Hallo Einser!
Bei M?rklin ist man also l?ngst nicht so unf?hig und dumm, wie es viele selbsternannte Experten im Falle der BR 44 herausposaunt haben.
Da waren das fehlende Innentriebwerk ein Verbrechen und der nicht als Barrenrahmen ausgebildete Rahmen absolut inakzeptabel - die Maschine ein Schritt zur?ck.
Richtig! Die Maschine ist eine Mischung aus dem Maxi-Konzept (Fahrwerk und Rahmen) und dem Profi-Segment (Kessel, F?hrerhaus, Tender)
Jetzt d?rfe allen aber ein Licht aufgegangen sein wieso!
Das Fahrgestell war von Anfang an auch f?r die Echtdampfvariante vorgesehen.
Ich selbst besitze keine 44er, daher halte ich mich raus aus der Diskussion, welcher der drei Hersteller die beste Maschine auf den Markt gebracht hat, jedenfalls hat M?rklin sich nicht zur?ckbewegt, wie man an der aktuellen BR 94.5 sieht, man hat hier nur etwas weiter gedacht und erreicht mit der Livesteam 44er Kunden, die weder km-1, noch Kiss bedienen kann.
Da konnte man angesichts der Dreifach-Entwicklung sicher auch die aufgrund der groben Ausf?hrung zur Konkurrenz abgewanderten Kunden verschmerzen.
Und was die aktuellen Messeneuheiten angeht: wer hat gesagt, die bisherigen Listen sind vollst?ndig?
Es wurde von einer BR 103 gemunkelt, von Sch?rzenwagen in gr?n Epoche III oder IV und seit Jahren von Silberlingen. Vielleicht sind diese Fahrzeuge ja l?ngst in Vorbereitung, oder sie kommen als Sommerneuheit oder im n?chsten Jahr.
Jedenfalls hat wohl niemand von uns bisher die wirkliche ?bersicht!?
Also Geduld bis N?rnberg und hoffen, das M?, K u K oder sonst wer in diesem Jahr die heissersehnte Neuheit bringt.
PS. Der Neuheitenprospekt f?r HO und N von Trix ist in diesem Jahr 95 Seiten dick! Abgescannt bei
www.lokshop.de
Gr?sse
vom Diesel
Dienstag, 16. April 2024, 09:47
Zum Seitenanfang
