Spur 1 Gemeinschaftsforum

Ich h?tte auch nichts gegen eine neue, dem aktuellen Stand der Technik

entsprechende BR023



Gruss Uwe

Hallo Uwe,

Ob eine neu aufgelegte 23 wirklich besser w?re als die derzeitige bin ich mir gar nicht so sicher ;-)

Bevor jedoch irgendwelche "Alten" wiederaufgelegt werden,
g?be es noch genug noch nicht realisierte Baureihen -egal ob Dampf-, Diesel- oder E-Loks.

Wenn wir schon bei den Neubaudampfloks sind, da w?re eine 82er was sch?nes.

Bei den gro?r?drigen g?be es da noch die div. 17er (pr.S10) und die eine oder andere 18er (w?rtt C, s?chs. XVIII).

Auch unter den 38ern hat?s die eine oder andere bay. oder s?chsische Sch?nheit.

Als wirklich noch fehlend w?rde ich die BR57 und 58 bezeichnen,

bei der 59 (w?rtt K), Deutschlands einzigem Sechskuppler br?uchte man wohl Scharniere f?r Kessel und Rahmen
um den "Schweineradius" (und ?berdimensionierte Weichenstellhebel) zu meistern ;-)

kommen wir zu den "Kurzen"
Da w?re "die kleine 01" - BR62 - was f?r die Heimanlagen mit kleineren Hauptbahnthemen.
Dann gibt?s mind. noch 3 verschiedene BR75 zu verwirklichen, die w?rtt. T5 kommt in der oberen Preisklasse von Dingler.
Von der 85 war ja schon ab und an die Rede
Bei den 94ern w?rde mir die w?rtt. Tn sehr zusagen.
Da? die BR 95 kommt, ist m.E. nur eine Frage der Zeit.

Bei den 2- und 3-Kupplern gibt?s ja eine fast unendliche Zahl an m?glichen Vorbildern.

Man sieht, "Wiederauflagen" sind nicht unbedingt notwendig.

Gru? aus Reutlingen
Michael Staiger

Moin,

au ja , und f?r mich eine G10 und T18 dann k?nnte man die zumindest die Kessel untereinander mit der P8 tauschen .

Gru?

Jan Borgers 2007-01-18

Ich w?rde mir ja nach wie vor eine neue BR55 w?nschen, aber ich glaube, da ist das Interesse nicht so gro?...

Hallo Piet,
ich w?rde mir diesselbe Lok w?nschen, dar?ber hinaus noch die Uraltmodelle von M?rklin BR 78 und V 100. Das w?re doch was f?r K&K (M?rklin selbst wird die Modelle nicht mehr verbessern, sie bekommen lediglich alle 2 Jahre einen neuen Decoder).
Gru? J?rgen Hauber

Aber braucht es nach der 01.10 wirklich eine 03.10 ?????



Gruss uwe

Moin, sorry - ich habe mich da etwas ungenau ausgedr?ckt. Ich bin mir nicht sicher, ob eine 03.10 nach der 01.10 gen?gend gro?e St?ckzahlen br?chte. Vorallem wenn zu bef?rchten ist, dass eine weitere Doppelentwicklung eintreten w?rde.
Ansonsten ist die Lok klasse, da gebe ich euch recht.

Gruss Uwe

Warum nicht einmal eine BR 57 - d?rfte nicht so schwer sein, sie aus der 94er weiter zu entwickeln. Und eine interessante Stangen-E-Lok: die alte E 52 f?r alle Epochen?

Gru?

Aquarius

Hallo alle zusammen,

ich denke mal in letzter Zeit sind viele gro?e Loks produziert worden, so das es auch einmal wieder Zeit ist f?r kleine Maschinen, die man auf jeder Anlage einsetzen kann. Auch auf solchen mit 1020 iger Radius. Mir pers?nlich w?rde da z.B. eine s?chsische VT einfallen oder auch ELNA - Typen die bei der Reichsbahn Ost als 6000 der gelaufen sind. Ich denke bei den kleinen Loks g?be es bestimmt ein Vorbild was vielen gefallen t?te und auch eine entsprechende St?ckzahl erzielen kann.

Gr??e
Tobias

Viele kleine Dampflokswurden in grossen St?ckzahlen gebaut und liefen noch lange bei Privatbahnen:
alle Elna Typen, Br 90, BR92 (pr), BR 55( Na?dampf G7/G9), BR54 (Bay,Pr), BR53, oder gar die BR69 oder BR71(wie ehemals in Spur 0).

Wie w?rs bei den Elloks mit der E80? Vorbildgetreu ohne Oberleitung!
Oder die E71 mit total verwinkeltem Gehause?

Bei den Personen Wagen w?ren preu?ische Nebenbahnwagen (wie f?her von Trix und ROCO) sch?n.
Bei den G?terwagen fehlen ?ltere Kuhlwagen mit Holzaufbau(SEEFISCHE) etc.
Lieber Gruss
Christian

.....und ich bleibe hartn?ckig bei einer richtig gut gemachten V60!!!

Sonst sind hier ja viele sch?ne W?nsche ge?u?ert worden, z.B. BR 54 ( bay G 3/4)

Ich m?chte aber noch ein paar Vorstellungen erg?nzen, zumal ich denke, dass das Angebot mit preu?ischen Vorbildern zun?chst mal gut aufgestellt ist, was nicht bedeuten soll, dass das schon das Ende der Fahnenstange sein soll . Preu?ische Personenwagen waren in S?ddeutschland genug unterwegs, genauso wie BR 78, von der ein aktuelles Modell ja immer noch fehlt.

An Triebfahrzeugen finde ich die BR 98.5 (bay D XI, C`1) oder eine E16 mit Buchliantrieb umsetzw?rdig und auch gut auf Anlagen einsetzbar.

An Wagen fehlen mir allgemein Postpackwagen unterschiedlicher Herkunft sowie Rungenwagen und 2achsige Einheitskesselwagen.
Letzteres w?re doch was f?r H?bner?!

Wolfram Russ

Hallo Wolfram,

wie w?r?s denn mit der BR 98.8 (bayr. PtL 4/4), die pa?t auf jede Nebenbahn bis in die sp?ten 60er Jahre.
Aber ich sehe auch, da? uns die sch?nen Loks wenig n?tzen, wenn es keine guten - neue - Wagenmodelle dazu gibt.
Wir warten immer noch auf die Einheits-Nebenbahnwagen der Bauarten Ci 33 ff, preu?ische und bayerische Lokalbahnwagen sowie unendlich viele G?terwagenmodelle, von denen der Dresden ja vielleicht noch eine ?berraschung aus TUT wert sein k?nnte.....

Ach ja, gerade bei den Lokalbahnwagen gibt es ja auch Post-Packwagen!