Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Dieter,

auf der rechten Seite sind die Makrofone dahinter, das ist aber fürs äussere Erscheinungsbild unerheblich.
Man hat hierwohl statt eigener Recherche zur Farbe der Gitter die Märklin-Lok kopiert?

Gruß aus Reutlingen
Michael

Zitat

Original von BR 53 0001
Welche V200 ist die hier?

Siehe z.B. auf Seite 1 hier: http://www.worldrailfans.info/forum/viewtopic.php?t=5839 .

MfG,
Patrick

Guten Abend,

ein feines Modell (nomen est omen!), die BR V200.1 (221) von der Fa. Fine-Models, sehr schön ausgeführt.

Herr Staiger hat allerdings vollkommen recht mit seiner Meinung betr. Knick oder Kante am Vorbau unterhalb der äußeren Fensterstreben. Dieser Knick oder diese Kante war beim Vorbild nicht vorhanden, daraus resultiert dann beim Modell wohl auch die Form oder Führung des hier "heiß" diskutierten "V", und diese Tatsache läßt sich nicht wegdiskutieren, auch nicht durch "x-tes" Zeigen eines Vorbildfotos.
Wenn man eine Maschine über Jahrzehnte hinweg kennt (und nicht nur von ein paar Musumsfahrten her), dann prägt sich einem die Grundform exakt ein, und man sieht sofort beim Modell, "was stimmt und was nicht".

Ganz unabhängig davon hatte ich meine erste Begegnung mit dieser Baureihe im Sommer 1963 in Form der "V200 104", erst einige Tage an das Bw Kempten neu angeliefert, wobei ich allerdings nicht speziell auf den Vorbau bzw. das "V" geschaut habe vorahnend auf die Diskussion im Jahre 2011, sondern voll Freude über diese neue Lokomotive, die im "wunderschönsten Rot glänzte", mir die Loknummer in mein Notizbuch geschrieben - ein echter Star, wenn auch damit die letzten 18.6er "vertrieben" wurden.

Ansonsten gefällt mir die Maschine sehr gut, über Preis und Gegenwert möchte ich hier nicht diskutieren, hier hat wohl jeder seine eigene Meinung.

Was mich noch interessiert - "dampft" dieses Modell oder ist kein Rauchgenerator eingebaut?

Grüße 39 201

Hallo 221er-Freunde,

hier steht, was die Lok kann:

<http://www.finemodels.de/br221.html>

mir gefällt die Lok durchaus, doch der Preis gefällt mir nicht.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Zitat

Original von BR 53 0001
Welche V200 ist die hier?


Gruß MIcha

Mit Verlaub,

ist die häßlich!!!

Kann ja wohl wirklich nur ein Scherz sein, oder?

Gruß Andreas

Wie ich nun erfahren habe, ist das eine Huldigung der Engländer an die V200 zu irgendeinem runden Geburtstag der Baureihe.

Ist also nicht einem verrückten deutschen Ingeneur aus der Feder getropft.(Gott sei Dank)

Gruß MIcha

Die V200 auf dem Bild müsste eine englische Diesellok sein,die für einen Spielfilm verdeutschd wurde.

Da war ich doch ein wenig zu langsam, BR 53 0001 hat natürlich recht !!!!

Gruss Holger

Zitat

Original von 39 201
Guten Abend,
.........

Dieser Knick oder diese Kante war beim Vorbild nicht vorhanden, daraus resultiert dann beim Modell wohl auch die Form oder Führung des hier "heiß" diskutierten "V", und diese Tatsache läßt sich nicht wegdiskutieren, ..........



Grüße 39 201

Ja, 39 201, genau so ist es,


trotzdem habe ich die Lok geordert, und freue mich, sie bald zu bekom-

men. Bin aber gespannt, wie die Ausführung der V 200 122 mit den

AUFGESETZTEN Zierlinien umgesetzt wurde. Im Gegensatz zu den

gezeigten Bildern der Ep. IV-Lok mit den gemalten Zierstreifen, und der

gezeigten Ep. III V 200 121. ( Handmuster ? )


Das Serienmodell soll ja die V 200 122 des Bw Villingen sein.

Nun warte ich entspannt ab, freue mich, und werde berichten; auch mit

Fotovergleich zur allseits bekannten V 200 018.

Beabsichtige aber, die V 200.1 in jedem Falle zu behalten. sie ist zu

schön....

mit freundlichen SPUR 1 Grüssen,

Dr. Wolf

Hallo 1er

In der letzten Zeit haben wir sehr viele Unstimmigkeiten einfach hingenommen.
-Werkzeugkästen an Tendern die lediglich angeätzte Scharniere haben
-Dampfloks ohne Aschkasten
-Stellkeile an Gestängen die auf der falschen Seite angebracht sind
-Speichenräder mit falscher Voreilung des Gegengewichts
-Loks die zur Unterstützung der Federwirkung zusätzlich noch sichtbar
Schraubenfedern erhalten
-Wagen bei denen die Mittellangträger ein Stück vor der Pufferbohle
enden
-fehlende Nietimitationen bei Wagenkastenstützen
-Schlussscheibenhalter die in Wagenfarbe lackiert sind
Und so weiter, und so weiter …..

Es gibt nur zwei Möglichkeiten. Entweder kaufen wir Alle die Modelle nicht
oder wir leben mit den „Kleinigkeiten“ weiter.

Da wir in der Spur 1 Gemeinde so viele unterschiedliche Prioritäten setzen,
gibt es eben Fehler, die dem Einen egal sind und den Anderen schier zum Verzweifeln bringen.
Vor allem wenn man ein Fahrzeug vorbestellt hat und aus der Nummer ohne Bares zu verlieren nicht mehr raus kommt.

Nichts desto trotz sehe ich das ähnlich wie Dr. Wolf.
Ich freue mich auf meine V200.1 auch mit dieser kleinen Macke.

Gruß Thomas

Hallo,
nachdem das "V" ja nun ausführlich behandelt wurde, würde ich mich für den Antrieb und die Drehgestelle, Federung interessieren, gibts da auch Fotos?

Hallo Berthold,

soweit ich weiß sind da Getriebe von Demko drin, wie sie auch im Hercules oder als Einzelteil zu haben sind.(Übersetzung kann natürlich abweichen)

Tobias

Hallo,

Antrieb von Fine Models V 221.

Grüße
Gerhard

Hallo Gerhard,
erst einmal danke für das Foto des Antriebes.

Ich denke schon, dass es eine tolle Lok ist. Was mir aber auffällt:
Es ist nicht zu erkennen, dass die Achsen einzeln gefedert oder pendelnd aufgehängt sind oder täusche ich mich da?
Zwar ist der kugelgelagerte Helmig Antrieb bestimmt toll, aber bei einer Lok dieser Preisklasse sollten auch alle Räder auf den Schienen aufliegen.
Man hätte als Vorbild ja die V100 von Märklin nehmen können, dort ist eine Achse im Drehgestell pendelnd gelagert.

Vielleicht kann man die Einzelfederung auch nicht richtig erkennen, dann nehm ich alles zurück.

Die Bremsschläuche könnten auch aus Gummi sein, wie bei anderen höherpreisigen Modellen.
Das kann man aber gut noch selbst nach-supern.

Hallo Herr bbenning,
Ihre "theoretische und vorweggenommene" Kritik, wie Sie das aus Nichtwissen heraus mit der Achsaufhängung tun, finde ich nicht gut. Wenn Sie diese Lok besäßen oder zumindest die Gelegenheit gehabt hätten, sich durch Inaugenscheinnahme über die Art der Konstruktion zu informieren, und es für Sie dann Gründe für eine Kritik gäbe, dann erst wäre eine öffentliche Kritik angebracht.
Schöne Grüße

Hallo Herr Geiger,
ich sehe das weniger als Kritik an, sondern eher in der Rubrik "offene Fragen".
Leider hatte ich keine Gelegenheit, die Lok persönlich bezüglich des Antriebes in Augenschein zu nehmen.
Warum sollen nun technische Details in diesem Forum nicht diskutiert werden dürfen?

Hallo Berthold,

spätestens beim nächsten Spur1-Stammtisch kannst Du der Dame eine Blick unter den Rock werfen. Ich für meinen Teil bin jedenfalls einfach nur begeistert!

LG Jan