Grottenhässlich ist sie !
Das ist Geschmackssache, aber interessant ist sie sicherlich.
Ein großes Lob aber an die Produktverantwortlichen, die wieder ein Modell geschaffen haben, für das auch passende Wagen im Sortiment bzw. am Markt zu haben sind.
So macht Modellbahn wirklich Spaß ... 
1. DCC-Strombelastung,
ist vollkommen unbedeutend. Wichtig nur die richtige Spannung, wegen der Zenderdioden
1. der Antrieb kann nicht separate versorgt werden.
Irrtum
Aufgabenstellung war:
1. Den Decoderteil vom Antrieb unabhängig zu machen.
ist bei Hübner erfüllt
Aufgabenstellung war:
4. Die Herzstück-Polarisierung vom Decoder zu entkoppeln
hängt nicht vom Decoder ab, nur von der Endlage des Antriebes
Muss Peter leider beipflichten: der KM-1 Antrieb hat mich auch schwer enttäuscht,
mich auch. War heilfroh, meine Muster umgehend verlustfrei wieder verkaufen zu können
Was für ein hässliches Entlein
Märklin weis halt, was sich Modellbahner wünschen ... 
Oder doch nicht, weil Sammler eh alles kaufen ...
... so komplex ist ein Streckentrenner ja nicht ...
... und der Isolator vom Tragseil ist dann rechts außerhalb vom Bild?
1 Märklin 54293 – E-Lok BR 144 digital mit Sound (1000 €), neuwertiger Zustand, OVP
2 Märklin 54292 – E-Lok BR 144 digital mit Sound (900 €), guter Zustand, OVP
-> beide nur Einachsantrieb pro Drehgestell, 4 Haftreifen
3 Märklin 55605 – E 60 (1200 €), neuwertiger Zustand, OVP
-> ok
4 Märklin 55333 – Diesel BR 335 (Köf III) digital mit Sound (800 €), leichte Gebrauchsspuren, OVP
-> 2-achsig, gelegentlich schlechte Stromabnahme
5 Märklin 54325 – Diesellok BR 260 V60, Digital Sound (900 €), neu
-> manchmal altern die Buchsen der Stromabnehmer und reissen dann
6 Märklin 55641 – Dampflok BR 64 (1300 €), leichte Gebrauchsspuren, OVP
-> ok
7 Märklin 55099 – Schienenbus VT 98.9 und VT 98.0 digital mit Sound (1400 €), neuwertig, OVP
-> gelegentlich Getriebeprobleme
8 Märklin 55175 – ADLER digital (799 €), neuwertiger Zustand, OVP
-> Geschmacksache, welcher Decoder?
9 Märklin 55913 – Dampflok T9 digital (450 €), leichte Gebrauchsspuren, OVP
-> Stromabnahme mäßig (Haftreifen), in den Anfangsjahren Getriebeprobleme
Stimmt es, dass bei folgenden Modellen Zahnräder brechen können? Märklin 55031 Diesellok V 100 (BR 213) und Märklin 55722 Diesellok V 100 (BR 213)
-> ja
Kompliment zur Anlage!
Absolut ungewöhnlich, eher hat man zu viele Loks und keine Anlage ...
Der Hinweis auf Lenz bezieht sich auf den in #159 vorgestellten Vorgang aus der Spur 0 Welt.
Ach wie spannend
Was ist denn jetzt, oder war das wieder eine Luftnummer ?
Die Statistik sagt ja
Die Entscheidung im Hause Lenz stimmt mich aber nun bedenklich.
Welche?
Ich kann's echt nicht mehr lesen, die Stadt heißt Mülheim, die Bewohner dieser Stadt Mülheimer ...
Naja, vielleicht bei vielen Usern ja auch so eine Art Freud`sche Fehlleistung.
Fast alles Geschriebene dieser Mülheimer Firma ist ja eh für den Mülleimer ...
Der Rest geht mich nix an.
Mich auch nichts mehr
Alle haben geheult
Keineswegs !
Was würdet ihr an meiner Stelle tun?
Zähne zählen
Aussendurchmesser bestimmen
Daraus das Modul ableiten: D/(Zähne+2)
Nach Ersatz umsehen
Das ich zur Verbreitung beigetragen habe tut mir leid.
Aber dann löscht doch eure beiden Links oben ...
Was mag denn der Sinn/die Absicht hinter diesen nach meiner schlichten Meinung "dackelhaften" Machwerken sein....?
Clicks auf YT bringen Geld.
Und in Foren verbreiten, noch mehr
PS
Fast alle geklauten Filmschnipsel sind seitenverkehrt. Zumindest in meinen 3 Minuten ...
Danke für schnelle Antwort. Aber dann formuliere ich es anders:
Messungen von Metall auf Metall überzeugen mich nicht, nur eine Messung rein im Fett.
Resistivity 104 Ω·cm
Danke. Interessant. Diese Messgröße kannte ich noch nicht. Ist bekannt, wie gemessen wird? Welchen Querschnitt hat dabei die aufgetragenen Fettschicht?
Bei den Pilzkontakten <0,4 Ω
Hmmm, da liegt ja wohl Metall auf Metall und müsste 0 Ohm ergeben, wenn das Messgerät passt. Das Fett selbst dürfte da kaum leiten. Oder ist die Feder zu weich?
MG Chemicals 8481-1
Es zu gebrauchen, ist eines, aber
Datenblatt oder eine Messung
wäre eine konkrete Auskunft zu der Aussage von Oliver.
Ein elektrisch leitfähiges Schmiermittel ist mir nicht bekannt ... ... Graphitfett z.B.
KI sagt:
Für Graphitfett gibt es in der Regel keinen festen oder genormten Leitfähigkeitswert in S/m, wie man ihn von Metallen oder reinem Graphit kennt. Der Wert hängt stark vom konkreten Produkt, vom Graphitanteil, der Art des Fettes und der Struktur ab. Ohne ein Datenblatt oder eine Messung des konkreten Produkts lässt sich daher kein verlässlicher Zahlenwert in S/m angeben.
@ ledmaster
Gibt`s Links zu der oben gemachten Aussage?
... mit seiner Versicherung abklären
Die Versicherung möchte ich sehen, welche Verpackungsmängel des Lieferanten bei Nichtbeachtung der "1-Meter-Fallhöhe-Grenze" abdeckt ... :-o
(wie gesagt: keine äußeren Schäden am Versandkarton!!!)
Das ist leider der typische Transportschaden einer Wunder Lok.
Ich kenne sehr viele Kollegen, die seit Jahren versuchen, Herrn Wunder von einem stabilen Basisbrett + Verschraubung zu überzeugen ...
Und auf einer Messe 2022 hörte ich ein Gespräch mit, bei dem Herr Wunder dem Kunden erklärte: "Da ist noch nie was passiert ..."
:-o
... Abformsilikon ..., die recht flexibel sind
Abformsilikon neigt meiner Erfahrung nach zum Reissen, insbesondere an scharfen Kanten.
Unten gibt es ein paar Screenshots im Instagram-Quadratbildchen-Format
Wahrscheinlich gewollt, aber jetzt erscheinen noch nicht mal diese kleinen Bildchen mehr, wenn man nicht angemeldet ist.
Es bleibt dabei, ich melde mich nur im Ausnahmefall an.
Dann eben nicht
Es gibt aber auch User (z.B. HerbertSF), die es offensichtlich beherrschen, großformatige Bilder (z.B. Wunder 111) für schnelle Leser einzustellen ...
