Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

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Spur1pur

Beiträge: 1 398

Dienstag, 18. Januar 2011, 20:23

Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Forum,

als Modellbahner wird man bei bestimmten Situationen, die man im Modell darstellt ja immer wieder gefragt, ob das authentisch sei....oft fragt man es sich selbst- und wehe man hat keine Erklärung parat...

Hier mal bei der Recherche im WEB gefunden....

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4881,screenhunter01jan181934NVD71.gif]

[/url]

Fahrstraße endet am Prellbock! Ich würde dort niemals ein Hauptsignal aufstellen...Wahrscheinlich ging es früher mal weiter als bis zum Prellbock.

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4882,screenhunter02jan181934TVOJ5.gif]

[/url]

Ganz seltsam in Meiningen, Sperrsignal auf dem Prellbock und dann noch daneben und noch mal als Lichtsignal am Gebäude, mmmh nicht verständlich, oder ?

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4883,screenhunter04jan181959LPLVS.gif]

[/url]

Hauptsignal auf der falschen Gleisseite, o.K. mit Schachbrettafel legitimiert, aber Vorsignalanzeiger und das Signal steht deutlich weiter hinten, jedenfalls nicht dort wo der Vorsignalanzeiger steht und dann noch die teils verdeckte Geschwindigkeitsbegrenzung, würde im Modell niemand bauen, oder?

[url=http://www.bilderhosting.s1gf.de/bild.php/4884,screenhunter03jan181953RI20H.gif]

[/url]

Schön auch dieses Beispiel...keine Schachbrettafel, Schmalmastsignale "ohne Not".....

Dies sind alles Beispiele für in der "Natur" vorkommende Abweichungen von der Norm. Die Liste ließe sich sicher erweitern, auch auf andere Bereiche.....
wohl auf der Modellbahn absolute "no go" Situationen, oder?

Nur mal so als Anregung

Gruß

Michael Kuhr

P.S. wenn man nur lange genug sucht findet man die Ausnahme von der Regel.

Epoche 2, die DRG als weltgrößtes Verkehrsunternehmen.......

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ospizio

unregistriert

Dienstag, 18. Januar 2011, 23:46

Hallo Michael,

Beim ersten Bild würde ich auch sagen,dass es mal weiterging.
Siehe auch die Bahnsteigkannte rechts und die Gleisführung.

bem zweiten Bild ist ja auf dem Prellbock das SH0.Das danebenstehende Sperrsignal ist warscheinlich ohne Funktion aufgestellt.
Was das elektrische SHsignal angeht,kann ich es mir nicht erklären.

Beim dritten Bild ist das links hinten stehende Vorsignal,das von der entgegengesetzten Fahrtrichtung!!!
Es sieht aus,als ob da zwei Strecken zusammenkommen.

Bild 4 in dieser Gegen scheint ein grösserer Winddruck zu herschen.Deshalb Schmalmastsignale und das rechte hat bestimmt gerade eine Windhose überlebt
Tolle Bilder.

Gruss Wolfgag

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K.P. Franke

Beiträge: 246

Wohnort: Bodensee

Beruf: Fahrdienstleiter

Mittwoch, 19. Januar 2011, 00:38

Signalkuriositäten

Hallo Michael,

auf Bild 1 ist ein in Stellung HP0 festgelegtes Zielsignal zu sehen (kein Signalantrieb vorhanden). Es begrenzt die Einfahrstraße und erlaubt eine höhere Geschwindigkeit bei der Einfahrt eines Zuges (ansonsten bei Stumpfgleisen nur 30km/h).

Das im Bild 3 im Hintergrund zu sehende Vorsignal ist, wie Wolfgang schon schrieb, ein Signal der Gegenrichtung, vergleiche die Neigungsrichtung mit dem vor dem rechten Hauptsignal stehenden Vsig. Zur alleinstehenden Vorsignaltafel sagt das Signalbuch:
2 Signal Ne 2 - Vorsignaltafel
6 Die Vorsignaltafel kann auch alleine stehen
a) anstelle eines Vorsignals zur Kennzeichnung des Bremswegabstandes der Strecke vor einem Hauptsignal, einem Lichtsperrsignal oder einer Trapeztafel,
b) als Hinweis auf ein Vorsignal, das nicht rechts neben oder über dem Gleis steht.

Des weiteren geht das Signalbuch hierzu noch auf Abweichungen bei Bauzuständen ein.

Gruß
Klaus-Peter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »K.P. Franke« (19. Januar 2011, 00:41)

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Gerald Thienel

Beiträge: 499

Wohnort: Oberbayern, Lkr. Miesbach

Beruf: Eisenbahner - von 1:1 bis 1:32

Mittwoch, 19. Januar 2011, 10:10

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Herr Kuhr,

allemein gilt: Die Zugfahrstraße endet am Hauptsignal oder am hohen Sperrsignal.

Es gibt da sogar Beispiele (habe da etwas in Thüringen in Kopf) wo das Hauptsignal - immer HP 0 - am Prellbock steht.

Gerald Thienel

________________________

In Oberbayern - da, wo andere Urlaub machen....

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Dieter Hagedorn

Beiträge: 1 106

Wohnort: MS

Beruf: ...war mal was mit Seeschifffahrt

Mittwoch, 19. Januar 2011, 11:10

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

...und noch etwas zum 4. Bild: Auch hier scheint das linke Signal auf HP 0 festgelegt zu sein (wie das auf dem 1. Bild); man erkennt keine Stellstange und keine grüne Blende; es fehlt jedoch die Schachbretttafel (@ Experte ospizio

). Fazit: es gibt nichts, was es nicht gibt

Grüße aus MS
Dieter

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ospizio

unregistriert

Mittwoch, 19. Januar 2011, 11:47

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Dieter,

Sieh mal hier,was im Signalbuch steht:

Absatz b

[/url][/IMG]

Gruss Wolfgang

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Dieter Hagedorn

Beiträge: 1 106

Wohnort: MS

Beruf: ...war mal was mit Seeschifffahrt

Mittwoch, 19. Januar 2011, 12:17

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

...wer lesen kann

, ist klar im Vorteil

! Danke Wolfgang.

Grüße aus MS
Dieter

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K.P. Franke

Beiträge: 246

Wohnort: Bodensee

Beruf: Fahrdienstleiter

Mittwoch, 19. Januar 2011, 13:38

Signalkuriositäten

Hallo,

beim Bild 4 handelt es sich wahrscheinlich um signalisierten Falschfahrbetrieb. Die Zulassung der Fahrt ins Gegengleis erfolgt am rückliegenden Bahnhof durch Signal Zs8 (blinkendes Ersatzsignal). Bei einem Dr-Stellwerk würde am Gegengleis in Höhe des Einfahrsignals ein Lichtsperrsignal stehen. In diesem Fall wurde wohl ein auf HP0 festgelegtes Formhauptsignal aufgestellt, die Einfahrt in den Bahnhof (oder die Abzweigstelle) vom Gegengleis erfolgt entweder auf Ersatzsignal oder auf Befehl.

Gruß
Klaus-Peter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »K.P. Franke« (19. Januar 2011, 13:40)

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Peter24

unregistriert

Freitag, 21. Januar 2011, 16:26

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Zum Streckenverlauf und somit besserem Verständnis, wäre es gut, wenn man erfahren würde, WO die Signale in Fotos 3 u. 4 stehen. Wobei im 4. Foto das rechte Hp1 Flügelsignal recht "reinretouchiert " daherkommt.
Windschief - hach !
Und wo ist Foto 1 aufgenommen? Norddeutschland oder - ?

Gruß

Peter24

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Uwe Berndsen

unregistriert

Freitag, 21. Januar 2011, 18:06

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Spur 1 Freunde,
hier auch mein Senf.
Die Vorsignaltafel vor dem Signal H deutet darauf hin, dass es sich um ein Durchfahrgleis handelt, also etwas weiter auch ein Ausfahsignal stehen muß. Untrügerische Merkmal, das vermeintliche Vorsignal hinter den Signal H ist lediglich ein Vorsignalwiederholer (erkennbar an der Ausbeulung (Lichtpunkt) rechts oben am Signalschirm. Fraglich ist nur, wenn schon elektrischer Vorsignalwiederholer, warum dann nicht auch elektrisches Vorsignal (auch eine Art den Börsengang zu beschleunigen).
MfG
Uwe Berndsen

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ospizio

unregistriert

Freitag, 21. Januar 2011, 19:52

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Uwe,

Mit Deiner Ausführung bin ich nichtganz einverstanden.

Es ist richtig,dass es ein Durchfahrgleis ist.
Es ist richtig,das das dahinterliegende Vorsignal im vekürzten Bremswegabstand zum Hauptsignal oder Wiederholer ist.
Allerdings ist es für die Gegenrichtung!!
So wie die Sache aussieht,ist der Bahnhof oder die Betriebsstelle,wo diese Signale stehen mit Formsignalen und elektrischen Vorsignalen ausgestattet.
Dazu wurde nachträglich GLeiswechselbetrieb eingeführt.

Das linke Signal wird elektrisch gestellt,wärend das rechte noch mechanisch gestellt wird.

Die Neuschotterung am linken Signal , der Vorsignaltafel und die neuen Kabelkanäle deuten darauf hin.

Weiterhin sieht die Sache auf der linken Bildhälfte so aus,als wenn die Betriebsstelle mal mehr Gleise Hatte.

Gruss Wolfgang

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (21. Januar 2011, 19:53)

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Uwe Berndsen

unregistriert

Samstag, 22. Januar 2011, 22:03

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Wolfgang,
Gegenrichtung kann nicht sein, dann wäre der Wiederholer spiegelverkehrt.
MfG
Uwe

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ospizio

unregistriert

Samstag, 22. Januar 2011, 22:52

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Uwe,

Ein Lichtvorsignal oder ein Wiederholer geht von links unten nach rechts oben,so wie am rechten Flügelsignal,oder?

[/url][/IMG]

Dann ist der Wiederholer hinter dem Signal "H" für die Gegenrichtung,weil er von rechts unten nach links oben geht,oder??

Gruss Wolfgang

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (22. Januar 2011, 22:53)

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Uwe Berndsen

unregistriert

Sonntag, 23. Januar 2011, 20:20

RE: Signalkuriositäten... oder geht gar nicht..

Hallo Wolfgang,
na klar hast Du recht, ich hätte doch das Signalbuch zu Hilfe nehmen sollen. Mir scheint das Gedächtnis ist doch schon arg strapaziert.
Schönen Sonntag noch.
MfG
Uwe

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