Original von mh-annabell
Wenn die die KM-1-Spanne an den Sachen einsparen und davon auch nur die Hälfte an uns Endverbraucher weitergeben können, möchte ich den sehen, der dann nicht diese Modelle nimmt.
Hallo Zusammen,
ist irgendwie wider mal spannend, wie das Thema des Threads - übrigens vielen herzlichen Dank an Frank Jochmann!!! - zum immer währenden Thema K+K "mutiert" ist...
Also, wenn es sein muss, dass es wieder um Lieferzeiten und Preise geht, dann möchte ich an dieser Stelle den Michael mal fragen, warum er denn bei den Koreanern kaufen würde - nur wegen des billigeren Preises?
Es geht doch in den ganzen Threads immer wieder auch um Service und den kann man schwerlich von Korea aus organisieren. Dazu braucht man Leute hier vor Ort - und die kosten Geld. Daher wäre ein Teil der Spanne, die Hersteller wie Kiss oder KM1
zu Recht nehmen
(Unternehmen sind Veranstaltungen zur Gewinnerzielung und Unternehmer haben das Recht, für ihre Unternehmungen mit eigenem Risiko gut entlohnt zu werden), dafür zu verwenden.
Man darf allerdings bezweifeln, dass es Koreanern gelingen würde, den
gleichen guten Service wie die deutschen Hersteller hier zu etablieren, es sei denn, man würde auf ein deutsches Vertriebsunternehmen setzen. Damit ist man aber wieder bei den alten Preisen, denn das kostet dann natürlich noch mehr Geld...
Außerdem gebe ich zu bedenken, dass das Know-How der K+K in der Konstruktion sowie die Kenntnisse des deutschen Eisenbahnwesens - das gehört ja auch dazu - in Korea garantiert nicht 1:1 genau so sind. Ich sehe schon die Threads mit den ganzen Fehlerbeschreibungen bei neuen Modellen hier vor mir. Dann ist der Preisvorteil schnell das Gegenteil, denn ein fehlerhaftes Modell ist praktisch kaum noch etwas wert. Also warum sollten die Koreaner denn ein Experiment für den
kleinen Haufen Einser wagen, denn schließlich ist keinesfalls sicher, dass die Mehrheit der Einser die Produkte dann auch kauft! Es geht ja auch um Vertrauen, sogar Vorschuss-Vertrauen, denn ich bin sicher, die stellen die Modelle ohne Vorbestellungen auch nicht einfach so her! Was, wenn die dann nur zu einem ganz kleinen Teil verkauft würden?
Also, so gern man preiswerte Spur 1 Modell kauft, ich schließe mich da nicht aus, ist die gegenwärtige Preislage für meine Begriffe in Ordnung. Da bleibt auch für die Unternehmen in Deutschland -
auch deutsche Arbeitsplätze! - etwas übrig und wir haben Modelle in einer Qualität, die vor Jahren das Mehrfache gekostet hatten. Natürlich dann komplett Made in Germany, aber das kann ich mir nun wiederum nicht leisten.
Mein Fazit: Es bleibt alles beim Alten, die K+K werden weiter konstruieren und woanders bauen lassen, damit wir die tollen Kleinserienloks und -wagen zu diesen Preisen kaufen können. Und es gibt hoffentlich weiter die Tante M. für kleineres Geld. Und wer will und kann, kann weiter High-End für den Gegenwert eines Kleinwagens kaufen. Aber für das sogenannte mittlere Preissegment der K+K -
inkl. Konstruktion und Service - gibt es bei den Abnahmemengen und den als Neueinsteiger zu erzielenden Preisen keinen Grund für Koreaner oder Chinesen oder Marsmenschen hier ein Risiko einzugehen.
Das war meine Meinung und ich lasse anderen gern die ihre...
Beste Spur 1 - Grüße aus Jena von Holger Danz