Preußischer Kokswagen Ock [u] nach Musterblatt pr II c7

Hallo Forum,
ich habe mal wieder einen Neuzugang für meinen Preußenzug zu vermelden. Angefangen vor gefühlt ewigen Zeiten ist das Modell endlich fertig geworden. Das Fahrwerk hatte ich schon 2021 mit meinem Großviehwagen hergestellt und auch dort schon gezeigt. Da es die selben Abmessungen aufweist konnte ich alle Arbeiten gleich zweimal ausführen, wovon ich mir eine gewisse Zeitersparnis versprochen habe. In der Zwischenzeit hatte ich auch schon die Achshalter, wie dort gezeigt, umgebaut. Der Fertigstellung stand eigentlich nichts mehr im Wege. Aber obwohl alles für den Bau benötigte vorhanden war, ging es nicht mehr weiter. Ich hatte einfach keinen Bock.
Zum Glück bin ich dann im Netzt über einen interessanten Artikel zu einem Eisenbahnunglück im Jahre 1906 in Steinbergen "gestolpert" https://www.szlz.de/region/rinteln…id,2558761.html
Dort war zu meinem Erstaunen das erste vernünftiges Foto meines Wagens zu finden. Er ist dort zwar ziemlich ramponiert, aber dort sind Details zu sehen, die auf den Zeichnungen von Carstens fehlten oder nicht richtig dargestellt waren. Der Knoten war endlich geplatzt und mein Interesse war soweit wieder hergestellt, dass ich den Wagen endlich fertig stellen konnte. Das Modell ist wieder mit viel Handarbeit aus Polystyrol am Basteltisch entstanden. Allerdings habe ich es mir bei der Detailierung mittels 3D-Druck etwas einfacher gemacht. Die Türen inklusive der Verschlüsse sowie die Daumenwellen und die Stirnklappenlager sind in Resin gedruckt. Die Kastenstützen aus PLA.

Anbei ein paar Fotos. Ich hoffe das Ergebnis gefällt. Auf einigen Bildern ist neben dem neuen Modell mein Großviehwagen mit abgebildet, da der ja auf dem selben Fahrwerk basiert. Auf anderen kann man sehen, wie zierlich der Wagen neben dem ähnlichen Ommk wirkt, dessen Umbau aus einem Om12 von Hübner ich hier mal beschrieben hatte.

LG Martin

...an alle für die positiven Rückmeldungen.
Leider hatte ich zu Anfang in meinem Post einen falschen Link zu "keinen Bock". Der führte ins Leere, womit ich dann natürlich die Pointe vermasselt habe. Inzwischen funktioniert er aber.

@Michiel: Die Löcher in den Seitenwänden des Wagens werdem im Buch von Stefan Carstens als "Schaulöcher" bezeichnet. Sie dienten also dazu, dass man von außen in den Wagen schauen konnte. Da der Wagen ja als Kokswagen bezeichnet wird und der Koks in loser Schüttung im Wagen transportiert wurde, habe ich mich schon gefragt, ob man durch diese Löcher nicht einen Teil der Ladung verliert? Offenbar waren diese Löcher aber auch nicht so wichtig. Es gibt Bilder von Wagen, die fabrikneu fotografiert wurden und die nach Zeichnung ebenfalls solche Schaulöcher haben sollten, diese aber nicht hatten. Ebenso wurde bei Erneuerung des Holzaufbaus wohl auf die Löcher verzichtet. Für mich waren sie aber das i-Tüpfelchen und mit ein Grund, warum ich mich gerade für einen Wagen nach dieser Zeichnung entschieden habe.

LG Martin

... und wie du der Skizze auf Seite 182 des neuen WLE-Buches entnehmen kannst, hätte ich den Wagen auch als Nr. 1501-1567 der WLE beschriften können. Das hätte dann sehr schön zu meinem Klappdeckelwagen der WLE gepasst. Aber als das Buch hier eingetroffen ist, war die Beschriftung halt schon drauf. Aber so ist es ja auch nicht schlecht.

LG Martin

Hallo Dieter. WLE-Buch

LG Martin

kaum habe ich meinen Wagen fertig, da treffe ich zufällig auf die passenden Zeichnungen bei heba.
Ich war mir eigentlich sicher, dass ich da schon nachgesehen hatte . Die Zeichnungen von Carstens, zeigen ja leider keine Schnitte oder Innenansichten, weshalb ich mir mit Fotos und einer Zeichnung eines ähnlich aufgebauten Kohlenwagens ausgeholfen habe. Ein Vergleich von Modell und Zeichnung zeigt aber, dass ich zum Glück wohl alles richtig gemacht habe . Im Untergestell fehlen auf jeder Seite noch zwei Profile. Ich schätze, das Modell muss wohl auch zukünftig ohne die zurechtkommen .
@Chris: Dankeschön
Claudius: ebenfalls besten Dank für deinen Kommentar. Bei "wunderschönes Wägelchen" würde ich noch mitgehen, aber von "perfekt" bin ich noch weit entfernt.

LG Martin

Ich habe beim Aufräumen auf der Kamera noch zwei Fotos vom Bau des Wagens gefunden und möchte die hier noch als Ergänzung einstellen.
Das erste zeigt die Anbauteile des Wagenkastens, die zuerst erstellt wurden und die ich zur Probe mal auf den Zeichnungen positioniert habe.
Das zweite Bild zeigt den Wagen im Rohbau. Vielleicht ist das ja von Interesse, wie das Modell vor der Lackierung/im Bau ausgesehen hat.

Michael: Wenn du schreibst, dass sei ein typisches Phänomen, dann geht es ja wenigstens nicht nur mir so.

LG Martin

ich hatte ja, wie oben beschrieben, große Probleme Fotos meines Wagens im Betrieb zu finden. Außer dem verunfallten Wagen, bei dem man aber aufgrund seiner misslichen Lage immerhin einige schöne Details erkennen konnte, war ich bisher nicht fündig geworden.
In dem, wie immer, sehr schönen Adventskalender von Christian Dahm auf Drehscheibe Online
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10655559
war dieses mal im 14. Türchen ein Gastbeitrag von Hans Kobschätzky, der "meinen" Wagen auf der Zeche Consolidation III und IV zeigt.
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php…08#msg-10644608
Sehr gut zu erkennen in der Bildmitte an den diagonalen Türverstrebungen. Interessant an dem Wagen: Er hat einen Speichen- und einen Scheibenradsatz.

Ich wünsche allen einen guten Rutsch und alles Gute für das neue Jahr.

LG Martin