das hat ernsthaft gehalten
Natürlich verklebt mit einem kleinen Tropfen Pattex-Kraftkleber pro Schienenstuhl: Profil kann ca. 5 Min. lang exact
ausgerichtet werden und hält nach dem aushärten bombenfest (Profile reinigen + gründlich entfetten!). Habe nach einer
preisgünstigen Lösung gesucht und gefunden.
Nur mit Pur-Radsätzen befahrbar, vielleicht gerade noch mit Finescale.
Das Peco Code 143 ist so ein Spur 0 Gleis, womit sich allerhand Länderbahngleis nachbilden lässt. Die Schienenprofile sind preiswert und gut verfügbar.
Das Code 143 Profil mist
- Schienenhöhe 3,63 mm (entspr. 116,2 mm im Vorbild)
- Fußbreite 3,2 mm (entspr. 102,4 mm im Vorbild)
- Kopfbreite 1,6 mm (entspr. 51,2 mm im Vorbild)
Habe vor Jahren mit genau diesem Profil die ersten 10 m Strecke für Lauftests gebaut. In Kombination mit orig. Märklin Schwellen.
Und eine Weiche 190-1:9 (6,3°) mit Federzungen auf Buchenholzschwellen. Mit einer Proxxon Tellerschleifmaschine die Zungen zurechtgeschliffen, auch das Herzstück.
Meine PUR-Fahrzeuge sind darüber eher geschwebt als gefahren. Dank Rillenbreite im Herzstück wie beim großen Vorbild.
Inzwischen bau ich was neues auf, deshalb wieder abgebaut. Aber ein Foto habe ich noch um einen kleinen Eindruck zu vermitteln.
Gruß
Rolf
Heute, 25.12.2024, 13:25 Uhr MDR
Dampflokwelt Meiningen
Gruß
Rolf
"Der Überbringer einer schlechten Nachricht braucht ein schnelles Pferd"
War schon im Altertum bekannt. Angeblich Konfuzius?
Wohl dem, der sich in diesen Zeiten noch Sorgen um das Wohlergehen der Modellbahnbranche machen kann.
Angesichts dem brachialen Niedergang der deutschen Wirtschaft.
Hier nur stellvertretend für viele andere einige Fakten:
-22.000 Insolvenzen in Deutschland, 25% Zunahme zum Vorjahr. Allein im Okt. 24 ein Plus von 22,9% zum Vormonat. Tendenz steigend.
-Thyssenkrupp plant Abbau von 11.000 Arbeitsplätzen
-Bosch streicht 3.800 Stellen
-VW plant Werkschließungen und Abbau von 30.000 Stellen
Vielmehr stellt sich die Frage, wie lange wir uns dieses Hobby noch leisten können.
So, nun könnt ihr mich wieder mit Negativdaumen beglücken, ich freu mich drauf.
Gruß
Rolf
Alternativen zu A-B oder Kreis:
Wendeschleife, Kehrschleife, Umkehrschleife, Endkehre, Endschleife,
Gleisschleife, Gleiskehre.
Im Grunde alles dasselbe. Wenn mehrspurig idealer Schattenbahnhof/Zugspeicher.
Gruß Rolf
Erstens die unvermeidbaren Cookies
Zweitens das Hin- und Hergezappe,
Ich persönlich sehe mir deshalb diese Bilder nicht an.
Mich nervt das einfach.
Geht mir genau so und deshalb interessieren mich solche Bilder nicht.
Gruß
Rolf
Alles andere sind bloß Lustbarkeiten.
z.B. dieses Modul:
Leider ist dieser Beitrag - wieder mal - von den immer gleichen Störenfrieden
.
Verwende bei einigen Loks Wellensicherungsringe.
Kunde bestellt sieben!!! verschiedene PUR Varianten.
Leider ein eklatanter Fall zum Fremdschämen.
Mit der linken Masche hat dieser "Kunde?" dem Renommee der Pur-Anhänger geschadet.
Gibt halt überall schwarze Schafe.
Hoffe, dass unsere Anbieter trotzdem auch künftig ihre Modell in PUR für uns produzieren.
Gruß + besinnliche Feiertage
Rolf
Danke für deinen Beitrag, Jörg.
Auch von mir volle Zustimmung.
Ich bereue es jedesmal mich nicht längst aus diesem Forum verabschiedet zu haben, wenn einige "Kollegen?" die Kommentare und Meinungen anderer
zu aktuellen und besonders interessanten Themen als einen "Kindergarten" bezeichnen.
Gruß
Rolf
Finde diese Unterhaltung sehr interessant.
Für mich Insider(Hersteller)-Info's die ich sonst nirgends bekomme. Bin dafür dankbar.
Diejenigen, die das für einen "Kindergarten" halten sollten sich
an den Ratschlag von Michael halten.
Wen es nicht interessiert, muss es ja nicht lesen.
Der Vorbestellpreis ist nicht geändert worden. Am 1.3. zu genau diesen Konditioen vorbestellt.
Habe auch mit vollem Rabatt vorbestellt.
diejenigen,die fuer 2.390 € vorbestellt haben
Ist das nur Polemik oder war der Vorbestellrabatt tatsächlich außer kraft?
Gruß
Rolf
PS: Ein Blick in die Bestellbestätigung von KM1 ergibt Klarheit, dort ist der Rabattierung aufgeführt.
Beigefügt eine sehenswerte Webcam vom Cajon Pass bei Los Angeles Californien.
Bemerkenswert, dass hier Regie geführt wird und Kameraschwenks mit Zoom gemacht werden. Natürlich mit Ton.
Beeindruckender Sound, wenn 5 Loks schwerste Züge mit 100 Waggon über den Pass schleppen.
Gibt noch weitere Live-Webcams von Virtual-Railfan.
America, du hast es in Bezug auf Bahn-Live-Webcams im Vergleich zu Europa gut.
PS: Ich hoffe, der Link funktioniert.
Die glänzend vernickelten Radsätze sind nicht so der Hit. Dieser ausgezeichneter Wagen verdient besseres.
Genau!
Hab meine beiden gleich mit PUR-Radsätzen bestellt.
Und die sind nicht vernickelt.
Gruß
Rolf
I. d. R. sind Schnellzugloks nicht die kürzesten.
Und hinter eine BR 01, BR 03, E 03 oder V 200 passen die verkürzten nicht so richtig.
Stimmiger wäre dafür evtl. eine E10 oder 112 bzw. für die kurzen Silberlinge eine BR 78, 64, E41 oder 212/211 etc.
Gruß
Rolf
zwolf Lóchern im Gleis geschliffen mit die durchdrehende Ráder und dann war auch keine Anfahrt mehr möglich.
Mächtig viel Betrieb in Zürich. Bis zu 5 Züge gleichzeitig in Bewegung. Erst nach Mitternacht kehrt etwas Betriebsruhe ein.
Links im Bild mittig das Zentralstellwerk mit Uhr. Weiter links folgt der Bahnsteigbereich. Im vorderen und hinteren Bildbereich fallen doppelgleisige Linien ab und unterfahren den Bahnhof.
Einen Eindruck über die umfangreichen Gleisanlagen in Zürich findet man unter -openRailwayMap- (und bei Bedarf weltweit).
Ich hoffe der Link kann geöffnet werden; wenn nicht einfach den Titel in die Suchmasch. eingeben.
PS: Ganz großes Kino am heimischen Smart-TV mit Großbildschirm.
