Signale stehen rechts vom Gleis - auch Sperrsignale. Ausnahmen gibt's natürlich wenn es die Örtlichkeiten verlangen, was ich jedoch hier nicht erkennen kann.
Es ist toll, dass Du Dich überhaupt mit dem Aufstellen dieser Zwerge abgibst. Auf den meisten Anlagen fehlen sie.
Hallo Gerald,
Lieben Dank für die Hinweise - ich habe mir am Bahnhof genau diese Aufstellung der Zwerge so erkannt und versucht, dies so einigermaßen umzusetzen... Sie gefallen mir schon immer auf den MoBas und sind für mich ein Hingucker
Da ich mich eh als Spielbahner erkenne, bin ich da sehr tolerant mit mir und da dürfen sie auch mal wider der Vorschrift stehen - ich bin jetzt froh, dass ich die 20Stk. an meinen 10 Weichen plazieren konnte und auch die LEDs brennen wie sie sollen.
Gibt es eigentlich auch Signale an der Entkupplungsstelle...?
LG Bernd
Beim Original gibt es keine Entkuppel-Signale. Bei der echten Bahn kuppeln wir überall, aber immer nur, wenn es nötig ist.
Gegen den Spieltrieb ohne pedantisches Realitätsgetue ist überhaupt nichts einzuwenden, aber wenn es doch die selbe Arbeit ist, warum dann lassen? In deinem Bsp. könnten alle Signale des Wand- und mittigen Gleises problemlos geatuscht werden. Die Minilöchlein können ggf. einfach zugespachtelt werden. Das äussere Gleis rechtfertigt ein anderes Aufstellen z.B. wegen einer Bahngrenze.
Ich habe das mal auf deinem Bild wie folgt markiert:
Falls Dir das Ls, welches an den Anlagenrand wandern müsste, dort zu "gefährlich" steht, kannst Du an den Anlagenrand auch nur eine Zwerg-Schachbretttafel, Ne4, aufstellen (http://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/ne4.htm). Dies gibt es allerdings erst seit der Neuzeit. Früher gab es ein Ne4 ausschliesslich an Hauptsignalen.
Hast Du ein Foto von deinem Vorbildbahnhof oder verrätst uns, welcher das ist. Evtl. kenne ich ihn oder kann das mal bei google-maps checken. Man lernt nie aus. Und bei der Bahn gibt es nix, was es nicht gibt.
Moin,
das Gleissperrsignal hat nichts mit der Weichenstellung zu tun, sondern erlaubt das Befahren des Abschnitts / der Weiche.
Die Weichenstellung wurde früher mit der sich drehenden Laterne am Stellbock angezeigt, was man hier aber immer seltener sieht.
In der Schweiz gibt es Signale, die mit je 2 weißen Punkten die Stellung anzeigen.
Meint
Thomas
Korrekt, wie Thomas schreibt, zeigen Ls nicht die Stellung der Weiche an, sondern erteilen einen Fahrt- oder Haltbegriff.
Habe das an deinem Foto nochmal gekennzeichnet:
Etwas abweichend vom eigentlichen Thema, aber:
Gerald, wenn das pinkfarbene Hauptsignal als "Ausfahrtsignal" auch Sh1 anzeigen könnte, muss dann trotzdem vor der Weich trotzde noch ein Ls stehen ?
Fragt
Thomas
Da es sich hier eher um eine Überleitstelle als einen Bahnhof handelt, wird das Hauptsignal kein Sh1 zeigen. Rangierfahrten finden dort nicht statt. Insofern reicht der Fahrtbegriff durch Hp1 oder Hp2, ggf. Ergänzt durch Zs8, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal.
Ich denke, dass es hier zu Verwirrung kommt, kommt daher, dass Ls sowohl in Bahnhöfen als Rangiersignale, sowie auf der Strecke als Sperrsignale fungieren.
Nehmen wir an, am rechten Gleis ist ein Zug liegen geblieben. Ein folgender Zug würde nun am Ls gestoppt bis das Gegengleis (links) frei ist. Ist der Lauweg frei, erhält man mit Sh1 die Zustimmung als ZUGfahrt ins Gegengleis zufahren.
Lieber Gerald, lieber Thomas - lieben Dank euch für die Lektion in "Signalkunde" und den Link zu der TF-Ausbildung - sehr interessant.
Ich werde mal meine Aufstellpunkte überdenken....:-)...und weiter berichten
Liebe Grüße
Bernie
Hallo Bernie,
Feinsplitt gesiebt als Schotter sieht am besten aus für die Gleise
Allzeit HP1
Frank
Von welcher Firma sind die Signale?
Ich würd's mal so versuchen:
"...Guten Abend Bernie,
Schön, was Du da machst.
Eine Frage: kannst du mir bitte sagen, von wem die Signale sind ?
Vielen Dank im Voraus !
Viele Grüße..."
Etwas Freundlichkeit erhöht die Chance auf eine Antwort...
Meint
Thomas
Hallo Bernie,
Danke, deine Signale gefallen mich sehr gut.
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