CIWL, sondern mit Gepäckwagen der AL und NS.
Gruss
Fred
Wagen hebe ich nichts im Massstab 1:32 gefunden jetzt vergrössert mir einer aus der USA Laserbausätze von Spur O in die Spurgrösse 1
MFG Jürg
Ich habe einige alte US-Personenwaggons aus OCCRE-Bausätzen gebaut, siehe hier:
Gruss
Fred
Es stellte sich heraus, dass M+L/Pein-Lokomotiven für große Radien ausgelegt waren. Die Baureihe 41 hat Probleme mit meinem Gleis mit 3 m Radius. Aber es hat funktioniert:
Gruss
Fred
Danke Lutz,
Es sollte draußen nicht kalt und windig sein, um Dampfzüge fahren zu lassen, nicht nur für die Züge, sondern auch für mich (ich werde älter 
). Deshalb habe ich vor ein paar Wochen nur ältere elektrische Züge der Spur 1 fahren lassen.
Gruss
Fred
Das scheint bei diesen MTH-Lokomotiven ein Problem zu sein. Die, die ich habe, hat auch überall Rauch erzeugt, also habe ich beschlossen, den Rauchgenerator einfach gar nicht zu verwenden. Übrigens verwende ich bei keiner meiner Lokomotiven (außer bei den Echt-Dampfloks ) grundsätzlich Rauch, denn ich finde, das sieht generell einfach nicht realistisch aus.
Gruss
Fred
AM Productions (Alsace Modélisme).
Sehe: https://forum.lrpresse.fr/viewtopic.php?f=65&t=98152
Gruss
Fred
Heute Nachmittag habe ich einen Bierzug mit Wagen deutscher und schweizerischer Biermarken gefahren:
Für alle, die sich für Bierwagen interessieren: Ich habe ein kostenlos herunterladbares E-Book mit vielen Bildern von Bierwagen aus aller Welt (also aus Europa und den USA) erstellt:
Ales on Rails – Many different model trains in all scales & gauges
Gruss
Fred
sehr alten Modelleisenbahn
Wolli
Ich würde es nicht als sehr alte Eisenbahn bezeichnen. Sie ist kaum älter als ich . BUB (KBN) war vor dem Zweiten Weltkrieg einer der größeren Hersteller von Spielzeugeisenbahnen in Nürnberg. Im Jahr 1948 wurde neben der Fortsetzung der Produktion von Spur 0 Zügen auch eine Produktion von 2-Schienen-Gleichstromzügen in Spurweite S (Maßstab 1:64 mit einer Spurweite von ca. 22.5 mm.) mit röhrenförmigen Gleisen herausgegeben, die von American Flyer inspiriert waren. Diese Züge konnten mit dem kommenden Trend der Spurweite H0 nicht mithalten und erwiesen sich als kommerzieller Misserfolg. 1958 stellte BUB dieses Programm nach einem schweren kommerziellen Verlust ein. BUB führte S mit einer ambitionierten Produktpalette ein, die ein Schienensystem und Zubehör wie Bahnhöfe, Signale, Tunnel, Prellböcke und Figuren usw. umfasste.
Es gibt nicht viele BUB-Sammler, daher haben BUB-Züge keinen hohen Wert. Die auf Ihren Bildern sehen sehr uninteressant aus. Ich habe einige BUB-Spur-S-Züge in meiner Sammlung, wäre aber an dem, was Sie zeigen, nicht interessiert. Beachten Sie jedoch, dass Hagen von Ortloff einer der wenigen BUB-Sammler ist und in Eisenbahnmagazinen Anzeigen schaltet, um seine Sammlung zu erweitern. Vielleicht sollten Sie ihn also kontaktieren.
Gruss
Fred
In den siebziger Jahren kannte ich nur die Spurweite H0. Dann sah (und kaufte) ich eine Lokomotive mit 7,25 Zoll Spurweite und kam zum Hobby des Live-Steam. Ich ließ meine Lokomotive an verschiedenen Orten in den Niederlanden laufen und bei Dampftreffen in Leek, Groningen, war Zimmerman immer anwesend und zeigte und ließ seine schönen und robusten 5-Zoll-Lokomotiven laufen.
Anfang der achtziger Jahre verkaufte ich meine 7,25-Lok (eine der wenigen Lokomotiven, die ich je verkauft habe) und kaufte einen ASTER Bigboy-Bausatz mit Spurweite 1 (ich habe es nie bereut).
Gruss
Fred
Hallo Fred,
Es sind vollwertige Modelle! Wobei bei jeder Maßstab auf der Wunsch vom Kunde geachtet wird.
MfG
Team Rail-Kees
Hallo Team Rail-Kees,
Dann muss ich mich irren, aber ich habe in Ihrem Beitrag Spur G gesehen, und das ist nur für Spielzeugeisenbahnen, nicht für Modelleisenbahnen, da es ein falsches Maßstab/Spurweite-Verhältnis hat.
Gruss
Fred
Angesichts all dieser verwirrenden Angaben zu Spurweite und Maßstab dieser Lokomotiven gehe ich davon aus, dass es sich um LGB-ähnliche Spielzeuge und nicht um Modelle handelt.
Gruss
Fred
