Spur 1 Gemeinschaftsforum

........nicht nur die Preisliste !

auch "AKTUELLES AUS ASIEN " ( ein wenig weiter unten ) wurde "aktualisiert " !

LG
Helmut

Jetzt muss ich doch mal fragen.
Die BR 18 steht auf der letzten Seite des neuen 012 zum Vorbestellen bis MItte des Jahres.
Ist das die gleiche die schon mal zum Vorbestellen war, ist vielleicht 2 Jahre her oder ist das eine andere. Im 012 sind auch 2 unterschiedliche 18 er abgebildet.

Gruss

RT

Die 18 323 auf der 012-Rückseite ist die Überraschungsversion, die erst diesen Winter veröffentlicht wurde.

Die anderen 18er sind BR18.5 bzw. BR18.6 gewesen, diese können nicht mehr vorbestellt werden.

Oliver

Hallo RT,

es ist´n Kreuz mit den Baureihenbezeichnungen, bei Länderbahnloks sollte die Länderbahnbezeichnung mit angegeben werden.
So ist die erste von KM1 angekündigte "BR18" die bayrische S3/6
während die zweite "18" eine badische IVh ist.

Welche nun die schönere ist?
Auf alle Fälle hat die IVh die "längeren" Beine ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Moin Michael,

sind Beide schön und die wü. C gehört dazu

Grüsse

Michael

guten tag,

noch eine kurze ergänzung zum beitrag von Oliver Kirschbaum.

die badische IV h, alias BR 18.3 wurde ebenso wie die bay. S 3/6,

alias BR 18. 4/5 von Maffei gebaut. die letzten 18. 5 er, ab 531-548,

allerdings dann von Henschel. die 18.6er durch umbau, auch mit neuen

kesseln, in den AW münchen-freimann und ingolstadt ab 1953.


besonders ins auge fallen bei der in den beiden vorangegangenen

beiträgen erwähnten BR 18.3 die "grossen treibräder " mit 2100 mm

durchmesser - im gegensatz zu den 1870 mm rädern der bisher

angebotenen 18. 5/6.

ausserdem war die BR 18. 3 in form der 18 323 die einzige ex

LÄNDERBAHN-schnellzug dampflok, die bis in die ep. IV fuhr,

UND noch das " computerschild " 018 323-6 im dienst trug.


mit freundlichen SPUR 1 grüssen,

dr. wolf

Hallo Michael,

schön sind´se alle, die Renner der Baureihe 18.
Noch keine Erwähnung fand die Sächsische XVIII H, die immer ein wenig im Schatten des "Sachsenstolz" XX HV (BR 19.0) stand, zumal sie auch die einzige BR18 mit einfacher Dampfdehnung und einem Dreizylindertriebwerk war.
Die wunderschöne "Bastelarbeit" 18 201 von Max Baumberg möcht ich hier mal unberücksichtigt lassen, weil diese eine Einzelgängerin, ausschließlich für Hochgeschwindigkeits-Versuchsfahrten entwickelt, war.
Von hier hab´ ich ein paar Bilder angehängt, da ich von den anderen keine herzeigbaren habe.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Wolfgang,

vielleicht wird ja dein Wunsch irgendwann erhört

Grüsse

Michael

Zitat

Original von Ulrich Geiger
klar, wäre ich dabei, wenn Wolfgangs Wunsch nach einer C in Erfüllung käme.
Aber für mich bitte in NEM.

Oder in 1:1...?

MfG,
Patrick

Zitat

Original von ospizio
Hallo,

Also für ne württembergische C (und vielleicht ne K) könnte ich wieder Deutsch werden.
Aber nur in Pur.

Gruss Wolfgang

Moin,

... die "C" gab's 1999 von Bockholt (kleinster befahrbarer Radius 2 m)
... die "K" gab's 2004/5 von Bockholt (kleinster befahrbarer Radius 2 m)

aber ich könnte mir vorstellen dass Lauingen schon darüber "grübelt"

Herzliche Grüße

Jan Borgers 2010-03-17

Grübeln vielleicht schon, aber ich vermute mal, dass amn die Resonanz auf die 4H abwartet. Ob da schon genügen zusammnkommen, bleibt abzuwarten.
Und diese Lok ist sicher populäre als die "C".

Gruss Uwe

Hallo zusammen.
Ich denke auch das sich das was tun wird, doch wenn ich mal vergleichen von vor 4 Jahren und heute, da fällt mir halt auf, das der Markt wohl doch satt zu sein scheint.
Diese Verlängerung der Vorbestellpreise deutet für mich darauf hin, das das soll noch nicht erfüllt ist, ausser bei den Knüllerteilen, wie die BR 50!
Ist ja ne Brot und butter Lok!
Und dann noch die vielen Wagen!
Wer soll das alles erwerben von der breiten Masse?

Was sind da schon 25 oder 50 Bestelungen?

Naja, ich will damit sagen das gut Ding weile brauch, und es ja noch viele Jahre was neues geben soll, und so wird auch irgendwann diese Lok kommen.

Gruss:
Wendezug

Hallo Wendezug,

die Verlängerung von Vorbestellfristen kann aber auch dem Produktionsverzug geschuldet sein. Warum sollte ich die Tür schon zu machen, wenn ich noch Interesseneten binden kann?

Die Produktionsverträge werden doch erst dann endgültig fixiert, wenn die abzunehmende Stückzahl feststeht und wenn ich erst in 12 Monaten produzieren will kann es doch hilfreich sein, wenn ich den Markt flexibel halte. Aus betriebswirtschaftlicher Sicht absolut nachzuvollziehen.

Auf der anderen Seite scheint die Gemeinde immer mehr zu wachsen. Ich habe gerade jetzt im aktuellen Modellbaukurier nachlesen können, wie viele Nischenanbieter sich als 1:32er Häuslebauer engagieren wollen, weil die Nachfrage so groß ist und die Produktion immer einfacher wird.

Natürlich muß das Ganze auch bezahlt werden und bezahlbar bleiben. Aber die wenigsten von uns sammeln doch auf Gedeih und Verderb alles was da kommen mag. Vielmehr stößt man die Modelle, an denen man sich satt gesehen hat dann auch Mal wieder ab und gönnt sich was Neues. Und die Neugierde auf neue Details und Funktionen läßt den Markt noch lange nicht ruhen.

Die Wahrheit wird wahrscheinlich irgendwo dazwischen liegen. Mal geht es auf, dann wieder Berg ab. Hauptsache der Nachschub rollt.

Gruß Der Modelleisenbahner Matthias