RE: Muschalek Kohlenwagen
Hallo Herr Benning,
zu der damaligen Zeit, als die schönen Muschalek-Wagen noch allgemein im Betrieb waren, gab es viele Güterwagen, die keine eigene Bremse hatten. Man nannte sie pauschal "Leitungswagen". Sie hatten nur die durchgehende Luftleitung, sonst hätte man sie in Züge gar nicht einstellen dürfen. M. W. gab es keine Vorschrift, an welcher Stelle in einem Zug sog. Leitungswagen, also Wagen ohne Bremse, eingestellt werden durfen. Maßgeblich dafür waren vielmehr die für jeden Zug vorgeschriebenen Mindestbremshundertstel. Dies wiederum war abhängig von der Streckentopographie, den Signalabständen und von der für den speziellen Zug vorgegebenen zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Nachlesen kann man das in den Buchfahrplänen in der jeweiligen Überschrift eines Zuges. Wenn die Mindestbremshundertstel z. B. wegen zu vielen Leitungswagen oder Wagen mit geringem Bremsgewicht nicht erreicht wurden, musste die zugelassene Geschwindigkeit entsprechend reduziert werden. Dafür gabe es eine Formel.
Ich hoffe, ich konnte etwas zur Aufklärung beitragen.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger
Ulrich Geiger
Ein Schwabe in Mittelhessen
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