Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Carsten,

wir haben im Spur-1-Team Hagen schon in den 90-er Jahren die Märklin-Kupplungsstange bei zwei 3-achser Umbauwagen bei einem gegen die entsprechende Kupplungsachse eines preuß. Wagens von Märklin getauscht. Diese ist ein Stück kürzer, so dass sich beim Kuppeln der Abstand entsprechend verringert. Ob das bei 1020-er Radius geht ?!?!?

Reinhard

Hallo Carsten,

herzlich willkommen im Forum!

Die Mannheimer haben auf Ihrer alten Homepage eine Anleitung zum Kürzen der originalen Märklin Klauenkupplung (ganz allgemein).
Da steht allerdings nicht, ob die Umbauwagen dann noch durch den 1020er Radius fahren

Kupplung kürzen

Die Berliner wiederum haben auf Ihrer Seite den Umbau mit Kadee-Kupplungen beschrieben,
und auch gleich ein paar Fotos vom Betrieb auf 1020er Radius mit beigestellt.

Umbauwagen mit Kadee

Der Umbau ist recht einfach machbar und bringt einen enormen optischen Effekt.
Ich habe dies auch gemacht und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden
(fahre aber keinen 1020er).

Viel Spaß beim Umbau!

Grüße
Gunnar

Hallo Umbauwagenfahrer,

kürzen hilft nur bedingt,
denn die Kupplungslänge ist ja für den Schweineradius gebaut, kürzt man die, berühren sich beim Schieben warscheinlich die Dachecken in der Kurve.
Habe selber 1,5m Radien und auch die Lösung mit der kürzeren Abteilwagenkupplung an einem Wagenende ausgeführt. Das könnte bis 1,30m-Radius gehen, in der Geraden haben die Gummiwülste dann einen etwa 7mm-Spalt beim ziehen.
Wer viel im Schiebe- (Wendezug-) Betrieb fährt, solte vielleicht noch die oberen Gummiwulstecken anschrägen (die sind sowieso viel zu dickwandig), damit diese bei Kurvenfahrt schöner aufeinander "abrollen".
Die weichen Hübner-Gummiwulste halte ich für kontraproduktiv, da die soweit nachgeben bis sich die Dachecken berühren (und verkratzen)
Für ein möglichst geschlossenes Zugbild müsste man eine Kurzkupplungskinematik selber bauen, dazu könnte man sich ja an H0-Fahrzeugen orientieren.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Carsten,

unser Umbauvorschlag ging m.W. auch in 1020. Aber probiere es einfach aus. Im schlimmsten Fall nimmst Du im Tausch wieder eine neue Kupplung von einem anderen Wagen, der ruhig auch kürzer gekuppelt werden sollte. Und mit der Variante 1x kurz und 1x original, kann man eine Zwischenversion testen.

Und ganz großer Vorteil bei den Umbauwagen: sie überpuffern nicht, weil die Gummiwülste überstehen.

Viel Spaß beim Kurzkuppeln

Grüße aus Mannheim
Andreas