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Gleissperrsignal

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Sarastro

  • »Sarastro« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 20. Dezember 2010, 23:57

Gleissperrsignal

Kann mir jemand sagen ob in der Epoche 3a das Gleissperrsignal als Zwergsignal oder als Signal auf einem Mast eingesetzt wurde ?
Gruß Jens

ospizio

unregistriert

2

Dienstag, 21. Dezember 2010, 00:19

RE: Gleissperrsignal

Hallo Jens,

Im Banhof Stuttgart-Vaihingen existierte bis zur Aufnahme der S-Bahn eine seltene Stellwerksform M43 genannt.
Das war ein mechanisches Stellwerk mit Lichtsignalen und extra davor Gleissperrsignale mit hohem Fuss(Mast).

Gruss
Wolfgang

pmeeder

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3

Dienstag, 21. Dezember 2010, 00:33

RE: Gleissperrsignal

Das niedrige Form-Sperrsignal wird bei Gleisabstanden von 4,00 bis 4,50 meter aufgestellt. Bei mehr als 4,50 meter wird ein hohes Sperrsignal aufgestellt.
Niedrige Licht-Sperrsignalen werden aufgestellt bei Gleisabstanden von 3,50/4,00 (hängt vom Bauform ab) bis 4,50 meter. Ab 4,50 meter wird ein Sperrsignal auf hohen Mast aufgestellt, das Sperrsignal auf dem Mast eines Hauptsignals befestigt, oder ein Hauptsperrsignal (mit Hp00/Sh1) aufgestellt.

Meine Favoriten: niedrige Form-Sperrsignale, oder Lichtsignale in Bauform 1951 (mit Hauptsignal, Vorsignal und Ersatzsignal auf einen Mast).

MfG,
Patrick

Spur1pur

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4

Dienstag, 21. Dezember 2010, 00:37

RE: Gleissperrsignal

Hallo Jens,

die Aufstellung eines "hohem" oder "Zwergsignals" hängt in erster Linie vom Lichtraumprofil, also von den Platzverhältnissen am Aufstellort ab.

Ist ausreichend Platz vorhanden wir ein hohes Signal aufgestellt, wenn nicht ein Zwergsignal, da es eben nicht in das Profil hineinragt.

Ob allerdings der Aufstellort zur Gewinnung von mehr Gleislänge im Laufe der Epochen weiter in Richtung "Gefahrenzone" verlegt wurde, weiß ich allerdings nicht.


Gruß

Michael Kuhr
Epoche 2, die DRG als weltgrößtes Verkehrsunternehmen.......

Sarastro

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5

Dienstag, 21. Dezember 2010, 07:46

Danke für die Antworten. Das hilft mir schon sehr viel weiter.
Gruß Jens