Servus miteinander!
Zu den Zitaten:
Wofür wird diese Leistung gebraucht? Sicher nicht zum Bewegen eines Zuges.
und
5 Ampere für 2 -3 Loks loszuschicken - da kann was nicht stimmen.
Folgende Frage / Anmerkung:
Was versteht Ihr unter "Bewegen eines Zuges"?
Ein Zug "bewegt" sich ja auch ohne Licht, Sound, Rauch etc.
DAS ist aber kein üblicher Modellbahnbetrieb, der *Spaß* macht
(jedenfalls nicht für mich).
"5A für 2-3" Loks .... WELCHE Loks?!
Wieviele Motore hat denn so "EINE Lok"?
Ich habe da welche mit 4 Motore pro Lok. Jeder Motor braucht zum "bewegen" der Lok in der Ebene ohne Last bis zu 300-500mA. Das sind dann also bis zu 2A bei Vmax und 20Volt am Gleis für EINE Lok.
WAS soll daran jetzt also nicht stimme?!
Da ist aber noch kein Licht, kein Sound und kein Rauch eingeschaltet.
Ich habe mich früher auch immer über solche Schauermärchen des Strombedarfs gewundert. Da hatte ich aber auch nur LGB- Loks mit maximal 2 Motore por Lok und Rauchgeneratoren von Seuthe (EINER pro *Dampflok*)!
Wenn ich da mit 3fach Vorspann (also 3 Dampfloks mit insgesamt 4 Motore und 3 Seuthe-RGs) fuhr, habe ich samt beleuchtetet Waggons (damals noch Lampen) maximal 4A verbraucht. Da waren also ganz locker 2 Züge mit eben 3fach Vorspann und Doppeltraktion von 2 Diesel mit insgesamt 8 Motore, 3 RGs und 20 beleuchtetet Waggons möglich - und ich habe meine 8A Zentrale noch lange nicht ausgelastet.
Damals konnte ich so Aussagen wie 12A für einen Zug nicht nachvollziehen
Dann bin ich von Österr. Schmalspur auf US-Regelspur umgestiegen...
Meine erste Dampflok war ein 10Wheeler (1 Motor, 1 USA Trains RG) - 2A hat die Lok gebraucht, Die drei 4Achser waren mit LEDs beleuchtet ... 300mA dafür.
"Was die US-Bahner immer alle für Gschichtln drucken ... Da komme ich mit meiner 8A Zentrale doch locker aus !" Habe ich gedacht...
Dann kam eine F3A/B Einheit - mit insgesamt 4 Motor und 4 USA-Trains RGs - und EINEM USA-Trains Streamliner aus Aluminium.
Als ich die Schachtel des Waggos in Händel hielt, war mein erster Gedanke: "Oida, san do Stana drinn?!" 5Kg für EINEN Waggon!
Trotzdem hat das Gespann mein Zentrale noch lange nicht überfordert - bis ich dann die restlichen drei Streamliner bekam. Jetzt sind es also VIER mit je 5KG = 20 KG am Haken. Wobei ich die ursprüngliche Beleuchtung aus Sofitenlampen gegen LEDs getauscht habe, was pro waggon statt bisher rund 1A nur noch 50mA Strom verbraucht.
So - und dann steht der Zug also aus F3A,F3B, vier Streamliner und soll bergauf (2%) anfahren... Natürlich mit Sound und Rauch und Licht !
Dabei passiert folgendes:
Am Handregler von 0 auf FS 100 (also 2/3 Geschwindigkeit) - die Verzögerungszeiten sind eh im Decoder konfiguiret (CV3/4), also fährt der Zug schön langsam an.
Vorher fährt er aber alle 4 RGs auf volle Leistung, und fährt auch den Sound "hoch" , dann fährt der Zug erst an:
Im Stand bei aktiven RGs, Sound, Licht dümpelt der Zug also so bei ca 3A - dann plötzlich 5, 7, AUS.
Ohne RG und Licht geht es sich mit ~5A aus, dass die Zentrale noch Reserven hat.
Nur, DAS macht mir keinen Spaß! Also muss ebene die Leistung erhöht werden