Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ernst jorissen« (7. Februar 2011, 10:37)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Frank Nestler« (7. Februar 2011, 17:06)
Zitat
Original von 210 001-4
Hallo Michael,
wohl eher nicht.
Erstens hat die 44'er einen viel tieferen und voluminöseren Klang und außerdem ist sie eine Dreizylinder-Maschine mit unterschiellich langen Blasrohren. Da klingt der dritte Dampfstoß völlig anders.
Zitat
Schön wär´s, wenn diese Klangunterschiede mit der ESU-Technologie wirklich darstellbar wären, hör´ da aber derzeit am Modell nichts raus.
Mit dem Radsensor hat das überhauptnix zu tun.
Bei ESU kann man den Sound entweder Fahrstufenabhängig oder über den Sensor abspielen. Da ist das Sound-Projekt egal. Man muß es nur erst mal haben!!!
Auch die Pfeifen waren durchaus NICHT ganz einheitlich!
Sie unterscheiden sich auch im Klang.
Zitat
Einheitspfeifen sind Einheitspfeifen, Unterschiede sind nicht Baureihenabhängig sondern eher Ausdruck von Zustand und Bedienung.
Aber nur, wenn man`s genau nimmt.
Erlaubt ist, was gefällt.
Zitat
Möchte nur damit sagen, daß die ESU´s keinen Baureihenspezifischen Sound am Modell erzeugt. Da muß man m. E. den Vorbildsound "im Ohr" haben und dann durch aufspielen der div. Soundprojekte <http://www.esu.eu/download/geraeuschdate…ound-v35/dampf/> versuchen herauszuhören, welcher am besten passt.
Gruß aus Reutlingen
Michael
Gruß basti
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