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BR 55 3964 und ESU
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Welcher Decoder?:
[ ] Märklin
[ x] ESU
[ ] ZIMO
[ ] Uhlenbrock
[ ] sonstige:
Welche Digital Zentrale?:
[ ] Märklin 6021
[ ] Märklin Central Station
[ ] Märklin Mobile Station
[ ] Intellibox
[ ] ZIMO MX1
[ x ] ECOS
[ ] sonstiges:
Welches Soundmodul?:
[ ] Märklin
[ ] Dietz
[ ] Uhlenbrock
[ ] ZIMO
[ ] sonstige:
Welcher Fehler?: Ich möchte meine BR 55 Art.Nr. 5713 digitalisieren. Der "Wechselstrommotor" bräuchte nun ein Permanentmagnetfeld. Hat schon mal jemand diesen mit einem Permanentmagneten umgebaut und wie?
Oder was sagt Ihr zu meiner Idee über eine Diode bzw Graetz und Kondensator ein Feld aufzubauen ?? Oder einfach mit einer Dioden kombination die Feldspulen zu erregen und die Reihenschaltung von Feld und Anker zu belassen, wie wir früher die Märklin auf Gleichstrom umgestellt haben. Die Frage von mir ist also, wie sieht der Motorstrom aus dem ESU-Dekoder aus?
mfg
Harald
RE: BR 55 3964 und ESU
Hallo Michael,
danke für die schnelle Antwort.
Die esu-Seite hat leider nur Permanentmagnete für HO.
und die Kosten bei sb-modellbau wollte ich erst einmal umgehen, da es mehrere Loks betrifft.
mfg
Harald
RE: BR 55 3964 und ESU
Hallo,
als vor vielen Jahren die Digitalwelle zu mir schwappte, habe ich bei meinen alten Märklinloks den Motor drin gelassen, Dioden eingebaut und Lenzdecoder verwendet. Dazu eine Intellibox, damit ich alle Dekodertypen einsetzen konnte. Läuft heute noch und ich brauchte nichts umzubauen. Geräusche waren damals allerdings noch kein Thema. Es hat mich bis heute nicht gestört, daß nicht alle Loks ein Geräuschmodul besitzen. Gerade die hübsche 55er fährt heute noch ... nicht sehr schnell, aber das soll sie sowieso nicht.
Gruß
Meine Epochen sind die 4 und die 3, bei schönen Modellen greif' ich auch mal vorbei.
Meine Themen: Hochofenverkehr und Schmalspurbahn.
RE: BR 55 3964 und ESU
Hallo Harald,
für den Anfang hatte ich meine 55er Gleichstrom unter Beibehaltung des Originalmotors und der Gleichrichterdioden mit einem ESULoksound XL umgerüstet, hat auch funktioniert.
Allerdings setzte sich die Maschine erst ab einer höheren Fahrstufe mit einem Ruck in Bewegung und ließ sich dann wieder herunterregeln, scheinbar funktioniert die Motorregelung unter Beibehaltung des alten Antriebskonzepts nicht ordentlich (Anfahrspannung erhöhen unter CV2 hatte ich auch probiert, allerdings war dann kein Herunterregeln in "Kriechgang" mehr möglich). Da die 55er bei mir überwiegend als Rangierlok im Einsatz steht, habe ich mir letztes Jahr in Sinsheim dann doch für 199.- € Messepreis den SB-Umbausatz gegönnt. Die Geräuschentwicklung wird nicht nur vom Motor alleine sondern auch durch die Metallzahnräder des Getriebes verursacht. Wegen des Geräuschpegels alleine würde sich der Umbau nicht lohnen.
Wenn deine Maschine überwiegend auf Strecke geht reicht wahrscheinlich die einfache Variante unter Beibehaltung des Originalmotors.
Gruß
Klaus-Peter
Hallo,
die Variante mit den Dioden an der Feldspule kannst Du duraus für den alten Motor verwenden. Es funktioniert nur ist die Motorregelung dann natürlich prinzipbedingt nicht so fein wie bei anderen Motoren.
Die Dioden sollten aber mindestens 3 A vertragen. Also wie früher machen oder nach den Angaben in der Bedienungsanweisung zum 3.5 XL Decoder arbeiten.
Tobias
Dienstag, 16. April 2024, 19:53
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