S9 Eigenbau

zwei Lokführer (nicht 3) und ein Heizer...

Hallo Jürgen,

hab mal in meinen Beständen gegruschteld

hier drin fand ich etwas

vielleicht hilft Dir das ein Stück weiter?

noch ein Detail am Rande zur hier relevanten S 9.

Der Treibrad / Kuppelrad - Durchmesser betrug zum damaligen Zeitpunkt 1904 immerhin stolze 2200 mm...

ein Wert, der 1906 bei der bay. S 2/6 wiederholt wurde, und erst später bei den drei 05ern 1935/37 und bei den

beiden BR 61er 1935/39 übertroffen wurde; beachtlich damals, vor 120 Jahren !.......

Hallo,

die Treibraddurchmesser richteten sich nach den jeweils machbaren Dreh- bzw. Kolbenhubzahlen, die das Schmieröl noch sicher mitmachte. Und diese Schmierfähigkeit verbesserte sich im Laufe der Zeit immer weiter.
So konnte man die bad. IVh, 2100mm Treibraddurchmesser von zunächst erlaubten 100km/h auf bis zu 160km/h hochsetzen. Das natürlich nicht nur wg. der verbesserten Eigenschaften des Heißdampföls in den Zylindern sondern natürlich auch wg, des fast völligen Massenausgleichs des Vierzylindertriebwerks.
So könnte sicher auch die S9 mit ihren noch größeren Treibrädern deutlich schneller als die angegebenen 150km/h fahren.

Das sagt natürlich noch nichts über die Betriebstauglichkeit dieser Höchstgeschwindigkeiten aus, denn wenn der Kessel den benötigten Dampf nicht liefern kann ist es sehr schnell vorbei mit 160

Beitrag gelöscht, da Hinweise in diesem Fall angeblich unnötig; siehe Beitrag Nr. 51

Hallo Jürgen ,

Wieso möchtest du denn deinen schönen Selbstbau der S9 nicht behalten ?

Auch wenn man keine Anlage besitzt , gibts ja denn immer noch sowas wie Vitrinen ..

Grüsse

Hape

Man kann doch aber auch jemand anderem eine Freude damit machen. 😉

Das macht der Jürgen immer so. 😉

Gruß basti