KM1 BR 94

Hi Addi,

wenn ich mich nicht täusche sitzt das Teil jeweils an der ersten und letzten Achse links / rechts am Lager außen.

Leg die Lok mal auf den Rücken. Sollte eins fehlen wird es das Teil sein.

Füg es mit einer Pinzette zum Test ein. Wenn Du weißt wie Du es dort hin bekommst mach beide Seiten, Teil und Lok, mit einem Q-Tipp und Bremsenreiniger oder Nitro-Verdünnung sauber und lass es einen Moment ab lüften.

Auf das Teil sehr vorsichtig dünnflüssigen Sekundenkleber, am besten mit einem Zahnstocher, auftragen und das Teil einfügen.

Grüße

Hallo Addi,
ich vermute, dass dein erstes Bild die Abdeckung der Achslager zeigt. Wenn das so sein sollte, findest du hier Abhilfe:

Baureihe 94 - Abgefallenes Bauteil

Beim Auspacken meiner Baureihe 94 habe ich ein rechteckiges Metallplättchen mit einem U-förmigen Ausschnitt auf dem Stellbrett gefunden.

www.km-1.de

Schöne Grüße,
Bernhard

Moin,

das Teil im ersten Bild kommt zwischen Rad und Achslager auf den Radsätzen 1 und 5, begrenzt den Federweg. Beim Kleben (2k, zB Uhu schnellfest) darauf achten dass die schwarze Distanzhülse auf der Achse innerhalb des "U" des Teils ist, damit die Hülse nachher nicht blockiert wird.

Das Fangeisen am Besten anlöten (Widerstandslötgerät) oder vom KM1 Service machen lassen.

Schöne Grüße vom Oliver.

Anstatt UHU Schnellfest kann ich Dir Flüssigmetall von Petec oder auch UHU empfehlen.

Klebe damit mittlerweile regelmäßig meinen KM1-Kran zusammen. 🙄

Bei unserer Ausstellung am letzten Wochenende sind schon wieder zwei Teile abgefallen. Teile, welche beim Betrieb des Modells überhaupt nicht beansprucht werden. 😠

Und trotzdem fallen sie ab. Und sie wurden ab Werk NICHT verlötet, sondern erst bereits fertig lackiert "verklebt?"...

In jedem Fall die Lackierung an den Verbindungsstellen entfernen, bzw. die Lötreste entfernen, das Metall blank (oder zumindest fettrei) machen und dann mit (nicht zuviel) Flüssigmetall-2k-Kleber verkleben.

Teile nach Möglichkeit/Notwendigkeit fixieren und die Verklebung 24h aushärten lassen.

Viel Erfolg wünscht der basti

P.S.: Sekundenkleber verwende ich nur äußerst ungern.

Basti, die Achslager sind nicht aus Metall

Schöne Grüße vom Oliver.

Quote from Oliver

Basti, die Achslager sind nicht aus Metall

Schöne Grüße vom Oliver.

Zielführender wäre Deine Aussage, wenn sie chemische Bezeichnung des Materials beinhalten würde, aus welchem die Teile bestehen und aus welchem Material das Teil ist, an welches das Achslager geklebt werden muss. 😉

Flüssigmetall klebt übrigens nicht nur Metall sondern auch Kunststoff.

Gruß zurück.

Quote from 210 001-4

P.S.: Sekundenkleber verwende ich nur äußerst ungern.

Dito.

Hallo Oliver,

bei mir ist auch an der KM1 BR 94 (2.Serie) das Fangeisen während der Fahrt abgefallen.

Und das kann man mit dem Widerstandlötgerät wieder anlöten? Muss auf die Elektronik keine Rücksicht genommen werden? Muss die Farbe entfernt werden, wo man Plus- und Minuspol anschließt? Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

Die Fragen sind erstmal an Oliver gerichtet, bin aber auch sehr dankbar für Antworten/Erfahrungen anderer Forumsmitglieder.

Vielen Dank schon mal im voraus.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

ich habe zwei Stiftenklöbchen mit jeweils einer Wolframelektrode (mf-pur) an meinen Widerstandslötgeräten, damit gehe ich lokal genau dahin, wo ich etwas verbinden möchte.

Also nicht die Variante, wo der Strom über eine Metallplatte als Gegenpol fließt.

Die Spitzen müssen natürlich durch die Lackschichten, aber das sind nur ganz kleine Punkte, die später einfach weggetupft werden. Am Besten aber vorher mal an einer unauffälligen Stelle testen, nicht jeder Lack ist wärmestabil.

Vorher üben schadet auch nicht, und Achtung! die Stiftenklöbchen werden warm, Handschuhe können helfen.

Vielleicht kann ich in Kürze noch mal ein Bild am Objekt machen.

Schöne Grüße vom Oliver.

Hallo Oliver,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe ein Stiftenklöbchen mit Elektrode und eine Krokodilklemme, diese werde ich dann durch ein Stiftenklöbchen ersetzen.

Grüße Klaus