S9 Eigenbau

zwei Lokführer (nicht 3) und ein Heizer...

Hallo Jürgen,

hab mal in meinen Beständen gegruschteld

hier drin fand ich etwas

vielleicht hilft Dir das ein Stück weiter?

noch ein Detail am Rande zur hier relevanten S 9.

Der Treibrad / Kuppelrad - Durchmesser betrug zum damaligen Zeitpunkt 1904 immerhin stolze 2200 mm...

ein Wert, der 1906 bei der bay. S 2/6 wiederholt wurde, und erst später bei den drei 05ern 1935/37 und bei den

beiden BR 61er 1935/39 übertroffen wurde; beachtlich damals, vor 120 Jahren !.......

Hallo,

die Treibraddurchmesser richteten sich nach den jeweils machbaren Dreh- bzw. Kolbenhubzahlen, die das Schmieröl noch sicher mitmachte. Und diese Schmierfähigkeit verbesserte sich im Laufe der Zeit immer weiter.
So konnte man die bad. IVh, 2100mm Treibraddurchmesser von zunächst erlaubten 100km/h auf bis zu 160km/h hochsetzen. Das natürlich nicht nur wg. der verbesserten Eigenschaften des Heißdampföls in den Zylindern sondern natürlich auch wg, des fast völligen Massenausgleichs des Vierzylindertriebwerks.
So könnte sicher auch die S9 mit ihren noch größeren Treibrädern deutlich schneller als die angegebenen 150km/h fahren.

Das sagt natürlich noch nichts über die Betriebstauglichkeit dieser Höchstgeschwindigkeiten aus, denn wenn der Kessel den benötigten Dampf nicht liefern kann ist es sehr schnell vorbei mit 160

Beitrag gelöscht, da Hinweise in diesem Fall angeblich unnötig; siehe Beitrag Nr. 51

Man kann doch aber auch jemand anderem eine Freude damit machen. 😉

Das macht der Jürgen immer so. 😉

Gruß basti

Hallo Jürgen, leider finde ich deinen Baubericht erst jetzt. Wie ist es mit der Lok weiter gegangen? Ich befasse mich auch mit der Altona 561, aber in Tinplate. Das ist nochmals auf eine andere Art schwierig. Bei http://www.maetrix.net wurde inzwischen eine erstklassige Dokumentation der Lok aufgebaut (des Originals), weil es inzwischen neue Bilder von der Weltausstellung in St-Louis 1904 im Netz gibt. Dort kann man viele Details erkennen, leider aber auch nicht alles. Dazu gibt es die (sehr begründete These), dass die Lok in St- Louis rot-blau-weiß war.

VG Y.

Hallo Ypsilon,

gebe mir mal bitte deine Mail Adresse, dann kann ich Sie Jürgen weiterleiten. Er ist nicht mehr Forumsmitglied

Allzeit HP1

Frank