Spur 1 Anlage für jede Wohnung

Hallo Einser ,

so letzte Woche war der Startschluss zum Bau der Feldbahnanlage 1 f in der Grösse 1000 x 600 mm und 600 mm Hoch , es sollen 4 Kästen werden , welche zusammengefügt werden können für Ausstellungen und so . Das Holz dafür jetzt im Hause und die ersten Gleise wurden verlegt . Die Anlage dient zum Testen der Fahrzeuge , welche ich selbst baue , bzw Bausätze von Loks und Wagen . Es soll ein Kiewerk / Grube werden als Anlagenthema .
Im Vordergrund gibt es eine Gleisverbindung / Weichen zum verdeckten Kreis der Anlage , das vordere Gleis dient zum Rundfahren durch alle 4 zu erstellenden Kästen . Späters Gesamtmass ca 2000 x 1000 mm . Es gibt noch eine Weiche zur Kiesverladung , wahrscheinliche Verladung durch RC Radlader von Liebherr und eventueller Siloverladung ( da bin ich noch ein wenig im Planen ) . So dann gehe ich mal zum Weiterbauen in den Keller . Fotos folgen .

Das Gleissystem ist von Micro Engineering 0n30 , das entspricht ca. 540 mm im Original, diese Spurweite wurde viel bei Industrie- / Werksbahnen eingesetzt . Die Gleise in Code 83 Profil erhältlich :
Art-Nr. 10-138 Flexgleis 914 mm
Art-Nr. 10-403 Weiche links
Art-Nr. 10-404 Weiche rechts

Werde auch noch meine Loks und Wagen in einem anderen Thread vorstellen .

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ,

nach dem 3 MBW Wagen und zwei Märklin Wagen sich zwecks Alterung vorgedrängelt haben , ging es ein wenig weiter mit dem Bauen an der Kleinanlage . Erstmal ein Bild vom Ganzen .

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Heute mal alles verkabelt und die ersten Testfahrten durchgeführt . Zwei Stellen musste ich ein wenig nacharbeiten . Aber das ist ja normal . Im Vordergrund das Durchfahrgleis mit der Weichenverbindung zum Innenkreis / Teststrecke . Rechts ist das Verladegleis der Kipploren , die Weiche im Hintergrund geht zur Werkstatt / Lokschuppen , welcher allerdings nur als Halbrilef gebaut wird auf der linken Seite wird das Kreisoval durch ein Gebäude verdeckt , auch rechts wird das Gleis ein Stück verdeckt verlaufen .
Die Gebäude werden aus verschiedenen Materialen selbst gebaut , dazu später mehr .

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ,

und weiter geht es heute alle Löcher zum Einbau der Weichenantriebe gebohrt , bzw gefräst 3 x 12 mm . Weichenantriebe von Hoffmann werden verbaut , diese sind langsam laufende Antriebe mit Herzstückpolisierung und recht kleine Einbaumaße 25 x 63 mm bei einem Stellweg vom 3 - 8 mm einstellbar . Durch Unterlegen eines Brettes 10 - 15 mm auch gut für Spur 1 verwendbar und kostengünstig .
Es wurden auch die Seiten- und Frontblenden eingebaut mit entsprechenden Durchfahrtsausschnitten , sowie aus Pappe die Gebäuderilef gestellt um zu schauen , ob alles so stimmig ist .
Das nächste Mal stell ich noch ein paar Fotos ein .

Bis dann
Gruesse Thomas

Hallo ,

so habe mal ein wenig am Materiallager gebaut . Das Lager wird aus Holzleisten und Rührstäben ( Danke an die Spende M ) errichtet . Die Grösse ist ca. 140 x 200 x 150 mm mit einem Vorbau zur Aussenkante .
Der Holzboden ist aus einzelen Stäben entstanden , welche passende zugeschnitten wurden . Ein Teil der Bretterrückwand steht schon . An das Lager wird eine Mauer die angrenzende Felswand abfangen . Worunter der Kreis versteckt wird , damit man diesen nicht gleich als solchen erkannen kann .

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Hier ein Bild vom Materiallager mit einer meiner Dieselloks .

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So sieht es mit den Blenden aus , die Rückwand wird später eingebaut , damit man besser am Segment arbeiten kann und zum Schluss kommt noch ein Deckel oben drauf mit der LED Beleuchtung . Und ich habe heute überlegt noch eine Plexiglasplatte passend zuzuschneiden damit der Staub besser gebändigt werden kann , wenn es fertig gestellt ist und gegen Leute , welche die Augen in den Fingern haben .

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

P.S. morgen haben wir in Idstein Modellbahnbörse und -ausstellung in der Stadthalle mit Weihnachtsmarkt in der Fussgängerzone .

Hallo Einser und Feldsinnigen ,

es ging mal ein wenig weiter jetzt . Das Tor zur Werkstatt wurde so gebaut das es später mit einem Motor zum Öffnen versehen werden kann / wird . Dazu wurde eine Führung durch die Platte aus Messing gebaut , weil der Antriebsmotor zur besseren Einreichbarkeit unten installiert wird . Auf jeden Fall ein langsam laufender Motor kommt zum Einsatz . Teste im Moment noch , welcher es wird .

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Der Schuppen von innen mit Holzboden und Stampfboden zwischen den Gleisen .

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Wie oben beschrieben die Messingführung für das Tor .

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Das Holztor noch im unlackierten Zustand , es werden später noch Türscharnierblenden auf das Tor montiert . Im Moment ist die einwandfreie Funktion des Antriebes wichtiger als Details , welche später angesetzt werden .

Heute wurde die Lorenbahnstrecke vom Steinbruch ( ist nicht sichtbar und nur angedacht wegen der Spielfunktion / Schattenbahnhof ) zu den 2 Entladestellen im Hintergrund , bzw seitlich angefangen zu bauen . Die Strecke liegt erhöht um ca 90 - 120 mm über den Gleisen auf der Platte . Die erste Entladestelle ist direkt nach den Tunnel Felsformation und geht dann weiter bis zum Hoch - / Verladesilo .
Die erste Entladestelle ist für meinen RC Radlader von Liebherr gedacht , hier kann man LKW´s beladen oder auch die anderen Loren unter dem Hochsilo noch beladen . Das ist für Ausstellungen intersanter als nur Beladung per Schüttrutsche .

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Die Lorenstrecke vom fiktiven Steinbruch zu der ersten Entladstelle .

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Entladestelle , hier kommt eine Schüttrutsche hin .

bis demnächst eurer Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Einser und Feldsinigen ,
inzwischen sind meine in der Bucht ersteigerten Mauersteine eingetroffen , so das ich im Laufe der Woche wieder bauen kann . Es wird die Mauer zwischen dem Schuppen und der Entladestelle entstehen , dazu gibt es dann wieder Bilder , wie gewohnt .
Das war ein kleiner Zwischenstand bis demnächst .

Grüsse Thomas Uas den Taunusbergen .

Hallo Einser und Feldsinnigen ,

ich habe mal wieder ein wenig Zeit und vor allem Musse gefunden weiter zu bauen , an der Mauer von der Entladestelle aus dem Bergwerkstunnel . Die Mauer wurde aus einzelen Steinen , weisser Kalk , gemauert . Die Steine stammen aus zwei alten Bausätzen , welche als 1:32 in den 70ziger oder etwas später erhältlich waren . Die Mauerschiltze werden noch verfugt . Den Fugenabstand habe ich durch unterlegen von Pappestreifen zwischen den Steinen hergestellt ( Pappendicke 0,5 cm etwa ) .

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Abfahrt der übergebliebenen Steine

Entladestelle mit angefangen Tunnel , welcher noch mit Holzkonstruktion / Einfahrt gebaut wird .
Auch am Schuppen / Werkstatt ging es weiter das Dach wurde angefertigt aus einer 4 mm Sperrholzplatte , worauf die Dachstreben geklebt wurden , sowie die Latten / Bretter zur Verkleidung . Auf die Platte wurde mit Malerkreppband , die Dachpappe immitiert . Diese wird noch in einem dunkeln Grauton farblich nachbehandelt .

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Dachansicht Innenseite

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Tunneleinfahrt und man sieht das Malerkrepp , was noch farblich behandelt wird .

So bis zum nächsten Male

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Einser und Feldsinnigen ,

Heute wurde die Verladeanlage / -bunker angefangen zu bauen . Die ersten Wände wurden ausgesägt und dünn mit Ponal / Wasser Gemisch bestrichen , darauf kam Vogelsand ( Kalkstücke ausgesiebt worden ) . Dieser dient dazu eine Rauputzstruktur zubekommen . Die Wände werden noch farblich behandelt und bleiben nicht in Sandfarbe .

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Ansichtseite von Anlagenvorderkante

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So sehen das die Arbeiter ( in Preiserlein Augenhöhe ) , wenn sie vor dem Werkstattschuppen stehen und auf die Verladeanlge schauen .

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Durchfahrt zum nächsten Segment als Brücke getrant .

Auch an der Mauer ging es weiter , diese wurde mit Fugenspachtelmasse verfugt . Durch das Verfugen und anschliessenden Abwaschen des überschüssigen Materiales ist eine schöne Alterung entstanden . Das Dach der Werkstatt bekam den Anstrich zur Dachpappe .

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Ansicht des färblich behandelten Daches .

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Die verfugte Mauer an der Schüttrampe .

[size=12]Was ist denn das auf dem Foto ?[/size]

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Da ist ja schon der erste Eisenbahnfreund zum schauen und fotografieren auf dem Foto festgehalten worden .

Grüsse von Thomas aus den heute winterlichen Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen und Spur 1 ser ,

habe an meiner Verladeanlage , bzw Trichtern angefangen zu bauen , erstmal wurde eine Zeichung angefertigt , wie der Doppeltrichter zur Beladung der Loren aussehen kann . Und um ein Gefühl der Grösse zu bekommen . Die Trichter haben die Masse 60 x 60 x 60 mm .

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Danach wurde aus Papier ein Probetrichter gebaut , allerdings hatte ich da scheinbar die falschen Masse genommen , dieser war zu gross 70 x 70 x70 ? ( Linker Trichter ) Uppss Danach wurde ein passender Trichter erstellt .

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Ein zweiter Trichter aus Papier , sowie die Laderutsche für den Radlader , bzw Traktor mit Ladeschaufel , gebaut . Diese wurde im Anschluss mit Pappe verstärkt . Die Rückwände wurde entsprechend gebaut .

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Ansicht von unten , bzw von der Seite der Beladung durch Radlader .

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Hier die Ansicht mit Rück- und Seitenwand .

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So jetzt wurde das Gebäude erstmal farblich angelegt mit weisser Innenfarbe . Durch den aufgetragen Weisleim , welcher mit Sand bestreut wurde , entstanden Unebenheiten in der Struktur , wie bei Verputzen entsteht . Zu dem deckte die Farbe teilweise nicht ganz , was auch so gut aus sieht , bzw mit Alterung wahrscheinlich nicht so geklappt hätte . Die Trichter wurden farblich behandelt und gealtert .

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Ansicht von oben der Trchter .

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Ansicht von unten Beladeseitig . Man sieht es nicht mehr das hier Papier und Pappe verwendet wurde . Diese wurde durch eine Klarlckschicht matt noch haltbarer gemacht , so das man auch Schüttgut damit verladen kann .

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Als nächstes wird eine Decke eingezogen , bzw im Werkstattbereich der Boden erstellt , sowie eine Wand eingezogen um den Gleisbogen zu verstecken . Bis bald vom Weiterbau . Noch eine Gesamtansicht vom Gebäudeunterbau .

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Grüsse von Thomas aus den Tausnusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen und Spur 1 ,

mal wieder Zeit gefunden zum Weiterbau . Der Werkstattboden inclusive Treppenaufgang wurden gebaut . Weiter ging es mit dem Eingang zum Bergwerkstollen mit Steinschlagschutz .
Der Treppenaufgang zur Lorenentladung wurde gebaut . Bilder folgen noch diese Woche .

Gruß Thomas aus den Taunusbergen

Hallo ihr Feldsinnigen und Spur 1 ser ,

so heute kam ich mal dazu die Bilder zu laden .

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Die ersten Möbel/ Einrichtungsgegenstände sind eingetroffen und wurden an ihren vorgesehen Platz gestellt . Jetzt können die Kisten und Materialen kommen .

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Der Blick durch das Eingangstor .

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Der Boden in der Werkstatt im Verlade- / Bürogebäude .

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Der Treppenaufgang zum Bürotrakt ( dieser muss noch gebaut werden ) von der Werkstatt . Noch im Rohbau die Treppe .

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Das ist die Stolleneinfahrt mit dem Steinschlagschutz aus Holzbalken . Die Balken sind einmal an Neujahr spazieren gehen und die abgeschossenen Raketen aufsammeln und die bekannten
Rührstäbchen von Tante M .

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Im Vordergrund geht es schon mit dem Landschaftsbau weiter , Bahnübergang mit Holzbohlen belegt und die Strasse / Zufahrt angelegt .

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So noch einmal den Übergang von oben mit den zugeschnitten Holzbohlen .

Es geht jetzt zügig weiter , weil die Anlage am 03. + 04.12.2016 auf unserer Ausstellung in der Idsteiner Stadthalle zu sehen sein soll , incl. Fahrbetrieb mit eventueller RC - Vorführung mit Radlader oder Traktor mit Vorderlader . Es können auch die Damen mitgebracht werden , weil gleichzeitig noch der Weihnachtsmarkt mit offenen Geschäften in Idstein geöffnet ist .

So ich gehe jetzt weiter bauen bis demnächst und würde mich über euren Besuch freuen .

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen / Hessen an der A3

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

und es geht zügig weiter mit dem Bau . Langsam entsteht die Landschaft , bzw das Ausgestalten der kleinen Anlage .

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Dieses mal eine andere Ansicht der Anlage , welche später nicht mehr mölglich ist , weil das ein geschlossener Kasten wird und hier die Rückwand den Blick versperrt .

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Auch diese Ansicht gibt es später nicht mehr . Blick auf die Verladeanlage mit Werkstatt und Büro im noch entstehenden 1. Stock . Die grüne Feldbahn Diesellok ist vom Fleischmann , welche umgebaut wurde . Ist digital und mit Sound .

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Ohhh es wird grün , da wächst was am Bergstollen .

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So ein letztes Bild mehr verratet ich heute nicht mehr , wie es gediehen ist . Kommt und seht euch die kleine Anlage auf unserer Ausstellung an am 03. + 04.12.2016 in der Idsteiner Stadthalle an .

Bis bald von Thomas aus dem frostigen Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

habe wieder weitergebaut . Der Holzbohlensteg zur Lorenentladung wurde fertiggestellt , aus den bekannten Rührstäbchen , damit die Loren sicher abgekippt werden können .

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Der Steg zum Entladen noch ohne Farbbehandlung .

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So hier mit Holzschutzfarbe und gleichzeitiger Probefahrt .

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Auch in der Werkstatt ging es weiter und zwar wurden die fehlenden Bohlen zwischen den Gleisen eingefügt und farblich behandelt .

So jetzt noch ein paar Bilder von der Landschaftgestaltung , welche zur Ausstellung entstanden ist . Das ist aber noch nicht die entgültige Ausgestaltung , sondern nur eine Vorstufe .

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Ein Blick von links in die kleine Anlage .

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Der Blick von rechts .

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Karly das Arbeiterdenkmal , allerdings steht er jetzt nicht mehr an dieser Stelle , weil ich ihn dreimal mit dem Radlader umgefahren habe während der Ausstellung . Pech wenn man einfach stehen bleibt . Der Hubwagen ist von Fa. Merilet( gibt es nicht mehr ) und die Gitterbox mit Dachpappe von der Fa. Zapf . Die Lücke wird noch mit einer Steinmauer und etwas Hang geschlossen , aber erst muss noch die Modul beleuchtung eingebaut werden .

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So noch ein Abschlußbild .

Als nächstes kommt wie oben schon gesagt die Beleuchtung und dann wird das Gelände hinter der Verladung fertigsgestellt und danach das Gebäude Verladung / Büro mit Inneneinrichtung .

Bis demnächst Grüße von Thomas aus den verschneiten Taunusbergen .

Hallo Einser und Feldsinnige ,

es geht im Moment zügig weiter an der kleinen Anlage . Diesmal mit dem Bau der Landschaft hinter den Verladegebäude . Als erstes wurde die fehlende Mauer aus Kalksteinen erstellt , damit ich diese besser bauen , beziehungsweise auch verfugen konnte , wurde diese auf einem Stück Architektenpappe geklebt und dünne Pappestreifen als Abstandshalter dazwischen gelegt . Nach dem Trocken , wurde die Mauer verfügt .

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Maueransicht Front

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Rückseite Pappe

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Hier sieht man die Mauer im eingebauten Zustand . Die Lücken zwischen den Trassenführungen wurde mit Packpapier geschlossen als Grundgerüst der Landschaft . Darauf kommt ein Gemisch aus Gips , 1/3 Weissleim , Abtönfarbe braun ( oder entsprechend benötigter Farbton ) und Wasser . Der Weissleim dient dazu das der Gips nicht ausbricht , hat sich bis jetzt sehr gut bwehrt . Bei grösseren Flächen gebe ich noch zusätzlich Sägespäne 1/4 zu 3/4 Gips dazu . Das ist dann wie eine Spannplatte zu bearbeiten , wenn dieses getrocknet ist .
Die Stützwand wurde aus den Rührstäbchen und aus Raketenleisten hergestellt . Die Raketenleisten sammele ich jedes Jahr an Neujahr bei einem Spaziergang ein . Dieses Jahr waren das über 40 Leisten mit den Massen 5 x 5 mm , 4 x 4 mm und 3 x 3 mm .

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Die Stützwand ist schon gebeizt und mit Packpapier umhüllt . Der nächste Schritt eingipsen .

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So sieht es nach dem Schritt aus .

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Zum Abschluß heute noch eine Aufnahme der Gipsarbeiten zur Landschaftgestalltung . So jetzt gehe ich mal weiter bauen

Bis demnächst

Grüße von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Ihr Feldsinnigen ,

erstmal Danke an Jörn für das eingestellte Bild mit der Anlage und mir persönlich , aber auch Danke an Marc für das Lob . Das spornt zum Weitermachen an , so auch geschehen . Es wurde an der Landschaftgesaltung im noch leeren Bereich hinter der Verladung der Gleisekörper eingeschottert und die Gleise mit Farbe behandelt .
Auch wurde die Flora gesaltet .

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Hier nochmal die neue Mauer

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Die farblich behandelten Gleise und die Einschotterung der Kurve , der vordere Bereich wird durch das jetzt entstehende Büro abgedeckt , bzw wird unter einem Dach hindurch führen . Das Schiebetor wurde inzwischen mit der Fertigung angefangen . Das Tor soll manuell beweglich sein , den Bau werde ich wie gewohnt dokumentieren .

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Das Tor noch im Rohzustand , wird noch auf der Tischkreissäge bearbeitet .

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Erstmal eine Übersicht über den neu gesalteten Bereich mit der bekannten Diesellok . Man sieht auch das jetzt die Hintergrundbilder komplett sind . Vielleicht hat inzwischen der ein oder andere auch schon die Gegend / Landschaft mit Ort darauf erkannt . Bei der Ausstellung hatten das mehrere Besucher erkannt .

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Sicht des Lokführers in der Kurve . Diese Fotostellung wird nach Bau des Büro nicht mehr möglich sein .

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Fotstandpunkt auf die Strecke vom unteren Hof .

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So mit diesem Bild beschliesse ich heute meinem Bericht .

Bis bald von Thomas aus den Taunusbergen