Der Pullman-Wagen gefällt mir sehr gut.
Auch mit den unterschiedlichen Farben finde ich, dass der Zug mit der NORD-Pacific gut aussieht 
.
Gruss
Fred
Vielen Dank für Ihre Antwort.
Der Pullman-Wagen entspricht tatsächlich Ihrer Beschreibung; ich gehe also davon aus, dass es sich um denselben Wagen handelt. Ich habe ihn von einem Verkäufer erworben, und er stammte aus Remscheid – das ist vermutlich das von Ihnen erwähnte „R“.
Inzwischen wurde mir mitgeteilt, dass dieser Wagen von J&M Models als Prototyp für Fulgurex gefertigt wurde und dass das Unternehmen anschließend den Auftrag für eine Serie solcher Wagen erhielt, die dann auch produziert wurden. Die Serienmodelle sehen tatsächlich anders aus, auch hinsichtlich der Farbgebung.
Gruss
Fred
Guten Morgen,
Ja, tatsächlich, das Dach ist ein sehr schweres Aluminiumgussteil. Wüssten Sie mehr über diesen Pullman-Wagen?
Gruss
Fred
Vor Kurzem habe ich einen „Flèche d’Or“-Pullman-Wagen gekauft; vielleicht haben Sie ihn im „Spur-1-Treff“ als Angebot gesehen. Er trägt an der Unterseite einen Fulgurex-Aufkleber, doch da Fulgurex selbst nie Modelle gefertigt hat, frage ich mich, wer diesen Wagen hergestellt hat. Er unterscheidet sich deutlich von den Modellen von J&M Models und wirkt ein wenig wie ein Einzelstück oder Prototyp. Er erinnert optisch etwas an die Spur-0-Wagen von Elettren. Ich vermute (?), dass es sich um einen Prototyp aus jener Zeit handelt, als Fulgurex nach einem Lieferanten für Spur-1-Personenwagen suchte und sich schließlich für J&M Models entschied.
Haben Sie eine Idee, wer der Hersteller dieses Wagens sein könnte?
Das erste Bild zeigt den Wagen im Vergleich zu einem J&M-Pullman-Wagen desselben Typs.
Gruss
Fred
Hallo Fred,
diese Wasseraufnahme während der Fahrt funktionsfähig zu machen, wäre doch mal eine Herausforderung für uns 'live steamer'...
Michael
Hallo Michael,
Das wäre tatsächlich möglich, zumal die meisten (größeren) Spur-1-Live-Steam-Lokomotiven über eine Achspumpe verfügen. Ich habe jedoch noch nie gesehen, dass dies jemand umgesetzt hat. Bei der Lokomotive, die ich auf dem obigen Bild gezeigt habe, ergibt das allerdings keinen Sinn, da es sich um die Elektro-Version der Hudson handelt. Die unten zu sehende Live-Steam-Version verfügt natürlich ebenfalls über eine Wasseraufnahme, die jedoch nur eine Attrappe ist.
Gruss
Fred
Spur-1-Modelle von Lokomotiven, die im Original Wasser aus Wassertrögen im Gleisbett aufnehmen konnten, verfügen selbstverständlich über einen (nicht funktionsfähigen) Wasseraufnahmeschöpfer – so wie diese Spur-1-Lokomotive der Baureihe „Hudson“ der New York Central von Aster. Die Aufnahmevorrichtung ist zwischen den Drehgestellen des Tenders zu erkennen.
Gruss
Fred
Sogar die Engländer dachten über größere Lokomotiven nach, wie zum Beispiel eine 2D1.
Gruss
Fred
unabhängig davon, wie lange liefen denn die blau/beige CIWL-Wagen in dieser Pullman Ausführung?
Der Ostende-Köln Pullman-Express verkehrte von Sommer 1929 bis Sommer 1939.
Gruss
Fred
Leider war es zu windig, sodass die Wagen nicht auf den Schienen blieben und die Fahrt misslang. Es handelte sich dabei natürlich nicht um Spur 1, sondern um meine Big Boy 4014 (Neuzugang) in Spur S
Ich warne euch: Das ist nur die Hälfte von Spur 1 – es ist Spur S –, aber hier sind zwei Fahrten mit der Big Boy 4014: ein Güterzug und ein Ausflugszug.
Gruss
Fred
Pullman-Wagen waren in Deutschland nur sehr selten zu sehen. Soweit mir bekannt ist, war der „Ostende-Köln-Pullman-Express“ in den 1930er Jahren der einzige Pullman-Zug, der nach Deutschland verkehrte. Da er kein großer Erfolg war, benötigt man für die Nachbildung im Modell nur wenige Pullman-Wagen.
Gruss
Fred
Erie Railroad Triplex Lok:
Dieses Video ist merkwürdig (und fehlerhaft). Es heißt zwar „Erie Triplex“, zeigt aber ein falsches Modell eines MTH Virginian Triplex. Das echte Virginian Triplex war ein 1DDD2 und nicht ein 1DDD1 wie die Erie-Modelle.
Gruss
Fred
Hallo Reinhard,
Ich verwende einen Wechselstromtransformator, nämlich einen MTH Z4000.
Gruss
Fred
Hier fährt meine Spur 1 MTH Triplex-Lokomotive in meinem Garten.
Gruss
Fred
Heute Nachmittag ließ ich den Great Northern Empire Builder Pullman-Zug mit einer S2 4-8-4 GN-Lokomotive im Garten fahren. Die Great Northern S2-Lokomotive habe ich aus einem ASTER-Bausatz gebaut. Die Personenwagen stammen von J&M Models aus England; es ist ein Set der NYC 20th Century Ltd. Ich habe die Beschriftung vorübergehend in „Empire Builder“ geändert.
Gruss
Fred
Vielen Dank, das wusste ich gestern noch nicht, als ich zufällig mit einer meiner Big Boys im Garten eine Runde drehen wollte. Leider war es zu windig, sodass die Wagen nicht auf den Schienen blieben und die Fahrt misslang. Es handelte sich dabei natürlich nicht um Spur 1, sondern um meine Big Boy 4014 (Neuzugang) in Spur S, die ich gestern dann fotografiert habe.
Gruss
Fred
Danke !
Gruss
Fred
Kennt jemand die werkseitig zugewiesene digitale Adresse der Märklin 55151 KPEV D-Lokomotive? Die Bedienungsanleitung ist online nicht verfügbar (soweit ich recherchiert habe).
Gruss
Fred
Ich dachte, Sie hätten Ihren Big Boy so detailliert und umgebaut, dass er dem heutigen Big Boy entspricht. Wie können Sie also mit dieser Lokomotive einen Zug aus den Fünfzigern darstellen?
Gruss
Fred
Moin !
Es sollte sich bei der Lok um ein J&M Modell handeln - da gab es die E 18 und auch die E 19
J&M Models war an der Entwicklung und dem Vertrieb dieser Modelle beteiligt. Ich weiß nicht, ob das Design vollständig von J&M Models stammte, ich bezweifle es eher. Diese Modelle stammen aus den frühen 90er-Jahren und wurden in Korea von FM hergestellt. Hier ist ein Prospekt mit allen verfügbaren Varianten.
Die Firma J&M Models wurde um 2006 an einen Niederländer verkauft, der inzwischen ebenfalls im Ruhestand ist. Ich glaube nicht, dass noch Ersatzteile oder Produkte erhältlich sind.
Gruss
Fred
Laut Fulgurex-Katalog wurde die Bockholt für Fulgurex Bauraihe 96 nur mit der Betriebsnummer 96 018 hergestellt. Daher bezweifle ich, ob die hier abgebildete 96 021 tatsächlich eine Bockholt für Fulgurex ist.
Falls doch, ist sie nicht gut gealtert (wie viele andere, mich eingeschlossen, im Forum ).
Vor fünfzig Jahren verwendeten viele Modellbauer einen Maßstab von 1:30 (oder 10 mm pro Fuß).
Gruss
Fred
