Posts by MattW

  • Elektrifizierung der Höllentalbahn

    Quote from Ulrich Geiger

    Als vor wenigen Jahren das 1934 bis 1936 verbaute Oberleitungssystem der Höllental-Strecke modernisiert und die "hintere Höllentalstrecke" erstmals mit Oberleitung bis Donaueschingen S-Bahn mäßig ausgebaut wurde, musst die gesamte Strecke für ein Jahr gesperrt werden. Und das trotz modernstem Maschinenpark für alle Gewerke. Da fällt mir nichts mehr dazu ein ....

    Hallo zusammen!

    Zu diesem Zitat möchte ich in aller Kürze etwas anmerken und ergänzen:

    Es wurden nicht nur die Oberleitung, sondern auch die Gleisanlagen und die Technik erneuert.

    Für die Elektrifizierung der Höllentalbahn-Ost zwischen Neustadt und Donaueschingen musste der Boden in den Tunnel aufgrund der geringen Querschnitte tiefergelegt werden. Hierdurch war es erforderlich, auf beiden Seiten der Tunnel Rampen zu bauen.

    Das war sicherlich im laufenden Betrieb nicht möglich.

  • Leistung und KM1 Dampfloks… Z21XL

    Guten Morgen!

    Ich steuere meine Anlage ebenfalls mit der Z21 XL, die ich mir aufgrund der guten Erfahrungen im H0-Bereich gekauft habe.

    Auf meiner Anlage befindet sich eine Drehscheibe von Modellbau Heyn, bei der ein Kehrschleifenmodul (MD mXion KSM) eingebaut ist.

    Trotzdem wird bei Zu- bzw. Ausfahrt von der Drehscheibe regelmäßig ein Kurzschluss ausgelöst.

    Auch nach Rücksprache mit dem Hersteller des Kehrschleifenmoduls und dem ausprobieren verschiedener Einstellungen war das Problem nicht zu lösen.

    Der Hersteller hat mir im Gespräch erklärt, dass es sich bei der Z21 XL eher um eine Steuerung für kleinere Spuren mit mehr Leistung handelt und nicht um eine echte Steuerung für Großbahnen. Aus diesem Grund dürfte sie empfindlicher reagieren.

    Ich bin allerdings kein Techniker, der den Grund für das Entstehen des Kurzschlusses prüfen kann.

  • Heyn Drehscheibe / Schiebebühne

    Guten Morgen!

    Ich habe die Heyn-Drehscheibe gerade in meine Anlage eingebaut.

    Meine Scheibe ist mit Code 250 Profilen ausgestattet. Für die Anschlüsse habe ich die Märklin/Hübner-Profile (Code 200) verwendet.

    Das Schieneninnenmaß der Scheibe passt. Testfahrten mit Steiner-Köf und KM1 BR 211 waren in dieser Hinsicht problemlos.

    Leider klappt es mit der Kehrschleifenautomatik im Zusammenspiel mit der Z21 XL nicht. Es kommt immer wieder zum Kurzschluss.

  • Update der Forensoftware

    Quote from Herzstück

    Datenschutz

    Mittlerweile sind die Angaben zu den Forenmitgliedern nur noch von angemeldeten Nutzern zu sehen.

    ...

    Die Tendenz bei Rechtsprechung und Gesetzgebung bezüglich Datenschutz ist, dass für solche Offenlegungen die Zustimmung der Beteiligten erforderlich ist, die ich jedenfalls nie ausgesprochen habe.

    Jürgen

    Hallo zusammen,

    zu dieser Fragestellung stimme ich Jürgen zu.

    Nach meiner Ansicht wäre die Datenschutzerklärung zu ergänzen und die Möglichkeit zu schaffen, die Sichtbarkeit des Profils zu unterbinden.

    Die rechtlich saubere Lösung wäre, wenn jeder aktiv einen Haken setzen muss, um sein Profil für andere sichtbar zu machen.

    Dies´würde ich durch einen kurzen Hinweistext (z.B. Ich willige hiermit ein, dass meine Angaben im Profil für andere Personen sichtbar sind) ergänzen.

  • Planung meiner neuen Spur 1-Anlage

    Hallo Peter,

    ja, ich würde auch gerne mehr Fahrzeuge auf die Anlage bekommen.
    Hierfür ist Dein Vorschlag wirklich interessant.
    Über dem Fiddleyard - wohl dem der mehr Platz hat - habe ich allerdings einen Berg geplant, um etwas mehr Landschaft auf die Anlage zu bringen.
    Außerdem stehen unter den einzelnen Modulen der Bahn noch Kommoden, um allerlei Modellbahnutensilien unterzubringen.

    Gibt es solch eine Höhenverstellung auch in klein???
    Dann könnte ich im Rahmen unterm Berg vielleicht zwei Ebenen unterbringen.

  • Planung meiner neuen Spur 1-Anlage

    Hallo Michael,

    vielen Dank für Deine Grüße.

    Zu Deinem Tipp habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Das werde ich im Rahmen des Gleisbaus probieren.
    Auf der linken Seite dürfte es etwas schwierig werden, da sowohl zur Brücke als auch zum Fiddleyard ein gerades Verlegen nötig ist.

  • Planung meiner neuen Spur 1-Anlage

    Guten Morgen!
    diesem Beitrag hänge ich zwei Fotos meiner Brücke an.
    Seitlich dürfte da nichts abstürzen.

    Die Gleise selbst liegen in Alu-Winkelprofilen. Das kann man vielleicht im Ausschnittsfoto erkennen.

    Um Weichen auf der Brücke einzubauen, müssten diese Profile in den Bereichen des Gleiswechsels und der Antriebe aufgeschnitten werden.
    Das möchte ich jedoch vermeiden.

  • Planung meiner neuen Spur 1-Anlage

    Hallo Michael,
    hallo Bernhard,
    hallo Einsenspiegel,

    vielen Dank für Eure Rückmeldungen.

    Auf der Brücke habe ich bewusst keine Weichen eingeplant. Ich möchte kein Entgleisungsrisiko einbauen und sie auch problemlos herausnehmen können.
    Darüber hinaus liegen die Schienen in Winkelleisten, d.h. man müsste in die Konstruktion der Brücke eingreifen um Weichen zu verlegen.

    Michael, Dein Vorschlag die Drehscheibe vorzuverlegen gefällt mir sehr gut. Allerdings kriege ich dann ein Problem mit der Nutzlänge des Umsetzgleises.

    Bernhard, sehr schön, Dein Vorschlag zum Anschneiden des Lokschuppens und dessen Umsetzung!

  • Planung meiner neuen Spur 1-Anlage

    Liebe Spur 1 Freunde,

    ich bin gerade in der Planung meiner neuen Spur 1-Anlage.
    Meinen aktuellen Entwurf möchte ich Euch gerne vorstellen und freue mich über jede Anregung bzw. Idee zu dessen Verbesserung.

    Zunächst zum zur Verfügung stehenden Platz:
    Die Anlage entsteht im Dachgeschoss des Hauses, in welchem sich bereits eine Spur H0-Anlage befindet und Spielraum für die Enkelkinder zur Verfügung gestellt werden muss. ;)
    Daher wird es eine relativ schmale gerade Modellbahn mit einer Gesamtlänge von 950 cm.
    Ungefähr in der Mitte der Anlage ist ein offener Luftraum von 210 cm zu überbrücken. Dies erfolgt mit einer bereits vorhandenen Alu-Brücke mit einer Länge von 225 cm.
    Auf der rechten Seite des Luftraums stehen bereits erstellte Grundrahmen mit den Maßen 360 cm x 85 cm. Auf der linken Seite stehen 375 cm x 75 cm zur Verfügung.

    Thema:
    Auf der rechten Seite möchte ich eine Drehscheibe (Bühne 72 cm) zur Präsentation der Loks einbauen. Ich würde es als Museums-BW deklarieren. Da der Platz für einen Lokschuppen nicht ausreicht, sehe ich an der Kopfseite einen Fotohintergrund mit dem Lokschuppen des Eisenbahnmuseums in Neustadt a.d. Weinstraße vor.

    Auf der linken Seite plane ich bisher einen kleinen Bahnhof mit ein/zwei Ladegleisen. Am linken Kopf soll ein Berg entstehen, der es möglich macht, einen Zug von 150 cm Länge unterzubringen.

    Gleise/Weichen:
    Ich möchte nur Gleise und Weichen mit dem Radius ab 2321 mm verwenden.

    Zum Umsetzen der Loks im Bahnhof habe ich bisher die Fahrt der Loks über die Brücke eingeplant.
    Mein aktueller Entwurf ist sicherlich nicht ganz vorbildgerecht. Ich würde das im Kauf nehmen, um einen etwas abwechslungsreichen Betrieb machten zu können.

  • Vorstellung meiner Kelleranlage Kelterborn

    Guten Morgen zusammen!

    Eine wirklich wunderschön gestaltete Anlage!
    Das Video enthält für mich viele Anregungen zur Planung und Bau meiner zukünftigen Anlage.
    Sehr schön finde ich den Hintergrund und die die Gestaltung der Übergänge dazu.
    Handelt es sich bei den Landschaftshintergründen um eigene Kreationen?
    Sehr interessant fände ich auch die angekündigten Infos zur Konstruktion der Schiebebühne.

  • Die KM 1 -- S 2/6 (BR 15)

    Hallo zusammen,

    ich würde mich auch über Wagen freuen, die zur pfälzischen Lok passen. Die angekündigten KM-1 bayerischen Schnellzugwagen passen offenbar nicht.
    Ich habe im Buch von Albert Mühl "Die Pfalzbahn" keine Hinweise auf deren Beschaffung für die Pfalzbahn und die Zeit nach der Übernahme durch die Bayerische Staatsbahn gefunden.
    In Spur H0 und N gab es von Märklin/Trix (Art.Nr. 41354 und 15709-Minitrix) für die Pfalzbahn passende Wagensets. Diese gab es in H0 auch als bayerische Variante (Art.-Nr. 41353).
    Das wär doch auch was für Spur 1!