Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Henrik

ich seh das fast genau so. Allerdings bedeutet dies auch Märklin Loks älteren Baujahres auf freistehende Leitungen und 100%richtige Anschriften um zu bauen. 1Pur hat seinen Reiz und seine Berechtigung und wenn ich neu anfangen würde wäre dies auch meine erste Wahl. Nur jetzt habe ich einen Fahrzeugpark der nur aus FS besteht und mir die Zeit das Geld und die Lust fehlt alles um zu bauen. Das der Fuhrpark mit den niedrigen Spurkränzen sehr gut aussieht sowie Herr Kuhr das sagte ist keine Frage aber wie ich schon meinen Kollegen aus der Motorsportfraktion gesagt habe:"Eine Hochglanz Polierte Felge sieht bei 270Km/h kein Mensch.
Gruß

Hallo Henrik,

1pur ist, denk ich, immer noch Modellbahn und das heisst in erster Linie mal die Optik so genau wie möglich in 1:32 umzusetzen, sowohl bei den Fahrzeugen als auch der Umgebung.
Beim Antrieb wird´s da dann schon kritisch, denn den Dampf in 1:32 zu verkleinern wird nicht einfach ;-)
aber ohne fährt ein Echtdampfmodell eher besch...eiden.
Bei den Fahreigenschaften kommt man wohl nur digital dem Vorbild am nächsten .
Ob man dann das ganze auch noch nach Dienstvorschrift betreibt?
Ist vielleicht eher was für Masochisten ;-)

finscale ist für die, die sich 1pur nicht trauen, denn nur wenige ungefederte Loks fahren mit den sehr niedrigen Originalspurkränzen entgleisungssicher.
Hier werden dann aufwändige Umbauten notwendig, die man sich bei finescale ersparen kann.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo Reinhard,

wir haben eine FREMO 1:32 Gruppe gegründet um vorbildlichen Fahrplanbahnbetrieb ( "Fahren mit Sinn" nannte Ivo Cordes das) zuverwirklichen.
Wir bauen Module in Finescale mit dem S49 Profil.

FREMO 1:32


Hendrik Mücher hat mal eben kurz die Unterschiede von Pur und Finescale nach unserer Meinung genannt um die 1-Pur Disskussion von Michael Kuhr nicht zu zerfleddern.

In Borken bin ich mit einem FREMO Modul (Weserumschlagstelle von Hann. Münden) in Finescale zwischen der Firma Hosenträger und Jan Freckmann.
Dort können wir gerne einiges zeigen ....Gruß Axel

Hallo Michael,


wir fahren Finescale weil es nicht genug Leute für eine Fremomodul Truppe in 1-Pur gibt. So ist leider Realität!!!!!
Es gab sehr viele Lippenbekenntnisse von Spur-1er. Aber es sind nur wenige übrig geblieben,die wirklich Real mitmachen und Module bauen.......Gruß Axel

PS: Zu deinem ersten Teil der Antwort kann ich dir vollkommen zustimmen!!!

Hallo Axel,

mit finescale müsste man doch auch Original-Spurkranzhöhen (0,8mm)
und -Laufflächenbreite machbar sein, so daß nur die Spurkranzdicke und die Spurrillenweiten in den Weichen größer als beim Vorbild wären?

Als Finescaler oder 1purer könnte man sich ja (zunächst) auf den Bau von Bahnhöfen beschränken und für die Strecken Standardmodule (ohne Weichen) von NEM-Einsern verwenden um bei einem Modultreffen auch Strecke zusammen zu bekommen?

Daß viele großes Interesse an 1pur bekunden, halte ich für sehr verständlich denn jeder vergleicht ja irgendwann seine Modelle mit dem Vorbild und da fallen die Räder bei NEM halt jedem unangenehm in´s Auge und träumt dann von 1pur.
Aber erst wenn man tiefer in´s Thema einsteigt wird einem klar daß da richtig Arbeit drin steckt um dahin zu kommen.

Deshalb mach´ ich das auch lieber in 1:1, da ist es nicht ganz so eine fieselei und die Fahrzeuge sind schon optimal mit Federung und Ausgleichshebeln ausgerüstet ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael
P.S. bin schon gespannt auf Deine Module in Borken

Hallo Michael,

ob man finescale mit 0.8 Spurkränzen fahren kann weiß ich nicht.
Schauen wir mal.....das wäre schon schön!!!
Ich unserer Truppe sind NEM Bahner mit wunderschönen Streckenmodule.

1: 1 möchte ich gerne machen,leider fehlt mir da noch die Zeit.

Schöne Grüße aus Bremen

Axel

Hallo zusammen,

hier mal mein ganz persönlicher "Senf" zu diesem Thema. Für mich ist 1pur eine möglichst genaue Wiedergabe des Originals in 1:32, die auf 1:32-Rädern steht bzw. rollt. Dabei soll nicht nur die Optik Berücksichtigung finden, sondern auch die Funktion im Detail. Das beginnt natürlich beim Schienenprofil und den Rädern, und geht über vorbildgerechte Achsfederung (z.B. mit Blattfedern, wo auch das Vorbild solche hatte), funktionierende Ausgleichshebel etc. soweit, wie es einem möglich ist.

Da sind natürlich individuelle Grenzen gesetzt – nicht jeder ist Feinmechaniker oder verfügt über eine komplette Dreh-, Fräs- und Sonstwas-Werkstatt. Aber auch am "Küchentisch" kann man schöne, "pur"istische Modelle bauen.

Ich für meinen Teil begnüge mich – erst mal – mit zwei, drei Güterwagen; die sollen aber bitte möglichst naturgetreu sein. Und wenn ich endlich mal mehr Zeit habe, baue ich mir noch eine Köf dazu und endlich auch ein paar Module. Vielleicht auch in umgekehrter Reihenfolge...

Hallo Wolfgang,

Danke für die Blumen. Mein Köf-Umbau liegt zwar noch in weiter Ferne, aber die Lok selbst habe ich schon seit meinem Spur-1-Einstieg. Sie war/ist mein erstes Triebfahrzeug und soll mal meine Kesselwagen verschieben. Aber bis dahin ist noch viiieel zu tun. Zeitgleich hatte ich mir Heller-Räder dafür gegönnt, aber das wird noch dauern, bis die mal rollen...
Außerdem habe ich mich auch entschlossen, mein Rollmaterial zu altern bzw. etwas zu verwittern . Bei Gleisen usw. tut man das ja auch.