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Dette indlæg er blevet redigeret 1 gange, senest redigeret af "Dr. Wolf" (25.02.2011, 18:49)
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Original von Roland Hesse
nämlich die 44 011 oder 44 012 - Beide Maschine sind nette Spielarten dieser Baureihe .und unterscheiden sich gerade VORNHERUM sehr deutlich von der Dreizylinderigen .
Ansonsten habe ich nur noch recht bescheidene Wünsche - zumindestens wenn ich es Stückzahlmäßig betrachte:
Ein Henschel-Wegmannzug DRG
eine BR 43 DRG und eine 97er (Hz) DRG
Und dann hätte ich noch gern diese EXOTEN:
H 45 024
Roland
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Bei der "C" ist das natürlich etwas anders, da sie die kleinste deutsche 2´C1´- Schnellzuglok ist
Geografisk placering: Region Hannover
Beskæftigelse: schon lange nicht mehr, früher Dipl. Ing. Maschinenbau
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59 035 ... Im Dezember 1947 kehrte die Lok ... nach Rottweil zurück. Ab Mai 1949 war ... wieder "z"-gestellt.
Dette indlæg er blevet redigeret 1 gange, senest redigeret af "Michael Staiger" (26.02.2011, 23:30)
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Original von Michael Biaesch
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Bei der "C" ist das natürlich etwas anders, da sie die kleinste deutsche 2´C1´- Schnellzuglok ist
..........
die wü. C ist doch mit 21,855m LüP grösser als die S 3/6 (21,221 bzw. 21,370m LüP)..............
Grüsse
Michael
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Original von Michael Staiger
Hallo Dr. Wolf,
aus den Angaben v. Rudolf Röder in seinem EK-Buch "Die Baureihe 59" sehe ich noch zwei betriebsfähige 59er in der Nachkriegszeit:
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59 035 ... Im Dezember 1947 kehrte die Lok ... nach Rottweil zurück. Ab Mai 1949 war ... wieder "z"-gestellt.
Die gleiche Angabe gibt´s dort auch zur 59 038, nur daß die nach ihrer Rückkehr in Rottweil im Dez. 47 bereits im Nov. 48 "z"-gestellt und dann noch Heizlok im Aw-Friedrichshafen wurde.
Bei beiden seh´ ich da den Betriebs-Einsatz im Bw Rottweil bis zur "z"-Stellung.
Natürlich nicht mehr als DB-Lok - leider.
"Zuguterletzt" fehlt dann nicht nur die 97.5 sondern auch noch z.b. die Tn (BR 94.1) oder die T6 (BR 92.0) und natürlich die württ. T3 (BR89.3)
Gruß aus Reutlingen
Michael
Dette indlæg er blevet redigeret 1 gange, senest redigeret af "Dr. Wolf" (27.02.2011, 18:12)
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