Posts by Dash 8

Moin,

Genau seh ich auch so, grosse Kiste , nix drin, Gleichrichter, ein paar Dioden, Kondensator…

Fürn Decoder brauchst noch ein IC , oder zwei…

Beste Grüsse

Jan

Wat denn für Links, ich bin hier mit dem Streichelhandy, da ist nix zu sehen…

Aber ich hab’s auch so gefunden, ist aber ohne Antrieb.

Moin,

Hallo, wo kann ich das lesen oder sehen 🤔

Beste Grüße

Jan

N’Abend

Da hau ich auch mal einen rein, bigger is better. UP class 9000.

Hab ich bisher nur in H0 gesehen.

Alles Beste

Jan

N’Abend

Gefällt mir super, wirkt alles noch so neu und unverbraucht 😀👍 Auch die Höhe ist gut gewählt, keine Gartenbahnperspektive sondern mit den Augen auf einer Höhe mit den Kuppelstangen. Das ging bei mir auf dem Speicher nicht, deshalb betrachte ich das immer im sitzen 🤣

Beste Grüße aus Rheinberg

Jan

N’Abend

Was ich eigentlich mit dem Video anmerken wollte, selbst in den Staaten machen solche Zubringer nur noch kleinste Shortlines, wie lange gibt es sowas hier schon nicht mehr…

Ich war früher in Borth, Steinsalzbergwerk, die hatten noch einen Gleisanschluss im Betrieb nur für einen Wagen im Monat für den Sprengstofftransport, ca 20 t.

Das ging solange gut bis der Wagen auf irgendeinem Rangierbahnhof stand und erst gesucht werden musste…

Das war das Ende, ein Unternehmer bekam den Auftrag für Lieferung mit LKW. Dieser musste aufwändig hergerichtet werden und der Fahrer eine spezielle Erlaubnis .
Seitdem wächst Gras auf dem Gleisanschluss..🤣🥴

Alles Beste

Jan

Moin,

Da fährt eine riesige Diesellok mitten durch die Stadt um einen Kesselwagen einzufangen 🤣🤗

Jan

N’Abend,

Das hast du schon mal gefragt 🤣, ein paar Jahre her….

Thread

Märklin kündigt "Köfferlilok" in Spur1 an

Hallo zusammen,

die für gewöhnlich gut unterrichteten Quellen berichten davon, dass märklin die Köfferlilok nun auch in Spur1 bringen möchte.

Sind wir also mal gespannt erfreut
oder erfreut gespannt.

Mit besten Grüßen vom basti

210 001-4

January 19, 2021 at 3:24 PM

Da steht’s drin…

Beste Grüße

Jan

Hallo,

Bei der Köfferli haben die Treibachsen 1,35 m Durchmesser.

Der Prototyp der Be4/6 dito.

Die später gebauten Be4/6 hatten 1,53 m große Räder.

Und das sieht sehr gut aus und macht den kleinen feinen Unterschied in der Seitenansicht.

Also ein Köfferli umbauen macht keinen Sinn, zu viel Arbeit, finde ich.🥴

Beste Grüße

Jan

Moin,

Gerade gesehen, die Vorstellung einer neuen Kupplung als Ersatz für die Flaschenöffner, ist ähnlich zur Scharfenberg , kuppelt auch in Kurven….

Jan

Moin,

Das heißt aber nicht das Silikonfett ungeeignet ist.

Wenn das Getriebe schnell dreht geht das Fett natürlich flitzen…

In dem Fall eignet sich die Methode „viel hilft viel „ besser.

Viele Kunststoffgetriebe haben andere Probleme, im Alter reissen die Zahnräder ein und die Verbindung zur Achse ist dann nicht mehr gegeben. Das geht durch alle Maßstäbe von N bis G .

Bei meinen Loks von MTH sind alle Zahnräder aus Metall und ich hab noch nie das Fett gewechselt, läuft….immer wenn gewünscht, auch nach mehrjährigen Pausen.
So genug gestrünzt 😂

Schönen Sonntag und etwas Sonne wäre gut

Jan

Tach,

Das sagt mir nix, gibts hier auch nicht, sieht russisch aus.

Welche Spezifikationen hat das Fett, dann kann man bestimmt ein gleichwertiges aus hiesiger Produktion erwerben.

Alles Beste

Jan

Moin,

Bin gerade über dieses Video gestolpert, finde ich absolut sehenswert, einschließlich der Gespräche zwischen Lokführer und Dispatcher. An dem Bahnübergang wollte ich nicht warten.:)

Alles Beste

Jan

Hallo,
ein zumindest für mich interessantes Filmchen mit sehr vielen Details über das Thema Güterwagen, Ablaufberg, Rep. von Achslagern usw.

Gruß

Jan

N’Abend

CV 29…

Ich würde Bit 1 setzen, Wert 2, Bit 2, Wert 4, Bit 4, Wert 16 und Bit 5, Wert 32.

Summe der gesetzten Werte wäre 54, eine Chance

Gruß

Jan

N’Abend

Bei Open DCC steht das hier :

Wie werden diese CV-Variablen geschrieben?

Es gibt verschiedene Techniken, diese CV's zu programmieren. Diese sind in RP.9.2.3 der NMRA Standards definiert.

• Adress-Only
  Hier wird einfach die Adresse umgestellt - d.h. CV1 neu programmiert. Das ist ein historischer Befehl.

• Register-Programmierung
  Diese Art der Programmierung erlaubt den Zugriff auf die 8 wichtigsten CVs:

  Register	Code	CV, Bedeutung
  1	000	CV1: Adresse
  2	001	CV2: Anfahrspannung
  3	010	CV3: Beschleunigung
  4	011	CV4: Bremsverzögerung
  5	100	CV29: Konfiguration
  6	101	Page: reserviert
  7	110	CV7: Version
  8	111	CV8: Herstellerkennung

• Paged
  Die seitenweise (=paged) Programmierung ist ein Erweiterung der Registerprogrammierung, mit der kompletter Zugriff auf alle CV's möglich ist. Eine Seite ist als ein Paket von vier aufeinanderfolgenden CV's definiert, d.h. CV1, CV2, CV3 und CV4 bilden die Seite 0, CV5 bis CV8 die Seite 1, usw. Bei der Programmierung wird in das Register 6 zuvor die Adresse der Zielseite eingeschrieben. Der Decoder blendet daraufhin diese Seite anstatt der Register 1-4 ein.
  
  Ob man die Fahrrichtung damit invertieren kann ?

  Gruss

  Jan

N’Abend,

Das steht bei Uhlenbrock :

Ältere DCC Decoder werden über sogenannte Register programmiert.(Intellibox Menü: "Register-Prog.")

Bedeutung der wichtigsten Register:

Reg. 1 = Adresse
Reg. 2 = Mindestanfahrspannung
Reg. 3 = Anfahrverzögerung
Reg. 4 = Bremsverzögerung

Achten Sie darauf bei älteren Dekodern niemals einen Wert größer als 99 in ein Register zu programmieren! Dies könnte den Decoder zerstören. (Siehe auch Intellibox Handbuch, Seite 50)

Soviel ich weiß sind es 8 Register, was die machen oder ob die beschreibbar sind kann ich jetzt nicht so schnell finden.

Gruß

Jan

Hallo,

Ja das kann sein, ich habe die Zentrale aus der ersten Serie.

Nur kann ich mich kaum daran erinnern. 🙈😂 Das ist sehr lang her…

Gruß

Jan

Mahlzeit,

wenn der Decoder original ist, ist er DCC mit 14 oder 27 Fahrstufen.
Adresse müsste 9 sein.
Programmieren lässt sich dieser Decoder nur im REGISTER- Modus.

Reg.1 = Adresse
Reg.2= Mindestgeschw.
Reg.3= Anfahrverzögerung
Reg.4= Bremsverzögerung

Sollte die Lok nicht auf Umschaltbefehle der I-Box reagieren, so hat sie einen veralterten Zentralprozessor (LDE 10, LDE 20) und der Decoder muss ersetzt werden.

Das habe ich mal gemacht mit der brauen E 91.

Letztendlich kam der Decoder raus weil die Lok sich öfters selbstständig in Fahrt setzte.

Gruss

Jan

N’Abend

Den US Bahnherstellern geht der Ars.. auf Grundeis, wenn das so durchgeht mit den Zöllen können die nix mehr verkaufen und verdienen.
Alles Beste

Jan