Märklin VT 98- Getriebegeräusche

Hallo Horst,

ich will jetzt hier nicht klugscheißen, aber als bei meinen VT98 bei mehreren VT98 schlimme
Schleif- und Quietschgeräusche aufkamen und die durch Ölen und Schmieren nicht verschwanden,
half nur noch ein Austausch der Motoren.

Beste Grüße

Wolli

Ich würde erstmal ausbauen, gründlich reinigen, neu fetten (z.B. Präzisionsfett), einbauen und hoffen, dass Wollis nicht ausgeschlossene Prognose nicht eintritt.

ACHTUNG: Nicht zu viel Öl / Fett verwenden, denn das Getriebe ist nicht zum Motor hin abgedichtet. Zu viel Öl kann den Motor regelrecht absaufen lassen. Den Motor ausbauen und mit kleiner Spannung testen, ob ein Funkenflug vorhanden ist.

Das Gehäuse abnehmen (Kupplungen, je ein Stromabnehmer pro Achse und 4 Schrauben entfernen), dann den Dekoder herausnehmen. Unter den Sitzen befinden sich 3 Schrauben ( 1 x neben dem WC und auf der hinteren Fahrzeugseite 2 x), diese entfernen - jetzt kann die Inneneinrichtung abgenommen werden und die Platine kommt zum Vorschein. Hier muß man auf 8 Federn sehr gut aufpassen ( 4 x jeweils über den Achslagern und jeweils 2 x für die Motoren). Durch das Entfernen von 4 Schrauben (bei den Gummifeder Attrappen) kann man nun das Fahrwerk trennen und man kommt an die jeweils 4 Schrauben der Motorabdeckungen. Vor dem herausnehmen der Motoren die korrekte Polung mit einem Edding markieren.

Hallo Sven,

Danke für die hilfreiche Beschreibung, bei meinem VT 98 will plötzlich ein Motor nicht mehr. Da schein ein Wackelkontakt vorzuliegen da er nach einigem hin und her bewegen mal wieder kurz lief?

Quote from Alter Wiedereinsteiger

.... wie man mir sagte wäre für den VT 98 ein Döhler&Haas ideal.

... D&H hatten wir noch nicht. Bitte berichte uns nach dem Umbau, wie zufrieden Du damit bist?

Besten Dank und viele Grüße,

Kalle

Hallo Michael (Staiger),

ich habe genau dasselbe Problem mit dem Märklin VT 98 (Post #7). Legt man den Motorwagen aufs Dach dann läuft anschließend nur noch 1 Motor auf der Schiene. Nach Schütteln des Schienenbus kommt der Kontakt wieder und alles ist gut. Ich vermeide seither den VT98 aufs Dach zu legen. Ursache wird wohl, wie du schreibst, ein Wackelkontakt sein.

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

bei meinem VT98 laufen wieder beide Motoren, Danke für den Hinweis!

Dann würde ich bei der nächsten Wartung einfach mal die Zahnräder wechseln. Ein Zahnradpaar sitzt frei auf der Motorwelle hinter dem Messing Zahnrad und die andere Einheit stellt die Verbindung zu Welle über eine kleine Vierkant-Kupplung her. Ich bin ein wenig enttäuscht von der Firma Märklin, das man das Einsenden der Fahrzeuge fordert. Anscheinend sind dort in der Werkstatt also noch Ersatzteile vorhanden?

Hallo

Das Projekt von D & H klingt echt gut.

https://doehler-haass.de/cms/media/soundbeispiele/DB_VT98.mp3

Peter

Mojin mojin!

Die mit Abstand "beste" Führerstandsmitfahrt auf einem VT98 ist für mich immer noch diese hier: VIDEO (trotz der schlechten Aufnahme).

Die Hintergrundgeräusche der Fahrgäste innen ( 😉 ) muss man natürlich ausblenden, aber alleine schon das Schwungholen vor der Steigung und dann das anschließende Runterschalten am Berg ist legendär. 😂

Hintergrund bei dieser Sonderfahrt: die Züge waren trotz des Wetters so dermaßen voll und die Strecke so rutschig, dass der Mittelwagen abgehängt werden musste und nur die beiden Motorwagen allein die Steiltrecke befuhren, was die Anzahl der Fahrgäste natürlich weiter einschränkte.

Aber andersch kam man den Buckl nett nuff. 🙈

Viel Spaß! Es empfiehlt sich bei der Wiedegabe eine Bassbox mit dazu zu hängen. 😉

Gruß basti

Moin,

der VT98 Sound von Döhler & Hass hört sich genau so an, wie der von

LeoSoundLab. Diesen habe ich auf einen ESU L5 Decoder.

Wenn ESU Decoder vom Handling bekannt sind, geht das auch mit einem ESU Decoder.

Ein weiterer Vorteil wäre das Powerpack ist mit an Bord.

Mit sonnigen Grüßen von der Elbe bei Hamburg

Rainer MATTHIAS

KM1 hat den VT95 auch schon länger angekündigt. Was wird wohl damit werden? LG Achim