Neue Bilder von Hartmut Stöver

Moin Frank,

bis wann sind denn diese offenen Weinkesselwagen ohne Einhausung (im Prinzip zwei Weinfässer auf zwei Achsen) auf deutschen Schienen gelaufen?

Ich habe Anfang der 90er noch geschlossene Weinkesselwagen in Thüringen gesehen, aber keine offenen mehr.

Viele Grüße in Richtung Westen (nach Sande)

Klaus

Moin Klaus!

Auch die Weinwagen werden im Buch über die Chemiekesselwagen "Güterwagen 9.1" behandelt. Die Hochzeit der Fasswagenbeschaffung waren die 20er Jahre. Nach 1950 wurden sie zügig ausgemustert, da nun emaillierte Stahlkessel statt der Holzfässer verwendet wurden.

Ohnehin lohnten sich Weinfasswagen nur in Regionen mit Zwischenlagern und Abfüllstationen entsprechender Mengen, also Frankreich, Italien, Spanien sowie die Schweiz als bedeutendster Handelsplatz. In Deutschland wurde dagegen der Wein meist schon in der Kellerei in Flaschen abgefüllt. Große Importe von Wein nach Deutschland erfolgten mehr per Schiff als per Bahn. Daher gab es kaum Weinwagen in Deutschland.

Nach dem Krieg hatte eigentlich nur noch Metzger in Stuttgart einige Weinwagen, etwa 40 Stück, sowohl offene Fässer als auch die geschlossenen Wagen. 1951 fing man an, die Fässer gegen emaillierte Stahlkessel zu tauschen, oder gleich Kesselwagen mit Emaillierung zu versehen.

Dazu kamen einige Fasswagen Schweizer Händler, in kleiner Stückzahl bis in die 60er in der BD Karlsruhe.

Natürlich kannst Du auf Deiner Modellbahn fahren was Du magst.

Gruß,
-karsten