Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

der neue Raucherzeuger wird sicherlich in Serie gehen, aber nicht vor der BR 58, ob er schon mit dieser kommt, steht noch nicht fest.
Die gezeigte Lok kann zwischen 45 und 60 Minuten mit einer Füllung dampfen, bis zu 90 Minuten wären Tankgrößen mäßig möglich.
Soweit funktioniert er fast reibungslos, der gezeigte Raucherzeuger hat schon ohne Veränderungen über 60 Betriebsstunden hinter sich.
Was wir noch nicht ganz im Griff haben ist der Zylinderdampf, hier sind wir noch am experimentieren.

Daher eine ernst gemeinte Frage:
Könntet ihr auf den Zylinderdampf zu Gunsten dieser riesen Menge Dampf verzichten?

Noch eine oft gestellte Frage:
Ja, man kann den Rauchentwickler nachrüsten. Dies ist aber sehr unterschiedlich im Aufwand von Lok zu Lok und ist immer mit Fräsarbeiten verbunden, hierzu kann ich aber erst in einiger Zeit Stellung nehmen.
Bitte diesbezügliche Fragen direkt an mich.

Grüße, Rainer Herrmann

Hallo,

in der BR 86 ist er definitiv nicht eingebaut, diese bekommt den in der Serie-03, BR 39 und 01.10- Neuauflage eingebauten Raucherzeuger.

Grüße, Rainer Herrmann

Hallo Herr Herrmann,

mir gefällt die Sache sehr gut, vor allem wenn ein großer Tank durch den Schlot gut befüllbar sein wird. Eine Betriebszeit von 45 Min. würden mir reichen.

Auf Zylinderdampf kann ich verzichten.

Ich wünsche viel Erfolg bei der weiteren Entwicklung.

Fred2006

Hallo Herr Hermann,
so ein Riesendampfpilz ist zwar schön für eine Tennishalle, aber für meine Räumlichkeiten eher zuviel des Guten.

Auf den Zylinderdampf möchte ich ausserdem nicht verzichten !
Um so mehr weil diese bei KISS sehr vorbildgetreu ausgeführt wurde : bei der Baureihe 03 sind jedesmal drei kurze Dampfsträhle nebeneinander sichbar.
Dies im gegensatz zu KM-1 wo der Zylinderdampf eher einer wolligen Nebel gleicht.

MfrG,
krokodil

Hallo,

ich kann auf den Zylinderdampf verzichten, 45 Minuten ohne Nachfüllen wäre gigantisch. Außerdem interessiert mich die Nachrüstmöglichkeit für ältere Maschinen (012, 042 und 043).

Gruß
Klaus-Peter

Die Nachrüstmöglichkeit ist vom Schlotdurchmesser und Digitaltechnik abhängig.
01.10, 41 Neubaukessel und BR 44 sind umrüstbar...

Grüße, Rainer Herrmann

Hallo Herr herrmann,
den neuen Rauchgenerator finde ich toll und ich würde mich sehr freuen, wenn er in der BR 58 eingebaut wird mit oder ohne Zylinderdampf. So hätte die erneute Terminverschiebung noch was positives.
Gruß Alexander

Zitat

Daher eine ernst gemeinte Frage: Könntet ihr auf den Zylinderdampf zu Gunsten dieser riesen Menge Dampf verzichten?

Hallo Herr Herrmann,

nachdem "Borken" vorbei ist und der Alltag einen so ganz allmählich wieder eingefangen hat, möchte ich mich zu der von Ihnen gestellten Frage gern äußern.

Vorab, im Namen unserer Teilnehmergruppe, herzlichen Dank für die Überlassung der Kiss 03 104 an beiden Fahrtagen in Borken.

Dieser Rauchgenerator ist nicht nur überzeugend, sondern auch das Beste, was ich bis zum heutigen Tage gesehen habe.

Auf den Zylinderdampf, ob geräuschsynchron als ausströmende Dampfwolke (Simulation der geöffneten Entwässerungshähne) über eine F Taste ausgelöst, oder permanent im Rythmus austretender Dampf aus den Zylindersicherheitsventilen (Simulation der ansprechenden Zylindersicherheitsventile) als Bestandteil des Ablaufproramms, möchte ich nicht verzichten. Das wäre meiner Meinung nach ein Rückschritt.

Die erzeugte Menge an Rauch, sollte ausreichend sein, um auch die Zylinder mit zu "bedampfen", wie auch immer ausgeführt.

Da nicht jeder mit seinen Fahrzeugen an Modultreffen oder sonstigen größeren Veranstaltungen teilnimmt, wäre zu überlegen, ob man den Rauchgenerator optional gegen Mehrpreis anbietet (wie bei der BR 58 angedacht).

Die technischen Voraussetzungen für eine eventuelle, spätere Nachrüstung, sollten in diesem Falle bei der Konstruktion bereits berücksichtigt werden.

Eine Lokomotive mit diesem Rauchgenerator, eingesetzt in einem Wohnraum oder in einer kleineren Halle, könnte u.U. einen Rauchmelder oder eine "Sprinkleranlage" aktivieren:-))

Viele Grüße an das gesamte Kiss-Team

Wolfgang Brinkmann

Hallo Rainer,
da ich in Borken die Freude hatte, Deine BR 03, die "Versuchsträger" für diesen Mega-Dampfgenerator war, in unserem Team fast einen Tag lang mit dem Märklin-Schürzenwagenzug fahren zu dürfen, bin ich natürlich hell begeistert davon.
Nun zu Deiner Umfrage:
da schließe ich mich der Haltung von Wolfgang Brinkmann an.
Bleibt nur zu hoffen, dass dieses Dinge bald serienereif wird.
Schöne Grüße
Uli

Hallo Uli, Herr Brinkmann,

leider ist das nicht ganz so einfach, ein abzweigen des Rauches ist Bautechnisch nicht möglich.
Wenn dann müsste ein weiterer Raucherzeuger dafür installiert werden, was von der Gesamtleistung (und Vorrat) natürlich abgezogen wird!
Wie genau verfahren wird, werden wir noch austüfteln, denkbar ist immer auch ein optionaler Einbau bei den meisten zukünftigen Lokomotiven. Dann kann der Kunde wählen ob er diesen oder jenen Raucherzeuger möchte.
Ich werde Euch auf den Laufenden halten...

Grüße, Rainer Herrmann

Der Dampfausstoß der 03 war natürlich gewaltig,aber nur in einer entsprechend großen Halle anwendbar. Für meine Heimanlage wünsche ich mir keinesfalls mehr als bisher und ich möchte auch nicht auf den Zylinderdampf verzichten.
Gruß
Rüdiger Reiß

Hallo Rainer,

auf Zylinderdampf möchte ich auch nicht verzichten. Vielleicht gibt es ja eine Möglichkeit die Dampferzeugung des Rauchgenerators über die F-Tasten zu regeln?

Grüsse

Michael

Hallo Michael,

das Problem ist, dass der Dampf erst an der Oberkante des Schlotes entsteht, da kann man ihn schlecht noch abfangen, um ihn zu den Zylindern zu bringen.

Um die Intensität des Dampfes per CV zu regeln, müsste man die überschüssige Energie irgendwie anders "verbraten" (also in Verlustwärme umwandeln) - möchte ich in keiner Lok haben

Mir persönlich ist die Dampfmenge der 03 auch zu groß gewesen, da lieber weniger und dafür mit Zylinderdampf - hatte ich dem Rainer aber in Borken auch schon kundgetan

Oliver

PS: unbedingt weitermachen mit Horneburg - der Bahnhof ist klasse!

Zitat

PS: unbedingt weitermachen mit Horneburg - der Bahnhof ist klasse!

Moin Oli,

logisch wird weiter an Horneburg gearbeitet (Sabine hat 1 Woche Modufrei)
Die Änderungen und Verfeinerungen werden dann in Heilbronn zu sehen sein

Grüsse

Michael

Für mich persönlich war der Megaqualm das techn.Highlight schlech hin.

Der Zylinderdampf ist für dann eher Nebensache.

Gruß Axel