Hallo Frank,
tja, was passiert, wenn der Wagen entgleist?
Dann stellt man ihn wieder aufs Gleis und weiter geht die wilde Fahrt...
Die Wagen haben alle eine brauchbare Dreipunktlagerung und machen auch auf abenteuerlichem Gleisbau selten Probleme.
Schäden am MDF sind in der ganzen Zeit noch nicht aufgetreten. Der erste Prototyp ist seit dem Modultreffen in Lauingen in Betrieb.
Viele Grüße
Gisi
Yepp, genau die...
Hallo Manfred,
alles schon hier im Forum.
Holzpaste
MDF-Grundierung
Hallo zusammen,
für meine MDF-Containerwagenbausätze nehme ich immer die MDF-Grundierung aus dem Bauhaus. Die fülle ich mir mittlerweile in kleine Hotelmarmeladenglässchen um, damit die nicht so schnell austrocknet. Ich streiche auch eigentlich nur die dunkelbraunen Laserkanten an, dann normale Grundierung aus der Dose. Dünn!!! Und dann normale Farbe, auch aus der Dose.
Ach ja, zum Kleben nehme ich Expressleim und Lücken schließe ich mit Holzkitt aus der Tube. Den kann man anschließend prima schleifen.
Schöne Grüße
Gisi
Bräuchte die 20,0t nicht einen roten Rand?
Das deutet auf eine vom Boden aus bedienbare Handbremse hin.
Viele Grüße
Gisi
Moin zusammen,
hier mal eine Variante in kobaltblau. Ein bisschen Phantasie ist der künstlerischen Freiheit geschuldet. EDWX...
Schöne Grüße aus Duisburg
Gisi
Moin zusammen,
also ich tippe mal auf 614 049-5...
Schöne Grüße
Gisi
Die Pufferbohle besteht aus zwei Teilen. Die beiden Löcher sind für den Rangiertritt vorgesehen.
Um eine geschmeidige und schonende Bewegung für das Drehgestell zu erreichen, klebe ich zwei Messingplättchen ein. Was anderes geht auch.
Mittlerweile sind neben dem schon fertigen Steiermarkbahnwagen sechs weitere im Rohbau entstanden und stehen auf ihren Hübner-Drehgestellen und werden am kommenden Freitag intensive Fahrtests absolvieren.
Herzliche Grüße
Gisi
Nochmal das Achtung. Der Wagen ist nicht symmetrisch. Es gibt zusätzliche Aufnahmepunkte für 45ft-Container.
In den Seitenwänden finden sich entsprechende Löcher für die Klappriegelstützen. Nun kommen alle verfügbaren Klammern zum Einsatz.
Nach dem Trocknen verklebe die Aufnahmelöcher für die Container, dann die Stützen und dann die Klappriegelimitate.
Der Luftkessel entsteht aus den beiden Halterunge und einem 9mm Rundstab.
Geht gleich weiter.
Gemeinsam mit dem "Gitter" werden die Teile zusammen geklebt.
Dann wird mit der Trägerplatte verheiratet. Hier sieht man die beiden Handbremslöcher.
In diesen beiden Langlöchern wird später ein Luftkessel montiert.
Als nächstes werden die Waggonenden schichtweise verklebt.
Zwischendrin kleben wir eine M3 Schraube mit Sechskantkopf in die entsprechende Halterung. Diese ist für das Drehgestell vorgesehen.
Nächste Schichten.
Dann montieren wir 4x drei Teile für die Seitenwangen.
Rest folgt...
Tach zusammen,
vor einigen Jahren hatte ich hier schonmal den Bau von Gelenkcontainertragwagen in 80ft und 90ft vorgestellt.
Die Bausätze für den Sggnss liegen seitdem ziemlich unberührt im Keller und wollen nun dringend mal mehr beachtet werden.
Kurze Einleitung. Die Metrans, eine Tochter der HHLA, entwickelte zusammen mit Tatravagonka Poprad einen einteiligen Containertragwagen mit 80ft Länge. Durch das fehlende Gelenk erreichte man eine billigere Wartung und mehr Transportkapazität. Es können pro Zug zwei Container zusätzlich transportiert werden. Weitere Entwicklungen brachten XL und XLs Wagen auf den Markt, die teilweise 160 km/h laufen dürfen. Vor einigen Wochen waren ein paar Kellakinder on Tour und konnten beim Tag der offenen Tür bei Rheincargo in Neuss einen Sggns XLs von MFD-Rail fotografieren. Auf diesen Wagen waren Transportgestelle montiert, um Pipelinerohre zu transportieren, mit denen später mal Rheinwasser in stillgelegte Braunkohletagebaue geleitet werden soll.
In lockerer Folge werde ich nun den damals entwickelten MDF-Bauatz vorstellen.
Alle seinerzeit vorgestellten Bauweisen (Expressleim, Schraubendreher, Zwingen, etc.) und Quellen für weitere zwingend notwendige Zurüstteile sind weiterhin gültig.
Beginnen wir mit den Einzelteilen.
Zuerst leime ich die beiden Halterungen für die Bremsanlage(n) zusammen. Achtung. Der Wagen ist nicht symmetrisch !!!
Die Seitenwangen haben jeweils auf einer Seite ein Loch für das Handbremsrad. Diese Löcher liegen sich gegenüber.
Geht gleich weiter...
Hallo Benjamin,
der Bausatz wurde damals von Dirk Neumann angeboten. Die Märklin V100 musste man selber mitbringen. Der Mani hat mal über sein Projekt was geschrieben.
Bei mir ist noch eine Captrain in Arbeit.
Viele Grüße
Gisi
Hallo Mike,
das kann ich dir gar nicht genau sagen. Wir haben 2300 als kleinste Kurve und ich fahre grundsätzlich mit Klaue. Der Überhang vom Drehgestell bis zu den Puffern ist echt enorm und deshalb habe ich schon eine Kupplungsverlängerung eingebaut.
In den nächsten Tagen werde ich den Bausatz mal vorstellen.
Grüße
Gisi
Hallo Jörg,
ich verlinke nochmal die Bauberichte von 2019. Der Sggnss ist damals auch auf diesem Wege entstanden, allerdings sind bisher nur drei Wagen fertig geworden. Das ändert sich aber gerade. Die Standartcontainer sind von Marge-Models und neu lackiert und beschriftet worden. Die beiden 30ft-Bulk-Bulkcontainer sind mal im 3D-Druck entstanden.
Schöne Grüße
Gisi
Das hier ist meine GATX-Farbe.
Die Tragwagen sind aus MDF als Laserbausatz entstanden.
Tach zusammen,
schon seit längerer Zeit spukt es bei mir im Kopf herum, dass man mal eine Zusammenstellung und Sammlung von Originalfarben der modernen Bahn und diversen anderen Objekten erstellen müsste. Jeder, der schonmal einen Güterwagen lackiert hat, stolpert früher oder später über die Farbenproblematik. In parallelen Foren habe ich bisher auch nichts passendes gefunden.
Es würde mich sehr freuen, wenn sich dies hier zu einer Rubrik entwickeln würde, die einen regen Austausch mitbringt und der ein oder andere auch mal eine entsprechende Frage beantwortet bekommt. Es ist alles kein Inselwissen.
Fangen wir mal einfach an. Dass moderne Güterwagen der DBAG in RAL 3020 verkehrsrot lackiert sind, dürfte bekannt sein. Wascosa ist RAL 2008 hellrotorange. AAE 7044 seidengrau. ERR 5013 kobaltblau. VTG 5003 saphirblau. STLB 6029 minzgrün. SETG 6018 gelbgrün. GySEV 8004 kupferbraun. GTS 7043 verkehrsgrau B. Novatrans 7015 schiefergrau. Nacco 5017 verkehrsblau. CLIP 1023 verkehrsgelb. Metrans 8012 rotbraun. HUPAC-Wagen waren ursprünglich in 7039 lackiert, wurden dann teilweise in Italien revisioniert. Dort sandstrahlte man diverse Wagenteile und lackierte mit 7036 platingrau nach. Gleichzeitig erneuerte man die Beschriftung. Ursprünglich nutzte man in der Schweiz den Schrifttyp Frutiger. In Italien kam dann Futura auf die Wagen.
Ich weite mal die Farbensammlung auf ISO-Container aus.
Evergreen 6032 signalgrün. Uniglory 2000 gelborange. Cosco (neu) 5015 himmelblau. IRISL 5012 lichtblau. Linea Messina 2008 hellrotorange. Capital 6028 kieferngrün. HapagLloyd 2003 pastellorange. K-Line 3031 orientrot.
Bestimmt lässt sich das hier auch noch flott erweitern.
Seit fünf Jahren liegen bei mir halbfertige Containerwagen im Schrank, die ich gestern im Kella lackiert habe. Vor etlichen Jahren fielen mir in einem Künstlerbedarf Sprühdosen von Marabu in lemongreen in die Hand. Akrylfarbe. Das war genau der richtige Farbton für GATX. Das Ergebnis im Anhang...
Ich freue mich auf viele Ergänzungen!
Herzliche Grüße
Gisi
Hallo Marc,
die Frankfurter 420 wurden in Griesheim unterhalten.
Schöne Grüße
Gisi
Moin zusammen,
die Idee mit den zu öffnenden Türen finde ich interessant, aber schlicht überflüssig und noch unausgereift.
Viel wichtiger finde ich eine gute Fahrkultur und einen guten Sound, denn das sind doch genau DIE Merkmale vom heiligen ET. Ein genuscheltes "Zurückbleiben bitte", Zischrums Türen zu, ein Klack - Abfahrt. Das Heulen von den Motoren, das Segeln bei 120 km/h, die stinkenden Bremsen, die fiesen roten Kunststoffsitze, der typische Geruch nach Reinigungsmittel... Ich komm ins Träumen.
Jetzt noch die Möglichkeit der Doppeltraktion und es könnte passen.
Schönen Feiertag
Gisi
Moin zusammen,
meiner Meinung nach wäre es klasse, wenn der Hersteller mal eine Aussage treffen würde, ob die Züge kupplungsmäßig auch als Voll- und Langzug einsetzbar sein werden.
Irgendwie sehe ich gerade vor meinem Auge eine Doppeltraktion als S6 nach Ratingen-Ost abfahren...
Herzliche Grüße
Gisi
