M & L Baureihe 41 und Pein ?

Hallo Fred,

die BR41 mit Altbaukessel wurde von Hans-Dieter Pein für M&L gebaut, wie viele gebaut worden sind, kann ich nicht sagen, vermutlich aber deutlich unter 30 Stück.

Gruß und schönes Wochenende

KaGe

Hallo Fred,

ich wollte es jetzt doch genau wissen und haben in meinen Unterlagen über Lokumbauten nachgeschaut, Hans-Dieter Pein hat damals offiziell doch 30 Loks gebaut, zumindest war das M&L Schild mit 30/8 bei dieser Lok als Seriennummer angegeben.

Hier noch Fotos vom Detaillerierungsgrad der BR41

Gruß

KaGe

[size=12]"Und heute sind die Preise im Keller ....."[/size]

[size=12]Das mag schon sein, aber die Lok existiert noch fast im Neuzustand.[/size]

[size=12]Von welchem Mittelkasse-PKW von 1985 kann man das schon sagen??
[/size]

[size=12]Gruß[/size]
[size=12]Frank
[/size]

Einer der wie die meisten Exemplare der Lokomotive, nur in der Garage (bzw. Vitrine) herumstand...

Quote from Eric van Spelde

Einer der wie die meisten Exemplare der Lokomotive, nur in der Garage (bzw. Vitrine) herumstand...

Quote from J.A.M.

Hallo Eric ,

BINGO ...du hast es erfasst .....Chapeau ,_))

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Zwei, die die Lok nicht kennen und nicht besitzen!

Was sollen dann die gehässigen Bemerkungen??

Quote from Wurstbrötchen

Was sollen dann die gehässigen Bemerkungen??

Nix mit ´gehässig´ - es ist wohl kein Geheimnis dass die allermeisten hochpreisigen Loks - egal welcher Marke - ihr Dasein in Schachteln oder bestenfalls in Vitrinen fristen, daher hakt der Vergleich mit einem Mittelklasse-Pkw gleichen Alters einigermaßen. Es soll halt das eine oder andere Auto geben das in 40 Jahre - aus welchem Grund auch immer - immer noch nur den Kilometerstand auf dem Tacho hat mit dem es damals vom Händler ausgeliefert wurde, und bei entsprechende Lagerung sind die eh auch in ´fast-Neuzustand´; nur ist das eben nicht der Normalfall.

Für viele Firmen war der Vertrieb über M&L eine
Möglichkeit, auf dem Markt sich zu etablieren und
einen Namen zu machen.
So u.a. auch die Firma Bockholt bei Fulgurex.
Das die Händler dabei wenig Arbeit hatten und sich
ein schönes Leben machen konnten steht auf einem
anderen Blatt.

Uwe

Hallo Uwe,

dank M&L, den Modellbauern Pein und Schönlau, die für M&L produziert haben, und einigen zahlungskräftigen Kunden hat sich die Spur-1 entscheidend weiterentwickelt, wovon wir heute als Spur-1-Modellbahner profitieren.

Dieses Foto hatte ich von Christian Lennartz mal bekommen, es zeigt ihn auf seiner 1:1 Lok mit dem !:32 Modell den Händen, alles nun schon lange Vergangenheit. Haben wir damals bei den Spur-1-Treffen in Sinsheim nicht alle ehrfürchtig vor der Vitrine am Eingang gestanden und die meisterlichen Modelle von M&L bzw. Pein und Schönau betrachtet, Christian Lennartz war in der Regel selten neben den Modellen anzutreffen.

Warum das Foto eingestellt auf der Seite liegt, kann ich nicht sagen, und bitte dies ebenso wie den hellen Fleck nachzusehen. Beim Anklicken dreht sich das Foto in der Vergrößerung in die korrekte Lage.

KaGe

Hallo KaGe,

dem kann ich nur zustimmen. Auf die V65 (siehe Photo oben) war er übrigens besonders stolz, weil sie einige Innovationen bot, die es heute z.T. nicht wieder gibt.

Funktionsfähige aktive Bremsen, echter Hydraulikantrieb, Nachbildung des Motors. Und das Ganze analog!

Gruß
Frank

Der gute Pierre kann es wohl nicht lassen gegen M&L

zu stänkern.