Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo nils,

kennst du diese seite?

http://www.juebe-modelle.de/


gruß peter






http://www.modellbauhandel-fiedler.de

Hallo Nils,

als "Schuldiger" an der Ludmilla muss ich Dir schreiben das diese wohl eher eine Ausnahme bleibt, da sie inzwischen eine ganzdeutsche Lok ist.
Aber bei Loks die höchstens als Privatbahnlok in den Westen kamen wird es Stückzahlenmässig schon sehr eng.
Dies ist dann eher eine Niesche für Hersteller wie Spur1Rene.
Bei Dampflokomotiven die wir bisher in DRost gebracht haben waren die Bestellzahlen durchweg eher einstellig, egal ob BR 01, 41, 52 oder andere...
Ausnahme und Lichtblick ist hier die BR 95...
Das lässt ein nicht gerade Euphorisch sich auf "Ostloks" stürzen.
Ich selber bin Ostlok- Fan, baue mir selber gerade ne 18 314, habe auch andere DRost Loks.
Ich hoffe das wird sich mal ändern, damit man solche Sachen wie Du sie vorschlägst auch produzieren kann...

Grüße, Rainer Herrmann

Hallo Nils,

ich muss Dich ein klein wenig berichtigen:

Die Bghw bzw. Bghwe waren die 4-achsigen Rekowagen und mitnichten die berüchtigten Genickschusswagen. Diese waren die 3-achser (es gab auch einige wenige 2-achser) Rekowagen Bage und Baage mit den diversen Gepäck- und Postwagen. Die waren so ziemlich das Letzte, was man sich als Reiszugwagen wünschte.

Die Bghwe waren sogar relativ komfortabel, jedenfalls für DDR-Verhältnisse und erst mit Erscheinen der 26.4m Halberstädter Mitteleinstiegwagen (Einstiege ähnlich wie die Silberlinge) wurden noch komfortablere Wagen in der 2. Klasse in Betrieb genommen. Die alten Lowa-Wagen und selbst die Bge (Modernisierungs-Reiszugwagen) waren in der 2. Wagenklasse unkomfortabler.

Ob es allerdings einen relevanten Spur 1 Markt dafür gibt, wage ich zu bezweifeln. Im Osten ist traditionell die H0-Bahn viel verbreiteter, ich kenne jedenfalls außer den Leipzigern nur wenige weitere Einser.

Beste Grüße aus Jena von Holger

Hallo,

da fällt mir zu dem Thema als erstes die 01.5 ein.
Die war ja bereits zu Ep.3 Zeiten regelmäßig auch im Westen, nämlich
Hamburg, Bebra und natürlich Berlin-West.( noch weitere ? )

Möglich ist die Lok in vielen Variationen und von Ep.3 / 4 bis heute als
"Museumslok".

Da viele Modellbahner im damaligen Osten und Westen die 01.5er noch
aus eigener Anschauung kennen, denke ich, daß genau diese ehema-
lige DDR-Vorzeigelok auf hinreichend Stückzahlen kommen könnte, um
eine MS-Fertigung rentabel umestzen zu können.

mfG, der Einsbahner

Vielleicht sollte man(n) mal die Glaskugel befragen

Grüsse

Michael

Hallo,
ich babe seit 1995 diverse Wagen auch als DR-Ost Modelle angeboten ,für ich die extra auch Beschriftungen anfertigen ließe.
Es waren folgende Modelle:
Kesselwagen Umbausatz für Märklin 4-achser,Packwagen Pwg 41:Klappdeckelwagen K25; Kalkkübelwagen.Bestellt von den DR-Ost Ausführungen wurden insgasmat keine 5 Stck.Also scheint kein Markt dafür da zu sein.
Das sind meine Erfahrungen.
mfg
Michael Schulz

Wäre eine E-Lok BR 143 eine Option, in bordeaurot und mit DR-Zeichen.
Diese wurde im Kölner Raum in den 90er-Jahren als S-Bahn Lok
eingesetzt. Reihung: Lok, Doppelstockwagen türkis, 4 x-Wagen.

Hallo Nils,

da beißen wir Spur 1er aus dem Oster auf Granit. Ich hatte auch schon einmal in der Diskussion um "Wunschmodelle" auf meine DR-Favoritten lenken wollen. Obwohl ich mich seit Jahrzehnten auf die Epoche II vestgelegt habe, würde ich mir als Thüringer für meine Rennsteigbahn sofort eine 6-achsige V180 kaufen. Auch bei einer Reichsbahn V100 würde ich nicht NEIN sagen können. Gerade diese beiden Maschinen sind noch einige Jahre in der Epoche V gefahren und haben noch heute ihren berechtigten Platz bei den verschiedensten Privatbahnen. Da kann sich ein Hersteller über Jahre mit den verschiedensten Farbgebungen beschäftigen. Da findet bestimmt der eine oder andere "Altbundesbürger" auch einen Grund sich ein solches Modell sich schön zu reden. Wenn das mit den DR-Ost Modellen so sehr schwierig ist, verstehe ich nicht wieso sich dann bei der 132 gleich drei Hersteller drauf stürzen? Da ist es wohl ehr das man einem anderen Hersteller den Marktanteil nicht gönnt, als selber sich mal um ein anderes Vorbild kümmert?
Hätte Piko sich nicht diesen Irrsinnsmaßstab verschrieben und lieber sich auf die DR-Modelle im echten 1:32 gebaut wäre man damit auch nicht auf die Nase gefallen. Wenn man den Äußerungen der Verkäufer glauben schenken darf, gibt es einen extremen Rann auf die V100-Varianten von Piko. Da verstehe ich nicht wieso das nicht mit einem Modell im echten Maßstab klappen sollte. Ich wäre mit Modellen auf dem Standart einer Märklin V200 mehr als zufrieden. Ich gebe auch hiermit officell bekannt das ich mit sofort nach erscheinen der Piko V100 Regelspur-Variante in 1:29(??) ein solches Modell kaufen werde. Das fährt dann zwar nicht auf der Spur1 Anlage, steht aber zumindest einmal bei mir im Regal, neben einer UP SD-40 von US-Trains im gleichem "Maßstab".
Hr. Benecken würde bestimmt eine V180 bauen, da brauchen wir nur 20 Interessenten und das Modell kommt in einer sehr guten Qualität zu noch akzeptablen Preisen!?

Hallo Herr Herrmann,

daß die BR 01.5 angeboten worden wäre - daran kann ich mich überhaupt nicht erinnern. Das ist auch für mich Wessi eine Star-Lok.

Gruß

Hallo Ostfans,

kennt Ihr diesen Anbieter schon Spur1-Rene.

Beste Grüße

Tobias

Hallo

@IIm Lok 7,

da fehlen aber noch einige interessante Loks: U-Boot (fuhr auch nach der Wende lange im Westen), Taigatrommel, 143 (fuhr bei uns bis vor kurzem RB-Züge), 155 (kann man auch heute noch massenhaft mit schweren Güterzügen fahren sehen - im Westen), 112 (exE11) fährt heute noch im Westen RE-Züge.
Da gibt es einiges, was auch in den heutigen Betriebsalltag paßt. Die 155 (wuchtige 6achsige) wäre meiner Ansicht nach eine gute Wahl. Allerdings wären auch die 150 (zu moderatem Preis) und 151 dran (zum Preis der Benecken sicher ein Renner - und dann hätte man Hoffnung daß sie auch ausgeliefert wird).

@Roland Bachmann,

die Piko V100 ist ca. 1:25 ...1:26, also weit entfernt von einer Einsetzbarkeit in Spur1.
Und für Spur IIm auch nur ein Kompromiß. Es gibt aber offensichtlich etliche Leute, die sie als Schmalspurversion gekauft haben. Diese Leute nehmen es eben nicht so genau.

Gruß

Hallo,

@Torpedopfanne:
Hab ich doch garnicht geschrieben das es eine 01.5 gab. Würde aber auch nicht verneinen das nächstes Jahr eine kommt...

@R. Bachmann
Eine Lok wegen "Privatbahnversionen" zu machen ist aussichtslos, es muss eine passende Staatsbahnlok sein.
Und eine Ost- V100 in Märklin V200- qualität würde garnicht gehen, da bräuchten wir ca. 1500 Bestellungen, aber eine haben wir ja schon...

Also ne 143 / 112 würde mir auch gefallen, denke das wäre mal was...
Die steht jedenfalls in der Planung schon weit oben...

Grüße, Rainer

Quoted

Original von Einsbahner
Hallo,

da fällt mir zu dem Thema als erstes die 01.5 ein.
Die war ja bereits zu Ep.3 Zeiten regelmäßig auch im Westen, nämlich
Hamburg, Bebra und natürlich Berlin-West.( noch weitere ? )

Möglich ist die Lok in vielen Variationen und von Ep.3 / 4 bis heute als
"Museumslok".

Da viele Modellbahner im damaligen Osten und Westen die 01.5er noch
aus eigener Anschauung kennen, denke ich, daß genau diese ehema-
lige DDR-Vorzeigelok auf hinreichend Stückzahlen kommen könnte, um
eine MS-Fertigung rentabel umestzen zu können.

mfG, der Einsbahner

Hallo Rainer Herrmann,

Mache mal was, was man eigentlich nicht tun sollte ( ich weiß ), tu`s
aber trotzdem, und zitiere mich selbst.

Wenn ich nun mal im Jargon der Fernsehrateteams frage:

"Gehe ich recht in der Annahme", daß die 01.5 in der Tat DIE Ost- Ma-
schine war, die sich also rechnen könnte, da sie in Ost und West
gleichermaßen fuhr und bekannt war/ ist ?

Genau das entnehme ich mit Freude dem vorigen Beitrag.

mfg, der Einsbahner

Ohne Worte...

danke !! ich habe verstanden ( wie ein bedeutender Staatslenker mal sagte)

Sehr gut, !!

es freut sich, der Einsbahner

Moin,

wenn schon die BR 01.05 aus der Demokratischen Republik in Planung ist (?), dann bitte auch eine Variante mit Boxbok Rädern, diese kamen „natürlich“ auch bis Hamburch.