der Neubau beginnt

Hallo Spur 1ser,

Es ist soweit , ich kann wieder an den Aufbau ein Modellbahn denken und auch anfangen. Der Raum war schon länger dafür vorbereitet, sprich er war neu gestrichen und mit Himmelblauer Farbe und Dunst vorbereitet worden. Natürlich lagert in dem Raum eine Menge Material zum Anlagenbau, aber das wird ja im laufe der Zeit weniger. Jetzt wurden noch die Rolläden auf elektrische Gurtwickler umgestellt und es konnte mich nichts mehr halten. Der Grundrahmen für die Schattenbahnhöfe wurde erstellt und mit Platten versehen.

Die Planungen waren lange vorher schon angelaufen sind aber kurzfristig auf ein einfacheres und überschaubareres Gleisbild zurückgegangen.

Gedacht ist an eine eingleisige Nebenbahn mit Hauptbahncharakter also volle Signalisierung , ggf aus strategischen Gründen .

Alle Weichen sind mindestens 2,3m Radius , nur die Bögen am Raumende müssen leider teilweise auf 175 runter .... Der Raum hat ca 50 qm, ist aber leider im Hauptbereich nur zwischen 4,1m und 4,3m breit.

Die Schattenbahnhofsebene hat Rundfahrmöglichkeit, 12 Durchgangsgleise und wird ca 9 Kopfgleise beherbergen .

Von dort aus geht es dann an zwei Stellen hoch auf die sichtbare Ebene . Dort wird einfach nur ein kleiner Unterwegsbahnhof durchfahren (Eilendorf) . Der aber eine Zechenanlage als Anschluss hat. Diese ist natürlich größtenteils auf der Hintergrundkulisse zu sehen . Da muss ich gute Malerarbeit vollbringen . Die Gebäude davor sind in den oberen Etagen hohl .

Von diesem Bahnhof Gleislängen ca 3,5 m zweigt eine Strecke ab zu dem für mich grossen Kopfbahnhof .(Immendorf )

3 Bahnsteigkanten ein Postgleis und ein kombiniertes Güter /Umfahrgleis . Längstes Bahnsteiggleis 4,5m .

Dazu ein paar Ladegleise wie Freiladegleis , Güterschuppen, Überladekran, und Kopf- Seitenrampe. Ggf passen auch noch zwei bis drei Abstellgleise und eine Kohlenhandlung kombiniert mit Schrotthandel hin das sehe ich dann beim Bau . Lieber ein Gleis weg lassen .

Dazu natürlich eine kleine Lokstation .

Von diesem Kopfbahnhof läuft noch eine weitere Strecke , im Bogen durch die hohlen Zechengebäude in einen weiteren kleinen Kopfbahnhof als Kurort gedacht .(Soers)

Somit kann ich Personenzüge vom Schattenbahnhof durch den Unterwegsbahnhof zum grossen Kopfbahnhof fahren , Kopf machen und weiter zum Kurort fahren . Mehr Beschäftigung mit einem Zug zB aus BR 86 und vier 3yg geht kaum.

Und zurück muss die Fuhre ja auch noch .

VT 98 braucht halt nicht umsetzten .....oder auch eine V100 mit zwei Silberlingen wovon einer der Steuerwagen ist .

Gedacht ist das ganze an einer Strecke von A nach B wo im kleinen Durchgangsbahnhof Eilendorf die Strecke in die Kreisstadt Immendorf ( grosser Kopfbahnhof ) abzweigt.

Von dort aus geht es noch in den Kurort Soers.

Ausserhalb des sichtbaren Teils , stelle ich mir noch einen Abzweig nach C vor , diese Strecke wird schonmal für Güterzüge als Entlastungsstrecke der Relation A....C genutzt . Das erlaubt mir mit Güterzügen, die eigentlich nichts im Kopfbahnhof Immendorf zu suchen haben, trotzdem dort Kopf zu machen . ( Wer keine ausreden hat 🤣🤣)

Beste Grüsse

Norbert Küchen

Erste Gleise sind auch schon ausgelegt und Rollversuche gemacht . Jetzt müssen die Weichen übeberarbeitet werden, die elektrischen Anschlüsse gemacht , und dann können die Gleise festgeschraubt werden . die erste Rampe zum sichtbaren Anlagenteil erfolgt dann.

@ Blue Scotsman ,

Ich habe als Steuerung eine Intellibox und dazu passende Booster .....aber auch die KM1 Box .

Als Regler bisher Freds und Daisys , auch die FunkDaisy. Will mir aber ggf noch einen W-LAN Adapter holen dann sind alle Möglichkeiten offen .

Meistens lege ich die Strecken mit Festgleisen aus, besonders bei Kurven . Denn es ist mir zu viel Arbeit mit Schnurzirkeln Übergangsbögen zu schaffen. So lege ich Festradien aus , beginnend mit ca,1m länge im Radius 2,3 m dann 1m 2m Radius u d dann auf 1,75 m und wieder erweitern . Dann zeichne ich mir die Gleismitte an und verlege danach schön gleichmäßig das Flexgleis. Das gibt dann recht gleichmässige Kurven .

Die Testwagen auf der Anlage, laufen bisher auf den so zusammengesteckten Gleisen problemlos sogar mit original Schraubenkupplung .

Ach so zum Raum ....gross genug gibt es bei Spur 1 nicht 🙈🙈🙃

Aber ich will nicht klagen und bin zufrieden mit der Grösse......

Beste Grüsse

Norbert Küchen

@Kalle

Ja so ein wenig Chaos muss sein ....kommt auch dadurch das das meiste Material noch in Kartons vom Abbau der alten Anlage vor dem Umzug lagert. Da werde ich noch eine Weile suchen und kramen müssen . Aber beim Bau werden die Kartons ja leerer und weniger ......es besteht also noch Hoffnung 😉😉

Beste Grüsse

Norbert (Küchen)

@ Ernst ,

Danke sehr , mir macht das richtig Spass an der Anlage zu Bauen .

Beste Grüße

Norbert

@ Thomas Zierni

Der Raum ist 13,70m lang in der grösten Ausdehnung , da wo der Kleine Kopfbahnhof hin kommt .

Die Hauptanlage ist 10,5m lang.

Grüße Norbert

Quote from 210 001-4

... also ich schätze mal so knapp zwölf Meter.

Die Anlagenplanung sieht eine Gesamtlänge von 10,2m vor.

Gruß basti

Hallo Basti ,

der Raum in der grösten Ausdehnung ist 13,70m, die Hauptanlage ist 10,50m. hast du also sehr gut erkannt .

Grüße Norbert

Quote from Störtebecker

Hallo Norbert,

Ein toller Raum, der bei einer Länge von ca. 12 Metern einiges möglich macht.

Ich will auf keinen Fall klugsch…., aber vielleicht denkst du mal über Kehrschleifen nach. Meiner Meinung nach könnte das machbar sein, es bringt zusätzlichen Spielspaß.

Viele Grüße von

Klaus

Hallo Klaus,

ja möglich wäre eine Kehrschleife, aber sie würde viel Platzverschlingen mit den Übergangsbögen. Dazu müsste man auch immer mehr klappen während dem Betrieb bedienen, das will ich nicht. Der Betrieb mit Schraubenkupplungen erfordert ein vor Ort sein, deswegen haben wir ja auch die Handregler um immer dabei zusein. daher ruht auch die geringe Tiefe der Anlage , man muss überall dran kommen zum Rangieren. Zudem lässt sich so auch der Innenraum nutzen um zu Basteln, oder mit Freunden mal zusammen zu sitzen zum Quatschen oder für einen Stammtisch.

Beste Grüße Norbert

Quote from MaKo

Hallo Norbert,

Danke das du uns an deinem Schaffen Anteil haben lässt.

Anlagenbau ist immer faszinierend für mich, komme derzeit aber nicht über das Planungsstadium hinaus.

Viel Spaß und gute Fortschritte.

Beste Grüße MaKo

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Hallo MaKo,

Ich schaue auch gerne was andere so machen , und der Bau einer Anlage macht mir sehr viel Spass , es lenkt auch von Problemen im Alltag ab, das sogenannte Abschalten.

Wenn du magst kann ich ja mal für dich Gedanken zusammenfassen bei der Planung, ich Plane sehr gerne Anlagen, habe das schon öfters für andere gemacht . So zu sagen das Hobby im Hobby. Ich plane oft abends irgendwelche Anlagen, oder versuche Vorbildsituationen im Modell um zu setzen . Habe daher auch sehr viel Eisenbahnliteratur. Und oftmals gibt es einfach nur einen anderen Ansatz für dir gleiche Lösung , jeder geht ja aus einer anderen Sichtweise an die Aufgabenstellung herran. wenn du also magst melde dich.

Beste Grüße

Norbert