Bei beiden wurde auch auf eine servogesteuerte Umsteuerung verzichtet.
Das gehört zur Definition der "Classic Edition". War schon bei der ersten Serie so und ist auch bei den jüngsten Loks der Classic Edition, 74 und 91, so. Umsteuerungs-Servo gehört zur "Premium Edition".
Gruß,
-karsten
Hallo,
außerdem ist es ein Classic Modell, also ohne Schnickschnack. Finde ich gut.
Gruß
Thorsten
Guten Abend,
Lok 051 323-4 (Bw Crailsheim) ist in der angedachten Version mit abgebauter Schürze falsch, da die Maschine eine geschlossene Schürze bis zur Ausmusterung hatte.
Darüberhinaus ist diese Version mit UIC-Beschriftung von vorneherein mehr als fragwürdig, da die z-Stellung beim Bw Crailsheim bereits am 27.08.68 erfolgte und die Ausmusterung am 20.12.68, die Maschine also höchstwahrscheinlich nicht mehr umgezeichnet wurde.
Grüße, Jürgen
Eine Dampfpfeife lässt sich gegebenenfalls leicht nachrüsten , wie wohl auch andere Betriebsnummer etc.
Für den regelmäßigen Anlageneinsatz kann auf die eine oder andere Funktion verzichtet werden . Einfach , robust , zuverlässig ! Dazu noch zu einem sehr günstigen Preis . Was wollen wir den noch .
Gruß Günter
Eine Dampfpfeife lässt sich gegebenenfalls leicht nachrüsten, ....
Gruß Günter
Hallo Günter,
schön von Dir zu hören. Das mit der Dampfpfeife war anders gemeint. Es ist nämlich bei der BR 23 eine Funktionsfähige mit Dampf. Da ist dann ein Drei-Kammerraucherzeuger mit anderer Raucherzeugerplatine notwendig. Du hast natürlich Recht. Der Preis ist super und wer braucht immer alles.
Viele Grüße
Jost
Hallo zusammen,
also ganz ehrlich, ich brauche diese Spielerei nicht. Umsteuerung, Feuertür auf und zu...usw. Wichtig ist,die Loks müssen robust sein.
Ich habe es bei der 91 und 74 auch nicht vermisst und die Loks sind sehr gut und schön gemacht. Deswegen die 50 in alter Manier, da kann man nichts falsch machen. Vor Weihnachten noch eine Kiss 93 bekommen,weiss gut ein Schätzchen aber die läuft und das ist für mich wichtig.
So jetzt hat km1 mir ein schönes Problem gebastelt..ne kab 50er war bei mir beim Bw Stolberg Standard...und nun??? Warum sichte ich schon wieder Bilder 🤣🤣🫣🤣🤣
Mfg
Michael
Guten Abend,
kann sich eigentlich jemand von euch einen Reim darauf machen, warum die 050 560-2 als einzige patiniert abgebildet ist?
In meiner Erinnerung wurde noch nie eine gealterte Lok bei den Serienmodellen abgebildet (korrigiert mich bitte).
Beste Grüße
Jochen
Hallo Jochen,
es gibt wohl noch keine der neuen 50er so dass man für die Bilder in den Fundus griff ( die Gussformen sind ja die gleichen und die Neuerungen nicht sichtbar) und diese eine Variante nur patiniert da war?
Hallo zusammen,
ich habe eine 50 001 mit Kabinentender von KISS, im Jahr 2004 habe ich genau € 2.690,-- dafür bezahlt. Die Lok ist robust und ohne besondere Funktionen und Features, fährt in der gelieferten Ausstattung nunmehr seit 22 Jahren auf der Anlage und auf vielen Modultreffen. Ich kann gar nicht abschätzen, wieviel Kilometer sie schon auf dem Buckel hat. Jetzt kommt diese Baureihe (ich sage immer Brot und Butterlok, die zu tausenden gefertigt wurde und immer und überall präsent war) zu einem erheblich günstigeren Preis (nach 22 Jahren!!!), natürlich besser detailliert, aber auch ohne Spezialfunktionen, welche ich bei meiner KISS-Lok auch nie vermisst hatte, da kann ich nur sagen: Zu diesem Preis sensationell und unschlagbar!
Hallo und guten Morgen Piet ☕.
Vollkommen richtig was du sagst, ich hatte das Ganze für einen zu frühen Aprilscherz gehalten. Irgendwie hat das alles was von " Zurück in die Zukunft" muss ja nicht ein De Lorean sein🤣. Indem Fall eine 50ziger.
Irgendwie schon surreal,wenn man bedenkt das alles an Preisen nur noch hoch geht. Richtig unschlagbar, wenn ich sehe, was Modelle in anderen Spurweiten kosten und das mal ins Verhältnis setzte.
Mfg
Michael
Ein Knaller, gleich am Jahresanfang!
Schön wäre eine Variante ohne Schürze aber mit Doppelverbundluftpumpe.
Das ist mit den vorhandenen Formen wahrscheinlich nicht möglich.
Die DR 50 1608 ist zwar gut gemeint, aber die Nummer finde ich eher fantasielos.
Es gibt wesentlich bekanntere DR-Vertreterinnen mit Wagnerbleche, sogar bis in heutiger Zeit.
Ein echter Dauerbrenner wäre die 50 849, brauchbar von der Epoche II bis V.
In 1976 bekam sie wieder die großen Ohren, seit 1980 als Traditionslok unterwegs bis zum Fristablauf in 1994.
Beschriftungsmöglichkeiten: Epoche II und IIIa, beide mit Wagnerbleche, IIIb und IVa mit Wittebleche, IVb mit Wagnerbleche.
In den 90iger Jahren war sie immer wieder auch mit kleine WB unterwegs.
Ja ich weiss, Umbeschriften geht immer, aber die (Um)bauer in der Spur 1 sind eine eher kleine Minderheit.
Also warum die Gelegenheit nicht nutzen um ein breiteres Publikum zu erreichen?
Trotzdem, eine erfreuliche Anküngigung zum Superpreis.
Schönes Wochenende,
Alain.
Für mich sind diese Funktionen eher nebensächlich. Ich habe hier ja auch der eine oder andere Lok von Nobelmarken, wo nicht einmal ein Rauchgenerator installiert worden ist...
Vorbildtreue, Detaillierung, Fahrtüchtigkeit, guter Sound. Alles andere ist bestenfalls ´nice to have´...
Für Diejenigen, für die es passt ein tolles Schnäppchen. Leider wird die Lok nicht in pur/scale angeboten, was in der heutigen Zeit wohl als no-go zu bezeichnen ist. Naja, vielleicht schläft Herr Krug nochmal drüber.
Grüße
Michael
Hallo Jost ,
kleines Missverständnis . Die 23 habe ich nicht , da kann ich zu der Dampfpfeife nichts sagen . Bei meiner KM1 05 geht sie .
man muss allerdings im Allgemeinen sagen das diese Dampferzeuger kompliziert-teuer sind und oft eine eingeschränkte Lebensdauer haben .
insofern bietet sich die nunmehr neu angebotene KM1 BR50 sehr schön für nachträglichen Umbau an .
Siehe hierzu unter Youtube meine KM1 BR62 " Spur 1 Mitteldeutschland in Naumburg ... ein schöner Zug mit einer BR 62 "
Neuer , veränderter Dampferzeuger ; Zimo-Decoder mit neuen Sondprofil .
Oder " anfahrt s10-1 " Wir schrecken auch vor teueren Wunder Modellen nicht zurück .
Wehr mehr will siehe " dampfer spur1 " ! Dann hast Du ein Abendfüllendes Programm .
Nun will ich an meiner Anlage weitermachen und freue mich auf die Neue-Alte BR50 250
Viele Grüße Günter
Hallo Forum,
bei die erste Serie der KM1 BR50 in 2010 war die Lok glaub ich so rund die Eur 1600 und dann musste alle Werkzeugen davon doch noch bezahlt werden. Also gibt es da noch Inflation und wesentlich teures Material.
MfG,
Martien
Hallo Martien,
die Lok´s der 1. Serie haben 1735 € zum Vorbestellpreis gekostet.
MfG, Ludwig
Display MoreHallo Forum,
bei die erste Serie der KM1 BR50 in 2010 war die Lok glaub ich so rund die Eur 1600 und dann musste alle Werkzeugen davon doch noch bezahlt werden. Also gibt es da noch Inflation und wesentlich teures Material.
MfG,
Martien
Nein, denn die Stückzahl von damals wird vermutlich bei Weitem nicht erreicht werden können.
Außerdem war mit Sicherheit ein Teil der Kosten bereits auf die spätere 2. Auflage gerechnet.
In der Preisliste von Januar 2010 steht 2290,-€, minus 20% Vorbestellrabatt sind exakt die 1832,-€, die auch jetzt aufgerufen werden.
Gegebenenfalls gab es damals noch zusätzliche Sonderrabatte, oder Händler die noch niedrigere Preise gemacht hatten.
Schöne Grüße vom Oliver.
Display MoreEin Knaller, gleich am Jahresanfang!
Schön wäre eine Variante ohne Schürze aber mit Doppelverbundluftpumpe.
Das ist mit den vorhandenen Formen wahrscheinlich nicht möglich.
Die DR 50 1608 ist zwar gut gemeint, aber die Nummer finde ich eher fantasielos.
Es gibt wesentlich bekanntere DR-Vertreterinnen mit Wagnerbleche, sogar bis in heutiger Zeit.
Ein echter Dauerbrenner wäre die 50 849, brauchbar von der Epoche II bis V.
In 1976 bekam sie wieder die großen Ohren, seit 1980 als Traditionslok unterwegs bis zum Fristablauf in 1994.
Beschriftungsmöglichkeiten: Epoche II und IIIa, beide mit Wagnerbleche, IIIb und IVa mit Wittebleche, IVb mit Wagnerbleche.
In den 90iger Jahren war sie immer wieder auch mit kleine WB unterwegs.
Ja ich weiss, Umbeschriften geht immer, aber die (Um)bauer in der Spur 1 sind eine eher kleine Minderheit.
Also warum die Gelegenheit nicht nutzen um ein breiteres Publikum zu erreichen?
Trotzdem, eine erfreuliche Anküngigung zum Superpreis.
Schönes Wochenende,
Alain.
Hallo,
Ich habe damals die 50iger bei KM1 mit den Wagner Windleitblechen mit der Wunschnummer 50 849, Rbd Dresden, Bw Reichenbach für die Epoche III und IV (also keine EDV Nummer) gekauft. Allerdings hat die Lok noch nicht die Kesselzierreifen in Messing wie die Originalmaschine. Die Bremsbeschriftung unter dem Führerhaus ist nicht ganz stimmig, da Epoche II.
Gruß Mario
Hallo Oliver,
welcher Decoder wird zum Einsatz kommen? In den Offerten heißt es:
"Multiprotokoll-Hochleistungsdecoder (DCC, MM, RailCom) mit Energiespeicher und KM1 High-Quality-Sound"
Interpretiere ich das richtig, dass euer eigener Decoder verbaut sein wird?
Besten Dank und viele Grüße,
Kalle
Hallo Oliver,
die 50er konnte bis zum 15.07.2008 mit einem Jubiläums-Sonderrabatt von 555 € bei KM 1 für 1735 € direkt bestellt werden.
Trotzdem ist der Preis von 1832 € ein super Preis für den ich mir noch eine weitere 50er bestellen werde.
Schöne Grüße, Ludwig
